هیوندای آیونیک 5 2022 یک کراس اوور کامپکت تمام الکتریکی جدید با فناوری پیشرفته، ظاهری خیره کننده و فضای داخلی با امکانات فراوان است . نام Ioniq که به عنوان زیربرند هیوندای در نظر گرفته شده است، که پیشبردی از اهداف ماشین های الکترونیکی و برقی در آینده میباشد که ما در اینجا ما به مدل آیونیک 5 می پردازیم .

این مدل ماشین از کمپانی هیوندای ، سرعت شارژ قابل توجهی دارد (تا 350 کیلووات) و محدوده رانندگی تخمینی آن تا 303 مایل است. EV ute که با دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک در دسترس است، بین 168 تا 320 اسب بخار قدرت دارد . فضای داخلی سازگار با محیط زیست آن دارای داشبورد با فناوری جدید میباشد . صندلی های جلو خیلی راحت شده است که یک حس آرامش بخش را به سرنشین خودرو میدهد . این نوع طراحی ماشین که در آیونیک 5 اتفاق افتاده است واقعا شایسته ی گرفتن جوایز از منتقدین و دنبال کنندگان خودرو های لوکس دنیا است .

مشخصات هیوندای آیونیک 5 2022

آیونیک 5 2022 اولین مدل طراحی شده در کمپانی هیوندای میباشد که به صورت تمام الکترونیکی و برقی میباشد که به گفته این کمپانی قادر به این میباشد که سیل عظیمی از خودرو های برقی را تا سال 2025 وارد بازار خودرو نماید . به این باید توجه کنید که این خودرو میتواند برای محیط زیست همچنین آب و هوای کره ی زمین بسیار مطلوب باشد ، چرا که باعث میشود دیگر آلودگی co2 یا دی اکسید کربن تولید نشود یا حداقل کمتر تولید شود و فضای جو زمین کمتر به خاطر مشکلات آب و هوایی بهم بخورد

قیمت هیوندای آیونیک 5 2022

آیونیک 5 2022 با باطری که برد استاندارد و دارای دیفرانسیل عقب میباشد با قیمت 40 هزار دلا آغاز میشود .  با این حال، ما فکر می کنیم تریم SEL با موتور دوگانه 320 اسب بخار بهترین گزینه است که با بسته باطری بزرگتر و محدوده رانندگی 256 مایلی توسط EPA ارائه می شود. این نوع مدل خودرو از کمپانی هیوندای با درب برقی ، دارای سیستم صوتی پیشرفته ، صندلی با روکش های چرم مصنوعی و فضای داخلی روشن ، محیط گرم ، شارژ بیسیم و … در بازار جهانی ارائه میشود

موتور EV ، گیریبکس و عملکرد هیوندای آیونیک 5 2022

آیونیک 5 دارای یک پیشرانه الکترونیکی که دارای چندین قدرت میباشد. این خودرو دارای باطری با برد استاندارد است که به یک موتور الکتریکی در عقب خودرو نصب شده است که 168 اسب بخار نیرو تولید میکند. این مدل از خودرو از کمپانی هیوندای با یک باطری دوربردتر میتواند تا 225 اسب بخار قدرت و 258 پوند گشتاور تولید کند که آیونیک 5 مدل 2022 را به سرعت 60 مایل سرعت در 7.4 ثانیه میرساند. نسخه دیگر این خودرو با چهار محور محرک ريال بسیار قدرتمندتر میشود که به 320 اسب بخار و 446 پوند فوت در گشتاور سریعتر میشود. در این نسخه سرعت این خودرو به 60 مایل در 4.5 ثانیه میرسد .

شارژ ، عمر باطری هیوندای آیونیک 5 2022

تخمین زده میشود که آیونیک 5 2022 با باطری استاندارد 58 کیلو واتی تا 220 مایل بر ساعت برد داشته باشد، همچنین با بسته 77.4 کیلو واتی میتواند تا 256 مایل بر ساعت برد داشته باشد که با یک موتور دوگانه این خودرو به مصافت 3030 مایل خواهد رسید.

در مدل دو موتوره با سرعت 75 مایل بر ساعت این خودرو 210 مایل را با شارژ موجود در باطری طی کرده است . جالب است بدانید که کمپانی هیوندای ادعا کرده است که این خودرو در عرض 18 دقیقه از 10 درصد شارژ به 80 درصد شارژ از طریق شارژ سریع dc خواهد رسید

مصرف سوخت و MPGe هیوندای آیونیک 5 2022

آیونیک 5 با باتری دوربرد و دیفرانسیل عقب از امتیاز ترکیبی EPA 114 MPGe بهره مند میشود که باعث ذخیره شدن باتری در این خودرو میباشد . این خودرو با یک بار شارژ توانست با سرعت 75 مایل بر ساعت مصافطی حدودا 210 مایل را طی کن که میتواند امتیاز خوبی برای این خودرو باشد . البته با افزایش جایگاه های سوخت  برقی در سطح جاده ها این نگرانی کاملا رفع میشود و مشا هیچ وقت در جاده نخواهید ماند .

فضای داخلی و باری هیوندای آیونیک 5 2022

شاید این خودرو به زیبایی کانسپت هیوندای 45 نباشد، اما فضای داخلی آیونیک 5 با فناوری دیجیتالی و مقدار زیادی از مواد سازگار با محیط زیست ساخته شده است.  یک نمایشگر هدآپ با واقعیت مجازی که می تواند جهت ناوبری را روی شیشه جلو نشان دهد که یکی از ویژگی های شگفت انگیز خودرو میباشد. به ویژگی دیگر در فضای داخلی این خودرو میتوان به کف مسطح آن شاراه کرد که دلیل آن هم ساخت تمام الکترونیکی این خودرو میباشد کهر احتی را برای سرنشینان به آرمغان می آورد .

خودروی آیونیک 5 دارای صندلی هایی میباشند که کاملا به حالت افقی در می آیند و دارای زیر پایی است که هنگام شارز شما میتوانید استراحت کافی داشته باشید. طراحی آیونیک به گونه ای است که به راحتی میتوانید 6 کیف دستی را در پشت صندلی های عقب قرار دهید و حداکثر استفاده را از فضای داخلی این خودرو داشته باشید

سیستم صوتی آیونیک 5 2022

خودروی طراحی شده توسط کمپانی هیوندای دارای فناوری بیشمار میباشد که بهتر است از مقدمه پردازی دوری کنیم و بگوییم که دارای یک صفحه نمایش لمسی 12 تیمچی که دارای برنامه هایی از جمله Aplle CarPlay و Android Auto میباشد که مهمترین خصوصیت این قسمت آن فناوری تشخیص صدای راننده است . همچنین خودروی آیونیک 5 دارای اتصالات پیشرفته از جمله usb ، بلوتوث ، وای فای و … نیز است .

امنیت آیونیک 5 2022

آیونیک 5 دارای یک حالت کمک راننده به نام Highway Driver Assist 2 است که شبیه به Super Cruise جنرال موتورز است که می تواند در بزرگراه رانندگی کند و بدون دخالت راننده، مسیر را تغییر دهد. . برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف Ioniq 5، از وب سایت های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید. ویژگی های کلیدی ایمنی احتمالاً باید شامل موارد زیر باشد:

• هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار موجود است
• هشدار خروج از کنار خط ممتد
• دارای کنترل کروز تطبیقی

گارانتی و نگهدای آیونیک 5 2022

هیوندای یکی از بهترین برنامه های گارانتی را در صنعت ارائه می دهد. به همین ترتیب، تمام گارانتی های این شرکت قابل توجه و رایگان میباشد که به راحتی میتوانید از آن استفاده کنید .

• گارانتی محدود پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
• گارانتی پیشرانه 10 سال یا 100000 مایل را پوشش می دهد
• تعمیر و نگهداری رایگان به مدت سه سال یا 36000 مایل پوشش داده می شود

منبع : https://www.caranddriver.com/hyundai/ioniq-5-2022

هیوندای توسان 2010 یک انتخاب برتر در میان شاسی بلندهای کامپکت سال 2010 است. یک کراس اوور کوچک که با ورودش در سال 2005 ما را تحت تاثیر قرار داد. هیوندای توسان 2010  دارای ظاهری شیک و مصرف سوخت و عملکرد بهتری نسبت به مدل های قبلی است. همچنین یکی از بهترین امتیازات ایمنی در این سطح را دارا است.

هیوندای توسان 2010 یک تولید بسیار چشمگیر در بخش کراس اوورها است و مطمئنا در میان مدل‌های هم رده مانند فورد اسکیپ، مزدا CX-7 و نیسان اسنیپ بهترین انتخاب است. توجه داشته باشید که Chevy Equinox، Honda CR-V، Subaru Forester و Toyota RAV4 فضای بیشتری را برای کسانی که حاضرند هزینه بیشتری کنند و به بیشترین کاربرد نیاز دارند، ارائه می دهند. بنابراین اگر فقط به دنبال یک SUV کوچک کم مصرف هستید، توسان یک انتخاب عالی است.

بررسی و مشخصات هیوندای توسان 2010

هیوندای توسان 2010 یک کراس اوور SUV با پنج سرنشین است که در سطوح تریم GLS و Limited موجود است. GLS به صورت استاندارد با چرخ های فولادی 17 اینچی،  کنترل سرازیری، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع عرضه می شود. در سال 2010، هیوندای برای بهبود کابین توسان گام برداشت و منتقدان گفتند که در بیشتر موارد موفق بوده اند. اکثر منتقدان گفتند که کیفیت مواد در ابتدا نسبت به قیمت فوق ‌العاده بود.

هیوندای توسان 2010 به صورت استاندارد با موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری که قدرت بیشتری نسبت به V6 قدیمی و ارتقا یافته تولید می کند، عرضه می شود. در بیشتر نقاط کشور 176 اسب بخار قدرت و 168 پوند فوت گشتاور تولید می کند. یک گیربکس شش سرعته دستی به صورت استاندارد در GLS جلو محرک و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک در FWD GLS اختیاری و استاندارد در GLS چهار چرخ متحرک و همه مدل‌های Limited موجود است.

قیمت هیوندای توسان 2010

اگر یک کراس اوور جمع و جور می خواهید که مقرون به صرفه و کارآمد باشد گزینه های مختلفی برای انتخاب وجود دارند که یکی از بهترین آنها هیوندای توسان 2010 است. توسان 2010 دارای قیمت مقرون به صرفه 18995 دلار است. زیرا حداقل قیمت یک توسان AWD، حدود 23195 دلار است. همچنین قیمت یک توسان لیمیتد دیفرانسیل جلو که به صورت استاندارد با گیربکس اتوماتیک عرضه می شود، از 24345 دلار شروع می شود.

لوازم یدکی توسان 

موتور هیوندای توسان 2010

هیوندای توسان 2010 به گونه‌ای طراحی شده است که نسبت به مدل قبلی و رقبای اصلی خود مانند هوندا CR-V و تویوتا راو4، مصرف سوخت بیشتری دارد. هیوندای توسان دارای موتور 2.4 لیتری DOHC چهار سیلندر خطی Theta II است. موتور Theta II تقریبا همان مقدار قدرت و شتاب موتور V6 قبلی خود را با 20٪ مصرف سوخت بهتر از موتور چهار سیلندر قدیمی ارائه می دهد.

در واقع، توسان نسبت به موتورهای چهار سیلندر هوندا CRV، نیسان روگ، تویوتا راو4 و فورد اسکیپ مصرف سوخت کمتری دارد و با گیربکس شش سرعته اتوماتیک موجود، رتبه مصرف سوخت تخمینی چشمگیر 23 مایل بر گالن شهر/31 مایل بر گالن بزرگراه را ارائه می دهد. با SHIFTRONIC. ® و دیفرانسیل جلو. توسان 2010 به تایرهای سیلیسی با مقاومت غلتشی کم مجهز شده است تا به بزرگراه 31 مایل بر گالن کمک کند. توسان با AWD سرعت تقریباً 21 مایل بر گالن شهر/28 مایل بر کیلوگرم بزرگراه را ارائه می دهد که از نسخه های پیشرو AWD از رقبا از جمله سوبارو فارستر پیشی می گیرد.

Theta II قدرتی معادل 176 اسب بخار (26 درصد بیشتر از مدل قبلی خود) و 168 پوند فوت دارد. از گشتاور این موتور 16 سوپاپ تمام آلومینیومی با تکنولوژی بالا دارای زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT) در هر دو میل بادامک و سیستم القایی متغیر (VIS) برای بهبود تنفس موتور است. در ایالت‌های سبز، هیوندای توسان 2010 دارای گواهینامه خودرویی با آلایندگی جزئی صفر (PZEV) است که به این معنی است که مانند یک خودروی هیبریدی تمیز است.

رتبه بندی هیوندای توسان 2010

در رده شاسی بلندهای کامپکت مقرون به صرفه 2010 هیوندای توسان 2010 دارای رتبه 12 است. در حال حاضر هیوندای توسان دارای امتیاز 7.8 از 10 است که بر اساس ارزیابی از 22 تحقیق است.

نقاط مثبت

• موتور چهار سیلندر کارآمد
• دارای تریم‌ های GLS دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک
• رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی
• دوربین دید عقب
• قدرت موتور خوب با مصرف سوخت عالی
• تهویه مطبوع
• لوازم جانبی با قدرت کامل
• فرمان چندکاره با روکش چرمی

نقاط منفی

• چند متریال داخلی پایین تر
• فضای بار کمتر نسبت به سایر SUV های جمع و جور

کیفیت داخلی هیوندای توسان 2010

اکثر مدل‌های شاسی‌ بلندهای کامپکت کراس اوور دارای کابین‌ هایی هستند که می‌ توان آن‌ها را از نظر طراحی کاربردی توصیف کرد. کابین های توسان 2010  دارای ظاهری ثابت و کمی براق هستند و از نظر کیفیتی قابل رقابت با سایر ماشین های مشابه در این تیپ است. در این مدل سیستم ناوبری دارای صفحه نمایش لمسی 6.5 اینچی است که استفاده از آن نسبتا آسان است. امکانات دیگر این اتومبیل عبارتند از مونروف پانوراما، سیستم تهویه مطبوع خودکار  و صندلی های چرمی دارای سیستم گرم شونده.

با وجود صندلی راننده با قابلیت تنظیم دستی که در تریم GLS وجود دارد، توسان موقعیت رانندگی راحتی را برای رانندگان با هر قدی فراهم می کند. همچنین هیوندای توسان 2010 دارای ویژگی ها مانند بلوتوث، کنترل های صوتی فرمان و روکش چرم/پارچه با کیفیت بالا است.

صندلی عقب توسان کاملا جادار است و فضای زیادی برای پا و سر دارا می باشد. متأسفانه، صندلی مانند مدل های رقیب خم نمی شود. توسان جمع و جور همچنین ظرفیت بار کمتری (حداکثر 55.8 فوت مکعب) را نسبت به CR-V، Forester و RAV4 (حدود 70 فوت مکعب) ارائه می دهد.

فضای کابین توسان 2010

کابین توسان راحت و جادار است و فضای سر و پای کافی در صندلی‌ های جلو و عقب دارد. با این حال، هیوندای توسان 2010 دارای حداکثر فضای بار 55.8 فوت مکعبی توسان کمی کمتر از آن چیزی است که در رقبایی مانند هوندا CR-V 2010 و نیسان روگ 2010 خواهید یافت. توسان GLS پایه دارای ورودی بدون کلید، رادیو ماهواره ای و پورت USB و ویژگی ‌هایی مانند کروز کنترل، ناوبری، دوربین پشتیبان و استریو ارتقا یافته است.

ویژگی های هیوندای توسان 2010

هیوندای توسان 2010 یک کراس اوور کامپکت SUV با پنج سرنشین است که در سطوح تریم GLS و Limited موجود است. GLS به صورت استاندارد با چرخ‌های فولادی 17 اینچی، عملکرد نگه‌داشتن در تپه، کنترل سرازیری، ورود بدون کلید، کامپیوتر سفر، تهویه مطبوع، لوازم جانبی تمام قدرت، ورودی بدون کلید، فرمان شیب‌دار، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع و شش عدد عرضه می‌شود. بلندگوی استریو با پخش کننده سی دی، رادیو ماهواره ای، جک صوتی کمکی و پورت USB با رابط iPod. بسته تجهیزات پرطرفدار شامل چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی، پنجره راننده خودکار بالا/پایین، کروز کنترل، آینه‌ها و دستگیره‌های درب گرم‌شونده همرنگ بدنه، ریل‌های سقف، فرمان کج‌شده با روکش چرمی و فرمان چند منظوره تلسکوپی، روکش‌های چرمی/پارچه‌ای و بلوتوث است. بسته ناوبری تمام عناصر بسته تجهیزات محبوب به اضافه یک سیستم ناوبری صفحه لمسی، دوربین دید عقب، چراغ های جلوی خودکار و یک استریو با هفت بلندگو شامل یک ساب ووفر را اضافه می کند.

Tucson Limited همه تجهیزات محبوب را به اضافه چرخ‌های آلیاژی 18 اینچی، جلوپنجره کرومی و دستگیره درها، چراغ‌های جلوی خودکار، چراغ‌های مه شکن، پاک‌کن شیشه جلو، تودوزی چرمی، صندلی‌های جلو گرم شونده، صندلی راننده برقی هشت جهته، کنترل آب و هوای خودکار دو منطقه ای. پکیج Premium ریل های سقف را حذف می کند اما یک سانروف پانوراما و سیستم ناوبری صفحه لمسی، دوربین دید عقب و ارتقاء استریو با هفت بلندگو را اضافه می کند.

رقبای هیوندای توسان 2010

تویوتا RAV4 2010 عملکرد خوب و نمرات ایمنی قوی را ارائه می دهد و آن را به یک SUV کامپکت پرکاربرد تبدیل می کند. اگرچه برخی از بررسی‌ کنندگان صندلی عقب RAV4 را کمی تنگ می ‌دانستند، اما دارای یک صندلی ردیف سوم برای حمل مسافران بیشتر است و فضای بار بیشتری نسبت به توسان دارد.
اگر SUV می خواهید که رانندگی با آن لذت بخش باشد، مزدا CX-7 2010 را در نظر بگیرید. منتقدان عملکرد CX-7 را در زمانی که جدید بود دوست داشتند، به خصوص وقتی که به موتور چهار سیلندر توربوشارژ موجود مجهز شده بود. فقط توجه داشته باشید که اگرچه CX-7 پشت فرمان لذت ‌بخش ‌تر است، اما در رتبه‌ بندی ایمنی کمتری نسب به توسان دارد.

رانندگی هیوندای توسان 2010

برای تطبیق بیشتر هیوندای توسان، مهندسان هیوندای یک سیستم پیشرفته الکترونیکی AWD طراحی شده توسط JTEKT را اضافه کردند. سیستم AWD در صورت نیاز به طور خودکار در تمام شرایط رانندگی درگیر می شود و توان را به طور مساوی بین چرخ ها توزیع می کند و عملکرد رانندگی را بهینه می کند. در هنگام رانندگی معمولی، این سیستم نیرو را فقط بین چرخ های جلو تقسیم می کند و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. این سیستم شامل قفل AWD قابل انتخاب توسط راننده است که امکان تقسیم گشتاور 50/50 بین چرخ های جلو و عقب را برای شرایط خارج از جاده و شرایط بسیار لغزنده فراهم می کند.

برای کنترل بیشتر راننده، توسان 2010 دارای اولین دستیار کنترل سربالایی (HAC) و کنترل ترمز در سراشیبی (DBC) هیوندای است. HAC برای  هنگام بالا رفتن از جاده های شیب دار طراحی شده است. با انتخاب سوئیچ DBC، واحد کنترل هیدروالکترونیک سنسورهای سرعت چرخ، سنسور زاویه فرمان و سنسور شتاب را برای حفظ کنترل و سرعت در سطوح شیب دار بدون نیاز به استفاده از ترمز مدیریت می کند. هیچ یک از این کنترل ها در CR-V، Escape یا Rogue موجود نیستند و معمولاً در SUV های لوکس با برچسب قیمت بسیار بالاتر یافت می شوند.

ایمنی و امنیت توسان 2010

توسان 2010 هنوز توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها تست تصادف نشده است. از نظر ایمنی، توسان 2010 دارای تمام تجهیزات استاندارد مورد انتظار است. این لیست شامل دو کیسه هوای جلو و پرده ای است که کیسه ‌های هوای پرده‌ای کناری دارای سنسورهای چرخشی هستند. توسان همچنین دارای ترمزهای ضد قفل و سیستم پایداری الکترونیکی است.

به طور کلی وضعیت دید راننده خوب است. Autoblog اعلام می‌کند: «دید رو به جلو عالی است، و چرخش به راست نیز مشکلی ندارد.» اما USA Today می‌گوید: «به دلیل نحوه بلند شدن ورق فلزی از لبه عقب درب عقب، دید عقب به خطر می‌افتد». Automobile می گوید: این سندرمی است که “در بین کراس اوورها بسیار رایج است.”

هیوندای توسان 2010 در بازار

در سال 2009، هوندا، فورد و تویوتا به ازای هر فروش هیوندای توسان، ده‌ها دستگاه خودروی CR-V، Escape و RAV4 را تولید کردند. هیوندای فکر می کند که می تواند بهتر عمل کند و دلیل کمی برای شک در این مورد وجود دارد. در سال‌های آخر، توسان قدیمی به ارزش و نه چیزهای دیگر توجه داشت. جانشین آن برخی از کاربردها را فدای طراحی می کند، اما کراس اوور به دست آمده کاملاً مطلوب است.

https://www.cars.com/shopping/hyundai-tucson-2010/suv/

هیوندای توسان 2021 که با نام هیوندای توسان ۲۰۲۱ Ix35 نیز شناخته می شود یک شاسی بلند کامپکت پنج صندلی است که در شش تیپ SE، Value، SEL، Sport، Limited و Ultimate ارائه می شود. موتور پایه 2.0 لیتری چهار سیلندر است که 161 اسب بخار قدرت دارد. یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر 181 اسب بخاری اختیاری است. هر دو موتور با گیربکس شش سرعته اتوماتیک کار می کنند. مدل‌های دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک در دسترس هستند و رقبای آن عبارتند از هوندا CR-V، تویوتا راو4 و نیسان روگ.

بررسی و مشخصات هیوندای توسان ۲۰۲۱ Ix35

هیوندای توسان 2021 دارای ویژگی‌های کاربرپسند، فضای داخلی راحت، هندلینگ منظم و امتیاز قابل اطمینان پیش‌بینی‌شده عالی است، اما عملکرد موتور ضعیف و مصرف سوخت متوسط است. دارای ویژگی های استاندارد رینگ های آلیاژی 17 اینچی، روکش پارچه ای، صندلی عقب تاشو و خوابیده، قابلیت اتصال به گوشی هوشمند Apple CarPlay و Android Auto ،ترمز اضطراری خودکار وکمک حفظ خطوط.

لوازم یدکی هیوندای توسان 

نقاط منفی هیوندای توسان 2021

توسان نقاط منفی زیادی ندارد، اگرچه هر دو موتور موجود آن از نظر مصرف سوخت و شتاب ضعیف هستند. فضای بار توسان نیز کمی کوچکتر از برخی از گزینه های جادارتر است. انتظار داریم سال آینده بهبودهایی در این زمینه ها در هیوندای توسان عرضه شود.

عملکرد هیوندای توسان Ix35 2021

اگر در توسان کمی اسب بخار قدرت داشت، ایراد گرفتن از نحوه عملکرد هیوندای توسان 2021 بسیار دشوار بود. ترمز و هندلینگ بیش از حد توانمند هستند و حس کنترل بهتری نسبت به سایر SUV ها ایجاد می کنند. حتی فرمان متعادلی دارد، سبک در سرعت‌های پایین اما با وزن کافی برای ایجاد اطمینان در بزرگراه. با وجود گیربکس کالیبره شده، کمبود قدرت موتور محسوس است. شاسی ‌بلندهای کوچک به دلیل شتاب ‌گیری خروشان معروف نیستند، اما حتی با در نظر گرفتن این موضوع، توسان احساس کندی می ‌کنید. پیشرانه استاندارد 2.0 لیتری حتی کمتری دارد.

راحتی هیوندای توسان 2021

اگر به دنبال یک SUV جمع و جور با فضای داخلی راحت هستید، توسان باید در صدر لیست نامزدهای شما باشد. هیوندای توسان ۲۰۲۱Ix35 با بهترین وسایل نقلیه برابری می کند و یه سر و شانه بالاتر از دیگران است. در واقع، داخل توسان مکانی آرامش بخش برای طی یک رانندگی طولانی است. بی نظمی های جاده را به خوبی کنترل می کند، فرورفتگی ها و درزها را بدون آزار سرنشینان مهار می کند. دید بیرونی خوبی در اطراف با حداقل نقاط کور وجود دارد.
صندلی های جلو هیوندای توسان 2021 نه بیش از حد محکم و نه خیلی صاف و دارای آپشن سیستم داخلی گرمایش صندلی جلو وعقب می باشد. همچنین دارای تهویه نیز می باشد. اگرچه صدای باد در سرعت های بالاتر شنیده می شود اما صدای جاده و موتور کنترل می شود.

ویژگی های قابل توجه هیوندای توسان 2021

• SUV جمع و جور پنج صندلی
• دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک
• انتخاب موتورهای چهار سیلندر
• استاندارد شش سرعته اتوماتیک
• رینگ های آلیاژی 17 اینچی
• روکش پارچه ای
• صندلی های عقب 60/40 تقسیم شده، تاشو و خمیده
• سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی
• اتصال Apple CarPlay و Android Auto برای گوشی های هوشمند
• ترمز اضطراری خودکار
• کمک حفظ خطوط
• چراغ های جلو LED
• درب عقب برقی هندزفری
• سانروف پانوراما
• روکش چرمی
• گرمکن صندلی های جلو و عقب
• صندلی های جلو دارای تهویه
• Infinity Premium Stereo
• جهت یابی
• سیستم دوربین 360 درجه
• کمک نقطه کور با هشدار ترافیک متقاطع عقب
• کروز کنترل تطبیقی ​​با عملکرد توقف و حرکت

فضای بار هیوندای توسان ix35 2021

ظرفیت کامل بار 31 فوت مکعب بجز فضای صندلی های عقب در مقایسه با برخی از رقبای خود مانند پیشروهایی مانند هوندا CR-V با 39.2 مکعب کمی عقب است. صندلی ها عقب سریع تا می شوند، بارگیری فضای بار حداقل آسان است. کابین همچنین فضای زیادی را برای نگهداری اقلام کوچک ارائه می دهد. قلاب یدک کش می تواند وزن 2000 پوند تحمل کند که بیشتر از CR-V یا سوبارو فارستر است. موتور دارای قدرت متوسط به این معنی است که هنگام انجام این کار کمی کند می شود.

موتور، گیربکس و عملکرد هیوندای توسان 2021

هیوندای توسان2021 با دو موتور 2.0 لیتری 164 اسب بخاری یا 4 سیلندر 2.4 لیتری 181 اسب بخاری و جلو یا چهار چرخ متحرک عرضه می شود. دارای گیربکس شش سرعته دستی دو چرخ متحرک می باشد. هیوندای توسان ۲۰۲۱Ix35 مجهز به فناوری منحصربفرد سیستم زمان بندی متغیر پیوسته (CVVD) هیوندای است که عملکرد موتور و بهره وری سوخت را بهینه می کند. برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ‌ای طراحی شده است و در عین حال سازگار با محیط زیست است.

فن آوری و مصرف سوخت هیوندای توسان 2021

سیستم اطلاعات سرگرمی هیوندای توسان 2021 یکی از ساده ‌ترین و آسان‌ ترین سیستم‌های موجود در بازار است. صفحه نمایش آن زیباترین نیست، اما بسیار کاربردی است. از جمله دیگر نکات برجسته هیوندای توسان سیستم صوتی قدرتمند اختیاری با برند Infinity، کمک‌های راننده پیشرفته هوشمند و سیستم ناوبری بصری است. معایب شامل صفحه نمایش لمسی کوچک با گرافیک قدیمی است، اما این یک مشکل جزئی است. در هیوندای توسان مصرف سوخت با سرعت ۲۵ مایل در کیلوگرم (۲۲ شهر/۲۸ بزرگراه)، تشنه ‌تر از هوندا CR-V، مزدا CX-5 و سوبارو فارستر است. یک مخزن سوخت 16.4 گالن تا حدودی به سمت افزایش برد حرکت می کند.

قیمت هیوندای توسان 2021

هیوندای توسان 2021 یک SUV جمع و جور خوب است. این خودرو دارای فضای داخلی 5 سرنشین با صندلی‌های منحنی شکل، سیستم اطلاعات سرگرمی با کاربری آسان و بسیاری از ویژگی‌های فنی و ایمنی استاندارد است. رانندگی روزانه با این اتومبیل راحت و آرامش بخش است و فضای بار مناسبی دارد.

با این حال، عملکرد موتور یکی از معدود زمینه هایی است که توسان 2021 می تواند در آن بهبود یابد. زیرا هیچ یک از گزینه های موتور چهار سیلندر آن کم مصرف نیستند، و از نظر مصرف سوخت پز هزینه هستند.

قیمت خرید این خودرو هزاران دلار کمتر از رقبای مشابه است. شرکت هیوندای تضمین می کند که با خرید هیوندای توسان 2021 می توانید یک SUV کوچک قابل رقابت و با قیمت مناسب تهیه کنید. جدول زیر لیست قیمت توسان 2021 بر اساس مدل می باشد:

سوالات متداول هیوندای توسان 2021

کدام مدل هیوندای توسان را توصیه می کنید؟

مطابق با نام ، تریم Value مجموعه ای فوق العاده از ویژگی هایپولی را ارائه می دهد. اما توصیه می کنیم فقط کمی هزینه بیشتر برای خرید SEL بپردازید. این خودرو با موتور قدرتمندتر توسان به همراه دیزاین داخلی ارتقا یافته و دریچه های هوای عقب برای راضی نگه داشتن سرنشینان صندلی عقب عرضه می شود.

چه تغییری در هیوندای توسان ۲۰۲۱Ix35 وجود دارد؟

هیچ تغییر قابل توجهی در هیوندای توسان 2021 وجود ندارد.

مدل های هیوندای توسان 2021 کدام اند؟

هیوندای توسان ۲۰۲۱Ix35 یک شاسی بلند کوچک است که در شش تیپ SE، Value، SEL، Sport، Limited و Ultimate فروخته می شود. SE و Value به صورت استاندارد با موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر (161 اسب بخار قدرت، 150 پوند فوت گشتاور) عرضه می شوند. SEL، Sport و Limited دارای موتور 2.4 لیتری (181 اسب بخار، 175 پوند فوت) هستند. هر دو موتور با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جفت می شوند. دیفرانسیل جلو استاندارد است و سیستم چهار چرخ متحرک در تمام تریم ها اختیاری است.

هیوندای چه برنامه ای برای 2022 دارد؟

هیوندای در حال آماده شدن برای یک توسان کاملا جدید برای مدل سال 2022 است، بنابراین در این مدت تقریبا هیچ تغییری در مدل 2021 ایجاد نمی کند. در واقع، تنها چیزی که امسال متفاوت بود، انتخاب رنگ بود.

شرکت خودروسازی هیوندای از برنامه هایش برای خطوط تولید N و N Line در سال 2022 رونمایی کرده است. همچنین شاهد رونمایی از توسان 2022 برای آمریکای شمالی بودیم و بیانیه ای اعلام شد که پیکاپ سانتا کروز سال آینده وارد بازار خواهد شد. همچنین، این شرکت سازنده کره ای برنامه خود را برای برقی کردن فهرست خودروهای آمریکای شمالی ساخت خود تا سال 2022 ارائه کرد.

این طرح که با سرعت بالایی در حال اجرا است، خواستار افزایش تعداد مدل‌هایی است که به هر شکلی با برق کار می‌کنند. همچنین دو مدل جدید را که بخشی از زیرمجموعه جدید Ioniq خواهند بود را به بازار معرفی می کند. بهتر است بدانید که هیوندای اوایل سال جاری بخش Ioniq را به عنوان یک برند فرعی تغییر مکان داد. این قسمت محل عرضه های برقی این شرکت خواهد بود. شرکت هیوندای در سال 2022 به طرفدارانش قول تولید یک Ioniq 5، یک Ioniq 6 و یک Ioniq 7 داده شده است که مدل‌های عدد فرد خودروهای شاسی بلند و عدد زوج خودرو معمولی هستند.

نتیجه گیری هیوندای توسان 2021

هیوندای توسان 2021 یک شاسی بلند زیبا و راحت است که کابین آن به خوبی چیده شده است و امکانات رفاهی و لوکس فراوانی را ارائه می دهد. به خصوص در انتهای خط تولید در مدل های Limited و Ultimate . در جاده، سواری هیوندای نرم و هندلینگ آن مطلوب است. بهره وری سوخت و فضای بار در کلاس پیشرو نیستند، اما دور از دسترس هم نیستند، و سایر ویژگی های مثبت توسان به پر کردن این خلا کمک می کند.

پیشنهاد می کنیم اگر به دنبال یک SUV جمع و جور هستید، به خصوص اگر بودجه کمی دارید، حتما هیوندای توسان 2021 را در نظر بگیرید. قیمت اولیه  23700 دلاری خودرو توسان آن را به یک گزینه محبوب در بین علاقه مندان به اتومبیل های SUV تبدیل کرده است.

منبع: https://www.edmunds.com/hyundai/tucson/2021/

کیا پیکانتو 2020 علیرغم نام تندش، در سال 2003 به عنوان یک خودروی شهری با قیمت ارزان و مجهزوارد شد . نسخه دوم در سال 2011 از دیزاین برند کره ای نهایت بهره را برد. کیا پیکانتو 2020 یک خودروی شهری فیس لیفت شده با ظاهری جدید و تجهیزات استاندارد به روز عرضه می شود. نسخه فیس لیفت شده کیا پیکانتو با خودروی شهری به روز شده برای رقابت با نسل سوم هیوندای i10 عرضه شده است.

مشخضات کیا پیکانتو 2020

کیا پیکانتوهرگز به ‌عنوان یک خودرو برای مسافت‌ های طولانی معرفی نشده است. اگرچه ممکن است از نظر کیفیت کامل (در برخی از سطوح تریم) و دینامیک ضعیف باشد، اما این خودرو مزایای زیادی دارد، مخصوصاً وقتی صحبت از رانندگی برای انجام کارهای روزمره در شهر می شود.

در نمای بیرونی، کیا پیکانتو2020 دارای چراغ‌ های جلوی به ‌روز شده با چراغ‌های روشنایی LED در روز، چراغ‌های عقب LED جدید و نسخ ه‌ای به ‌روز از مشبک رادیاتور «پوزه ببر» برند تجاری است. خریداران همچنین گزینه های 10 طرح رنگ و دو طرح چرخ آلیاژی در اندازه های 14 یا 16 اینچی را دارند.

کیا همچنین مدل اسپرت GT-Line پیکانتو و تریم X-Line الهام گرفته از SUV را به روز کرده و سپرهای جلو و عقب جدید را برای هر دو مدل تعبیه کرده است. مدل اول دارای ورودی هوای جلو گسترده تر، طراحی مشکی براق و مه شکن LED جدید است، در حالی که مدل دوم با لغزش محافظ جدید ارائه می شود.

صفحه لمسی و طراحی فلزی داخلی جدید کیا پیکانتو 2020

داخل پیکانتو دارای یک دسته ابزار دیجیتال جدید 4.2 اینچی و یک سیستم اطلاعات سرگرمی هشت اینچی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto است. صفحه دوم یک اینچ بزرگتر از صفحه لمسی قدیمی Picanto است و می تواند همزمان با دو دستگاه جفت شود: یکی از طریق بلوتوث و دیگری از طریق اتصال USB.

خریداران کیا پیکانتو2020 همچنین می ‌توانند روکش صندلی‌های پارچ ه‌ای یا چرم مصنوعی و طیف وسیعی از بسته‌های رنگی داخلی را انتخاب کنند که دوخت متضاد صندلی، تکیه ‌گاه صندلی و تزئینات داشبورد را اضافه می ‌کند. چهار گزینه در دسترس است – لیمویی، نارنجی، قرمز و سبز – که دومی جلوه ای غیرعادی از جین به روکش صندلی اضافه می کند.

موتور کیا پیکانتو 2020

در واقع موتور بزرگترین تفاوت را در اینجا ایجاد می کند. خط تولید موتور برای مطابقت با آخرین استانداردهای آلایندگی به روز شده است. نقطه ورود به طیف به روز شده پیکانتو یک واحد 1.0 لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی است که 66 اسب بخار قدرت و 96 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. در بالای خط پیکانتو، نسخه اصلاح ‌شده‌ای از واحد 3 سیلندر 1.0 لیتری توربوشارژ خودروی خروجی قرار دارد که 99 اسب بخار قدرت و 172 نیوتن متر گشتاور تولید می ‌کند و تنها در مدل‌های GT-Line موجود است.

کیا پیکانتو 2020 دارای یک گیربکس پنج سرعته دستی به صورت استاندارد، چند گیربکس پنج سرعته اتوماتیک جدید کیا به صورت خودکار در خودروهای 66 اسب بخاری موجود است.

کیا تعداد زیادی فناوری کمک راننده را در پیکانتو تعبیه کرده است. ارتقاءها شامل تشخیص برخورد از جلو، کمک به جلوگیری از برخورد در نقطه کور، کمک به حفظ خطوط، سیستم هشدار دهنده راننده و کمک به دنبال خط است.

همچنین هفت کیسه هوابال، وسایل بزرگی از مکان‌های لنگر صندلی کودک ISOFIX، سیستم کنترل کشش اصلاح‌ شده و توقف اضطراری را دریافت می‌ کند که در صورت ترمز خودروی راننده، به‌ طور خودکار چراغ‌ های خطر خودرو چشمک می ‌زند.

قیمت کیا پیکانتو 2020

قیمت اولیه 11200 پوند برای پیکانتو1 با موتور 1.0 لیتری 66 اسب بخار و گیربکس پنج سرعت دستی است. تجهیزات استاندارد شامل چرخ های فولادی 14 اینچی، چراغ های جلوی خودکار، سیستم رادیویی DAB با بلوتوث و نمایشگر کوچک 2.6 اینچی اطلاعات راننده است.

قیمت پیکانتو 2 از 12700 پوند شروع می شود که اگر مشتریان گیربکس اتوماتیک را انتخاب کنند به 13370 پوند افزایش می یابد. این خودرو دارای آینه های رنگی بدنه، دستگیره درها، روکش پارچه مشکی درجه یک، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، فرمان روکش چرمی، قطعات داخلی براق، شیشه های برقی جلو و عقب، سیستم رادیویی DAB با چهار بلندگو با بلوتوث، نمایشگر خوشه اطلاعات راننده جدید 4.2 اینچی و دستیار برخورد از جلو ارتقا یافته است.

تریم پیکانتو3 از 14200 پوند شروع می شود. رینگ های آلیاژی 15 اینچی در کنار چراغ های مه شکن جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک و کروز کنترل اعمال می شوند. سیستم صفحه نمایش لمسی هشت اینچی با اتصال و ناوبری Apple CarPlay و Android Auto معرفی شده است.

مدل های X-Line و X-Line S از این نظر منحصر به فرد هستند که دارای یک صندلی سه نفره در عقب هستند و به ترتیب از 13850 پوند و 14520 پوند قیمت دارند. مدل های X-Line دارای چرم مصنوعی داخلی و صفحه نمایش هشت اینچی جدید اما بدون ناوبری هستند. انتخاب X-Line S سطح راحتی موجودات را افزایش می دهد، سیستم ناوبری، صندلی ها و گرم کن فرمان و موارد دیگر را داراست.

همین داستان برای مدل های GT-Line و GT-Line S است که از 13850 پوند شروع می شود برای خودروی 66 اسب بخاری، 14850 پوند برای نسخه 99 اسب بخاری و 16000 پوند برای GT-Line S شروع می شود که به طور انحصاری با نسخه قدرتمندتر ارائه می شود.

رقبای اصلی کیا پیکانتو 2020  کدامند؟

سؤال خوبی بود. به نظر می رسد که بخش خودروهای شهری دوران اوج خود را سپری کرده است، زیرا امروزه مردم بیشتر به موتورهای بزرگتر با فضای بیشتر و دید بهتر از جاده علاقه مند هستند. با این حال، چند گزینه خوب برای انتخاب وجود دارد: هیوندای i10، تویوتا آیگو، VW Up و فیات 500 احتمالا بهترین گزینه‌های شما هستند.

سولات متداول کیا پیکانتو 2020

کیا پیکانتو 2020 ماشین نسل سوم است، درست است؟

بله. در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 2017 رونمایی شد، تغییرات بین تکرارهای دوم و سوم در ابتدا محدود به اصلاح جزئیات بود، نشانه ای که به سختی می توان سودی در بخش خودروهای شهری داشت. به خصوص از خودروهایی که با موتورهای بنزینی وحشتناک کار می کنند. با این حال، کیا با چراغ‌های جلو، سپرها و صفحه‌ نمایش‌ های سرگرمی جدید توانست بودجه لازم برای یک فیس لیفت متوسط ​​در سال 2020 را پیدا کند.

رانندگی موتور استاندارد 66 اسب بخار چگونه می باشد؟

کیا پیکانتو 2020 ماشین شهری خود را به خوبی انجام می ‌دهد و مناسب برای رانندگی در شهر به خصوص اگر به تنهایی سفر می‌ کنید.

تفاوت پیکانتو2 با پیکانتو 1 چیست؟

کیا پیکانتو 2 دارای تهویه مطبوع است چیزی که پیکانتو1 ارائه نمی دهد.

نتیجه گیری کیا پیکانتو 2020

به طور کلی کیا پیکانتو 2020 یک خودروی همه جانبه چشمگیر است و تغییرات اخیر تنها باعث شده است که آن را به یک چشم انداز جذاب تر تبدیل کند. رانندگی در شهر با آن بسیار جذاب است و برای زندگی روزمره شهری بسیار کاربردی است.

منبع: https://www.carsguide.com.au/kia/picanto/price/2020

کیا پیکانتو 2019  دارای کیت‌های فراوانی است و با ظاهر اسپرت خود رانندگی بهتری را ارائه می ‌دهد. مانند بسیاری از کیاها، تبدیل پیکانتو از نسل اول خودروی بدون ‌حجم و کم‌ رنگ به این مدل Mk3 اتفاق بزرگی است. این خودروی شهری کره ای بر اساس طراحی شیک Picanto Mk2، فضای داخلی با کیفیت بالاتر و مجهزتر، فضای بیشتر، تجربه رانندگی بزرگسالان و شخصی سازی بیشتر را ارائه می دهد. کیا حتی یک مدل X-Line به سبک SUV را برای کسانی که به ظاهر کراس اوور توجه می کنند ارائه می دهد. کیا پیکانتو 2019 در شانزده نسخه موجود است. به عنوان خودروی میکرو طبقه بندی می شود و از سوخت بنزین بدون سرب استفاده می کند.

نقد و بررسی کیا پیکانتو 2019

دارای موتورهای بنزینی استاندارد، اگرچه مدل بنزینی توربو از این نظر بهتر است. همه اجزای کلیدی برای یک خودروی شهری برنده در اینجا وجود دارد و پیکانتو را به یک پیشنهاد فریبنده، دوست‌ داشتنی و آسان برای رانندگی تبدیل می‌ کند که باید در فهرست نهایی خریداران خودروهای شهری باشد.

نسل سوم پیکانتو که در سال 2017 عرضه شد، کوچک‌ ترین خودروی فروش در نمایندگی‌ های کیا در بریتانیا است. این یک رقیب قدرتمند در کلاس خودروهای شهری است، به لطف ابعاد داخلی چشمگیر برای اندازه آن، لیست قیمت رقابتی و بیمه کم و هزینه های جاری روزمره.

موتور کیا پیکانتو 2019

دو موتور بنزینی در پیکانتو ارائه می شود. یک نسخه 1.0 لیتری سه سیلندر و یک نسخه 1.0 T-GDi توربو. این موتورها به ترتیب 66 و 99 اسب بخار قدرت دارند، اگرچه همه موتورها در هر تریم فروخته نمی شوند: اگر موتور سه گانه توربو می خواهید،

فقط در نسخه های GT-Line و GT-Line S عرضه می شود. همه خودروها با گیربکس پنج سرعته دستی عرضه می شوند، در حالی که یک خودروی پنج سرعته خودکار با بنزین غیر توربو در دسترس است.

مشخصات بدنه کیا پیکانتو 2019

مدل های GT-Line، X-Line، GT-Line S و X-Line S ظاهری اسپرت یا آفرود را ارائه می دهند. مدل‌های GT کیاپیکانتو 2019 با کیت بدنه، سپرهای بزرگ مشخص می ‌شوند. X-Line دارای ارتفاع سواری 15 میلی ‌متری و سپرهای ضخیم است، اگرچه مانند بقیه مدل ‌های این خودرو دیفرانسیل جلو است. GT و X-Line آلیاژهای 16 اینچی، چراغ‌ های LED در روز و شیشه‌ های دودی عقب با سیستم privacy glass  را ارائه می ‌کنند،

در حالی که نسخه‌های S کروز کنترل کیا پیکانتو 2019، صندلی‌های جلوی گرم ‌کن و سانروف برقی را علاوه بر امکانات لوکس عرضه می ‌کنند.

رقبای کیا پیکانتو 2019

با رقابت سختی از سوی شرکت هایی مانند VW up مواجه است! و هیوندای i10 که از نظر مقرون‌ به ‌صرفه با آن رقابت می ‌کنند، بنابراین منطقی است که کیا تصمیم گرفت تا مدل Mk3 را در سال 2020 فیس لیفت متوسطی ارائه کند. موتورهای به ‌روز شده و سطح تجهیزات استاندارد را بهبود بخشد.

اگرچه رقبایی مانند سیتروئن C1، پژو 108 و تویوتا آیگو اکنون متوقف شده اند، خریداران هنوز باید فیات پاندا را در نظر بگیرند، در حالی که داچیا ساندرو فضای یک سوپرمینی را با بودجه یک خودروی شهری ارائه می دهد.

کیا دیگر پیکانتو سه در را ارائه نمی دهد، بنابراین تنها گزینه شما یک هاچ بک پنج در است. پیکانتو در تریم‌های 1، 2، 3 با اعداد منطقی عرضه می ‌شود، در حالی که در بالای محدوده مدل‌ های X-Line و GT-Line به ‌علاوه نسخه‌های S هر یک از اینها وجود دارد. همانطور که از نام آن پیداست، خودروهای GT-Line و GT-Line S ظاهری اسپورت دارند، در حالی که X-Line/X-Line S ارتفاع سواری بالاتر، سپرهای آفرود درشت و پسوندهای قوس چرخ را برای ظاهری SUV دودی به آن اضافه می ‌کند.

قیمت پیکانتو 2019

قیمت‌ کیا پیکانتو 2019 از حدود 12000 پوند شروع می ‌شود، در حالی که گران ‌ترین پیکانتو بیش از 17000 پوند به شما می ‌دهد. پیکانتو1 حدود 12 هزار پوند قیمت دارد. تنها با شیشه های جلو برقی، استریو 2 بلندگو و آینه های درب دستی بسیارمعمولی است،. نکته مثبت، سوکت‌های AUX و USB، و همچنین دارای مجموعه ‌ای از تجهیزات ایمنی مانند کنترل کمکی به حرکت در سربالایی و سیستم نظارت بر فشار باد تایرها است.

کیا پیکانتو 2، 1500پوند قیمتش بیشتر است، دارای رینگ های آلیاژی، تهویه مطبوع و آینه های درب قابل تنظیم و گرم شونده الکتریکی است. اگر به سمت پیکانتو 3 بروید و امکانات لوکسی مانند Sat-nav، Apple CarPlay، Android Auto، سیستم دوربین معکوس و غیره دریافت خواهید کرد.

سوالات متداول کیا پیکانتو 2019

• قیمت کیا پیکانتو 2019 کارکرده چقدر است؟

در صورت خرید از یک فروشنده به عنوان خودروی دست دوم، کیا پیکانتو 2019 قیمتی از 11800 دلار برای نوع “Picanto S (AEB)” دارد و برای نوع “Picanto GT (TURBO)” با قیمت 15100 دلار به پایان می رسد. اگر می ‌خواهید یک کیا پیکانتو 2019 کارکرده را خرید کنید، می ‌توانید قیمت دست دوم 8400 دلاری را برای نوع «Picanto S (AEB)» تا 11300 دلار برای نوع «Picanto GT (TURBO)» انتظار داشته باشید. این قیمت ها ممکن است بسته به شرایط و مسافت پیموده شده خودرو متفاوت باشد.

• کیا پیکانتو 2019 ساخت کدام کشور می باشد؟

کیا پیکانتو 2019 در کره ساخته شده و سپس به استرالیا صادر شد.

• فواصل سرویس کیا پیکانتو 2019 چقدر بوده است؟

کیا به مالکان پیشنهاد کرد که کیا پیکانتو 2019 خود را هر 12 ماه یا 15000 کیلومتر سرویس کنند، هر کدام زودتر انجام شود.

• کیا پیکانتو 2019 چقدر ایمن است؟

کیا پیکانتو 2019 دارای امتیاز ANCAP از 4 تا 5 (از 5)، بسته به نوع آن است.

• کیا پیکانتو 2019 از چه نوع سوختی استفاده می کند؟

کیا پیکانتو 2019 از بنزین بدون سرب استفاده می کند.

• کیا پیکانتو 2019 چند در دارد؟

کیا پیکانتو 2019 دارای 5 در است.

• گارانتی کیا پیکانتو 2019 چه بود؟

کیا پیکانتو 2019 دارای 7 سال گارانتی کیلومتر نامحدود می باشد.

نتیجه گیری درباره کیا پیکانتو 2019

از هر جنبه که به این خودرو نگاه کنید، کیا پیکانتو 2019 یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهایی است که می توان خرید. این برای همه مشخصات از قیمت گرفته تا سوخت و سایر مواد مصرفی صدق می ‌کند. حتی برای آپشن با رنگ روشن قیمت مناسبی را ارائه می ‌دهند. و در پایان همه چیر بستگی به سلیقه و بودجه ای که شما صرف می کنید دارد.

منبع: https://www.drive.com.au/reviews/2019-kia-picanto-gt-review

_{کیا اسپورتیج 2022 دارای ظاهر جدیدی می باشد که حتما هرکسی خوشش می آید ، یک خودرو راحت، کاربردی و بسیار مجهز است و مناسب برای سفرهای خانوادگی است. به گونه ‌ای طراحی شده است که شیک ‌تر به نظر برسد. اگر به شاسی بلندهای خانوادگی مانند هیوندای توسان و نیسان قشقایی علاقه دارید، پیشنهاد می شود کیا اسپورتیج  2022 را نیز در نظر بگیرید.}

بررسی مشخصات کیا اسپورتیج 2022

_{چراغ‌ های ال ای دی به ‌سبک بومرنگ و جلو پنجره معروف به پوزه ببر کیا اسپورتیج  2022 ، جلوه‌ای زیبا به آن بخشیده است که فقط با هیوندای توسان قابل مقایسه است. در قسمت عقب خودرو نیز دارای چراغ ‌های ال‌ ای ‌دی می باشد. می توانید کیا را از طریق تلفن هوشمند خود برای دریافت اطلاعات تشخیصی از طریق برنامه Kia Connect مدیریت کنید. در همین حال، با خدمات Kia Connect Live، می ‌توانید کنترل آب و هوا و باتری را در دست داشته باشید (فقط مدل‌ های کاملاً برقی و پلاگین).}

طراحی داخلی و فضای کابین کیا اسپورتیج 2022

فضای داخلی کیا اسپورتیج 2022 _{کم می باشد اما بد نیست. اگرچه به اندازه کابین پژو 3008 جذاب نیست. فضای صندوق بار بسته به اینکه کدام نوع موتور را انتخاب کنید متفاوت است . فضای درب جلو اندازه متوسطی دارند ، اما درب دارای جیب های برای بطری ها و فلاسک می باشد. جلوتر از شیفتر دنده پشت فرمان یک فضای درب دار وجود دارد که شارژر بی سیم گوشی و تعدادی سوکت USB و یک پریز 12 ولت نیز در آنجا هست. زیر آرنج شما در کنار صندلی  بغلی جلو، یک جعبه بزرگ وجود دارد و همچنین فضای دو جا لیوانی قابل تنظیم نیز وجود دارد.}

شما میتوانید آگهی لوازم یدکی کیا اسپورتیج و لوازم یدکی کیا را  در سایت ما ببینید

فضا در صندلی های عقب

فضای خوبی در پشت کیا اسپورتیج 2022 وجود دارد و در تست شش فوتی پشت شش پا، کسانی که در عقب هستند هوای زیادی بین زانوهای خود و پشتی صندلی جلو خواهند داشت. فضای سر نیز خوب است، حتی با سقف شیشه‌ای اختیاری، اما فضا برای پاهای شما تنگ است، زیرا صندلی‌های جلو به کف عقب نفوذ می ‌کنند.

صندلی عقب به اندازه کافی پهن است که بتواند سه نفر را سوار کند، اما باز هم فضای پا به دلیل قوز گیربکس در معرض خطر است. برای صندلی‌های کودک در عقب امتیاز ISOFIX دریافت می‌ کنید، ولی قرار دادن صندلی‌ها در آن‌ها کمی سخت‌ تر از برخی مدل‌های مشابه است. با وجود این، نکات بسیار خوبی دارد از جمله پشتی صندلی‌های عقب خوابیده، و همچنین جیب‌های ذخیره‌سازی و قلاب‌های کوچک کیف در پشت صندلی‌های جلو، سوکت‌های USB-C نیز در صندلی‌های جلو تعبیه شده است که زیبا و بلند هستند.

شیشه های عقب تا انتها پایین می روند. یک رخت آویز یکپارچه در پشت پشتی صندلی جلو وجود دارد اما به سرنشینان صندلی عقب کمک می کند تا صندلی خود را در دست بگیرند و تکان دهند… اوه، کمربند ایمنی درعقب در وسط نصب شده که آزاردهنده است هم برای نمای عقب راننده و هم سر شخصی که در صندلی عقب بیرونی نشسته است . در جلو کیا اسپورتیج 2022، هم راننده و هم مسافر فضای زیادی خواهند داشت. سرنشینان صندلی عقب نیز نباید شکایتی داشته باشند، زیرا فضای کافی برای سر و زانو وجود دارد. نصب صندلی کودک هیچ چالشی را ایجاد نمی کند زیرا درهای عقب به خوبی و عریض باز می شوند و فضای قابل توجهی در صندوق عقب دارد و فضا کمی کم تر از هیوندای توسان است.

صندوق بار

_{صندوق بار اسپورتیج 2022 دارای  فضای 591 لیتر است. در واقع، تنها خودروی دیگر در این سطح با فضای بار بیشتر، هیوندای توسان است که می تواند تا 620 لیتر را حمل کند. در مدل بنزینی کیا اسپورتیج، می ‌توانید ارتفاع کف صندوق عقب را تنظیم کنید. همه مدل‌ها همچنین دارای یک سوکت 12 ولتی و دسته‌ هایی هستند که پشتی صندلی‌ های عقب را تنظیم می ‌کنند.}

اطلاعات سرگرمی و لوازم جانبی کیا اسپورتیج 2022

_{مدل ‌های اصلی دارای صفحه نمایش دیجیتال 4.3 اینچی هستند، می توانید بجای آن از یک صفحه نمایش بزرگ، روشن و 12.3 اینچی که عالی به نظر می‌ رسد و با یک سیستم اطلاعات سرگرمی 12.3 اینچی دیگر ترکیب می شود، به طوری که شما یک صفحه نمایش خمیده بزرگ دو فوتی دارید که در سراسر داشبورد کشیده شده است سفارش دهید. مدل های پایه دارای صفحه نمایش 8.0 اینچی هستند. اگرچه ممکن است که کار با آن خیلی پیچیده به نظر برسد، اینطور نیست در واقع استفاده از آن بسیار آسان است.}

ایمنی کیا اسپورتیج 2022

_{به طور استاندارد، دارای سیستم تشخیص برخورد از جلو و تشخیص عابر پیاده و دوچرخه ‌سوار، محدود کننده سرعت هوشمند، فرمان پیروی از خط و مانیتور فشار باد لاستیک برخوردار می ‌شوید. دارای دوربین‌ های تشخیص نقاط کور کوچک، اما این دوربین‌ها فقط در مدل‌های 4 و GT-Line S و سیستم جلوگیری از برخورد پارکینگ (که اگر بخواهید به طور خودکار ترمز می‌ کند) در دسترس هستند و دارای دستیار پارک از راه دور. همچنین یک حالت رانندگی قابل تغییر برای مدل‌های چهار چرخ متحرک وجود دارد که تنظیمات گل، برف یا شن را تغییر می ‌دهد، اما تعداد کمی از دارندگان اسپورتیج واقعاً به آن نیاز دارند یا از آن استفاده می ‌کنند.}

_{اسپورتیج از نظر ایمنی توسط Euro NCAP آزمایش شده است و پنج ستاره کامل از جمله امتیاز 87% برای حفاظت از سرنشینان بزرگسال و امتیاز 86 درصد برای محافظت از سرنشینان کودک را کسب کرده است.}

خدمات کیا اسپوریتج

کیا  برای مشتری خدمات دارد و با توجه به ضمانت طولانی هفت ساله این برند که به صورت استاندارد ارائه می‌ شود، انتظار نداریم که بسیاری از مالکان با مشکلات زیادی مواجه شوند. کیا اسپورتیج 2022بسیار جدیدتر از آن است که بتواند یک حکم قطعی در مورد قابلیت اطمینان آن به دست آورد، اما موتورها و سایر قطعات را از مدل های دیگر کیا با خود دارد.

رنگ کیا اسپورتیج 2022

_{رنگ بولد طبیعی کیا اسپورتیج 2022 هرگز دست کم گرفته نشد، کیا اسپورتیج 2022 جدید با طراحی پوزه ببر مدرن کاملاً بازطراحی شده است.  استایل اسپرت ظریف این SUV جمع و جور را از بقیه متمایز می کند.}

رانندگی کیا اسپورتیج 2022

_{در جاده ها، رانندگی با اسپورتیج آسان است. دید رو به جلو و فرمان سبک برای مانورهای با سرعت پایین خوب است. در جاده‌های پرپیچ و خم احساس امنیت می ‌کنید .}

_{رانندگی در شهر}

_{اگر به رانندگی داخل شهرعلاقه دارید، اسپورتیج هیبریدی بهترین انتخاب است. در حالت برقی به سرعت 40 مایل در ساعت می رسد. فرمان کیا اسپورتیج  2022 خوب و سبک است، اما سیستم تعلیق کمی محکم است، سرعت گیرها را به آرامی کنترل می کند، اما چاله ها را بیشتر از آنچه در فولکس واگن تیگوان احساس می کنید، احساس خواهید کرد. اگرچه ترمزهای پیشروی خوبی دارد اما همیشه در مورد هیبریدی ها اینطور نیست. داشبورد پایین و موقعیت رانندگی بالا دید خوبی به شما می دهد و دور چرخش متوسط ​​است. به اندازه کافی با دورهای کوچک کنار می آید. ترمزها حس خوبی دارند، اما صدای عجیبی را در سرعت های پایین ایجاد می کنند.}

_{رانندگی در جاده پر پیچ و خم}

_{ممکن است نامش اسپرت باشد، اما اسپورتیج چندان اسپرت نیست. این یک SUV خانوادگی است نه یک ماشین اسپرت. با این حال، گزینه خوبی است و تعلیق محکم به این معنی است که کیا اسپورتیج  2022 در پیچ‌ها زیاد نمی‌ چرخد. با این حال، هیچ حسی از فیدبک از طریق فرمان وجود ندارد.}  اگر رانندگی در شهر مورد علاقه شماست، اسپورتیج هیبریدی بهترین انتخاب است. در حالت برقی به سرعت 40 مایل در ساعت می رسد، البته فقط برای انفجارهای بسیار کوتاه قبل از شروع مجدد موتور بنزینی. اگر به شتاب سریع نیاز دارید، آنگاه اسپورتیج یک مکث کوچک اما قابل توجه انجام می دهد و در صورت نیاز به آوردن موتور بنزینی کار می کند. بدیهی است که این مشکلی با مدل‌های بنزینی و دیزلی غیرهیبریدی معمولی نیست، اما این مدل‌ها در سطح شهر آنقدرها هم تصفیه نشده‌اند. فرمان کیا اسپورتیج 2022 خوب و سبک است، اما سیستم تعلیق کمی محکم است، سرعت گیرها را به آرامی کنترل می کند، اما چاله ها را بیشتر از آنچه در فولکس واگن تیگوان احساس می کنید، احساس خواهید کرد. اگرچه ترمزهای پیشروی خوبی دارد اما همیشه در مورد هیبریدی ها اینطور نیست. داشبورد پایین و موقعیت رانندگی بالا دید خوبی به شما می دهد (اگرچه شیشه عقب نسبتاً کوچک است)، و دور چرخش متوسط ​​است. به اندازه کافی با دورهای کوچک کنار می آید. ترمزها حس خوبی دارند، اما صدای عجیبی را در سرعت های پایین ایجاد می کنند.

موتور و گیربکس کیا اسپورتیج 2022

_{کیا اسپورتیج با طیف وسیعی از موتورها شامل گزینه های بنزینی، دیزلی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی در دسترس است. مدل های بنزینی و دیزلی را می توان با گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک جفت کرد، در حالی که هیبریدی ها فقط اتوماتیک هستند. در همین حال، پلاگین هیبریدی گران ‌تر، می ‌تواند برد الکتریکی چشمگیر در دنیای واقعی را در حدود 40 مایل مدیریت کند که اگر بخواهید کمی در هزینه پمپ‌های سوخت و مالیات خودروی شرکت صرفه‌ جویی کنید، فوق‌العاده است.}

_{کیا اسپورتیج  2022 دارای کیت ایمنی زیاد از جمله ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده. همچنین چیزی به نام Blind Spot Collision Avoidance وجود دارد که می تواند تشخیص دهد که آیا شما در حال چرخش به مسیر یک ماشین هستید یا خیر و به طور خودکار هدایت می شود تا از یک حادثه جلوگیری کنید. همه اینها کیا اسپورتیج 2022 را بسیار ایمن می‌ کند، با این حال گاهی اوقات سیستم‌ها می ‌توانند کمی حساس باشند و خیلی راحت قطع شوند.}

_{مزایا و معایب کیا اسپورتیج 2022}

رقبای کیا اسپورتیج 2022

_{یکی از دلایلی که کیا اسپورتیج 2022 در برابر رقبا متمایز می شود، مجموعه موتورهای آن است. این شامل مدل‌های بنزینی و دیزلی معمولی، بنزینی و دیزل‌ هیبریدی ملایم، بنزین هیبریدی و بنزین هیبریدی پلاگین می‌ شود. رقیب آشکار کیا اسپورتیج 2022 هیوندای توسان است. یکی دیگر از SUV های کره ای با ظاهر جسورانه و لاین موتور گسترده. شما همچنین باید به جدیدترین نیسان قشقایی نیز نگاهی بیندازید، در حالی که جایگزین های گروه فولکس واگن مانند اشکودا کاروک، و فولکس واگن تیگوان همگی به یک اندازه مطلوب هستند. ما به پژو 3008 شیک نیز امتیاز بالایی می دهیم، در حالی که فورد کوگا، سیتروئن C5 ایرکراس و تویوتا راو4 سه انتخاب بسیار کاربردی هستند.}

قیمت‌ کیا اسپورتیج 2022

قیمت‌ کیا اسپورتیج 2022 از حدود 27000 پوند شروع می ‌شود، یعنی کمی گران ‌تر از اشکودا کاروک یا نیسان قشقایی است. با این حال از هیوندای توسان و پژو 3008 کمتر است. مدل‌های هیبریدی از 33245 پوند شروع می ‌شوند، در حالی که کیا اسپورتاژلو در هیبرید از 38395 پوند قیمت گذاری شده است.

سوالات متداول کیا اسپورتیج 2022

کیا اسپورتیج چه مشکلاتی دارد؟

مشکلات رایج در کیا اسپورتیج بسیار کم است. باید یک انتخاب بسیار قابل اعتماد باشد، در حالی که گارانتی هفت ساله کیا یکی از بهترین های موجود در بازار است.

آیا کیا اسپورتیج 4*4 است؟

همه مدل های کیا اسپورتیج 4*4 نیستند. اگرچه می‌ توانید نسخه‌های AWD اسپورتیج را با موتورهای بنزینی، دیزلی یا هیبریدی خریداری کنید، در حالی که پلاگین هیبریدی منحصراً چهار چرخ متحرک است.

کیا اسپورتیج چقدر قابل اعتماد است؟

_{کیا اسپورتیج 2022 به تازگی از کارخانه تولید شده است که نمی توان گفت که در دراز مدت چقدر قابل اعتماد خواهد بود، اما اگر مشکل ساز باشد، باعث تعجب است چون مدل‌ های قبلی فوق ‌العاده قابل اعتماد بودند، در حالی که گارانتی هفت ساله/100000 مایلی کیا نیز باید خیال شما را راحت کند.}

نتیجه گیری کیا اسپورتیج 2022

کیا اسپورتیج ممکن است راحت‌ ترین شاسی ‌بلند خانوادگی موجود در بازار نباشد، اما جادار، مجهز و یک خودروی همه کاره عالی است. کیا اسپورتیج 2022 با صندوق بار بزرگ و هزینه ‌های پایین، به لطف کاربردی بودن، فناوری و استایل منحصر به فرد خود، یک مکمل عالی برای هر خانواده ای خواهد بود. اما ما به شما اجازه می ‌دهیم خودتان نتیجه‌ گیری را در مورد استایل بگیرید.

منبع : https://www.carwow.co.uk/kia/sportage

کیا سراتو 2022 فیس لیفت در اوایل سال جاری بدون تغییر نجندانی نسبت به کیا سراتو 2021 وارد سال 2022 می شود. کیا، این نماینده خودرو ساز کره ای از این خودروی نسل 4 در2022/07/2 رونمایی کرد. در کل قیمت کیا سراتو 2022 به میزان 600 دلار افزایش یافته است. کیا افزایش قیمت ها را به عوامل خارجی مانند نرخ ارز و هزینه های تجاری نسبت می دهد و سراتو یکی از چندین خط مدل کیا است که تحت تأثیر قرار گرفته است. در کیا سراتو 2022هیچ تغییر جدیدی در مشخصات وجود نداشته است.

مشخصات کیا سراتو 2022

بروزرسانی کیا سراتو 2022، چراغ ‌های جلوی اصلاح ‌شده و همچنین چراغ‌های LED جدید در روز را به ارمغان آورد و در نهایت DRL‌های دایره‌ای هالوژن قدیمی را که بسیاری از محدوده‌های پیش از به‌ روزرسانی را تحت تأثیر قرار می ‌داد، حذف کرد.
تغییرات دیگر کیا سراتو 2022 شامل جلو پنجره اصلاح شده و سپر جلو بود و سدان ها نیز دچار تغییراتی در چراغ های عقب، صندوق عقب و سپر عقب شد. سراتو به روز شده همچنین اولین کیا محلی بود که لوگوی جدید این برند را دریافت کرد. مدل‌های دستی حذف شدند، دستیار تعقیب خطوط، هشدار سرنشینان عقب و دریچه های هوای عقب به صورت استاندارد ساخته شده است.

قیمت سراتو 2022

قیمت سراتو از زمان معرفی مدل نسل فعلی در سال 2018 به افزایش خود ادامه داده است. قیمت سراتو 2022 به دلار با نسخه دستی اس ، 19990 عنوان شد، اگرچه حتی مدل S خودکار نیز 21490 دلار یا 4500 دلار ارزانتر از همان مدل امروزی بود. این امر سراتو را از تثبیت خود به عنوان سومین مدل پرفروش در بخش خودروهای کوچک که مسلماً پس از تویوتا کرولا و هیوندای i30، می باشد، متوقف نکرده است.

موتورکیا سراتو 2022

سری کیا سراتو 2022 با دو موتور عرضه می شود. اکثر مدل ها از یک 4 سیلندر 2.0 لیتری تنفس طبیعی با 112 کیلووات قدرت و 192 نیوتن متر گشتاور با گیربکس شش سرعته اتوماتیک به صورت استاندارد استفاده می کنند. پیشرانه GT جایگزین 2.0 لیتری با یک توربوشارژ 1.6 لیتری چهار سیلندر با تولید 150 کیلووات قدرت و 265 نیوتن متر گشتاور می شود که منحصراً به یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه متصل می شود. تمامی مدل ها دیفرانسیل جلو هستند.

مصرف سوخت کیا سراتو 2022

کیا سراتو 2022 از 7.4 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی ADR با موتور 2.0 لیتری استفاده می کند، در حالی که GT قدرتمندتر در 6.8 لیتر در 100 کیلومتر کارآمدتر است. تمام مدل های سراتو با سوخت معمولی بدون سرب 91RON کار می کنند و دارای مخزن سوخت 50 لیتری هستند.

ابعاد کیا سراتو 2022

سدان کیا سراتو 2022 دارای طول 4640 میلی متر، ارتفاع 1440 میلی متر و عرض 1800 میلی متر است، در حالی که هاچ بک 4510 میلی متر طول، 1445 میلی متر ارتفاع و 1800 میلی متر عرض دارد. مدل های GT 5میلی متر پایین تر هستند. در هر دو مدل بدنه دارای فاصله بین دو محور 2700 میلی متری هستند.

فضای بار

مجموع فضای بار برای سدان 502 لیتر و برای هاچ بک 428 لیتر است. در زیر کف صندوق عقب یک یدکی برای صرفه جویی در فضا وجود دارد.

سرویس و گارانتی کیا سراتو 2022

تمام مدل‌های کیا سراتو 2022 تحت پوشش گارانتی هفت ساله کیا با مسافت نامحدود هستند. هر 12 ماه یا با پیمودن 15000 کیلومتر نیاز به سرویس دارد، هر کدام که زودتر انجام شود، به جز GT که هر 12 ماه یا 10000 کیلومتر نیاز به سرویس دارد.
کیا هفت سال خدمات با قیمت محدود ارائه می دهد. قیمت ها به شرح زیر است:

ایمنی کیا سراتو 2022

هنگامی که کیا سراتو در سال 2019 توسط ANCAP آزمایش شد، امتیاز تقسیم شد. کیا سراتو S و مدل‌های اسپرت بدون بسته ایمنی رتبه چهار ستاره را دریافت کردند، در حالی که سایر مدل‌های سراتو امتیاز پنج ستاره را از ANCAP دریافت کردند. تمامی مدل ها امتیاز حفاظت از سرنشین بزرگسال 90 درصد، امتیاز حفاظت از سرنشین کودک 83 درصد، امتیاز حفاظت از کاربران آسیب پذیر جاده 55 درصد و امتیاز کمک ایمنی 71 درصد را دریافت کردند.

تجهیزات استاندارد کیا سراتو 2022

• تمامی مدل های کیا سراتو 2021 به صورت استاندارد با تجهیزات ایمنی زیر عرضه می شوند:
• ایربگ های جلو، ایربگ پرده ای راست
• کمک حفظ خطوط
• ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده
• هشدار سرنشین عقب
• هشدار توجه راننده با هشدار خروج خودرو پیشرو
• دوربین دنده عقب با سنسور پارک جلو و عقب

تجهیزات اسپورت پلاس و جی تی

در صورت تجهیز به Safety Pack یا در تریم اسپورت پلاس و GT، لیست تجهیزات ایمنی گسترش می یابد تا شامل موارد زیر باشد:

• ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار
• نظارت بر نقاط کور
• هشدار ترافیک متقابل عقب
• کروز کنترل تطبیقی
• هشدار خروج ایمن
• اسپورت پلاس و GT نیز دارای رادار نقطه کور هستند.

تجهیزات پایه سراتو s

پایه سراتو s دارای ویژگی های استاندارد زیر است:

• سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی
• Apple CarPlay و Android Auto بی ‌سیم
• صفحه نمایش خوشه ابزار 4.2 اینچی
• کروز کنترل
• تهویه مطبوع
• سیستم صوتی شش بلندگو
• هدلایت اتوماتیک
• نور بالا اتوماتیک
• نظارت بر فشار باد تایر
• چرخ های فولادی 16 اینچی
• شیب و ستون فرمان قابل تنظیم تلسکوپی
• نگاهی هم به تجهیزات سراتو اسپورت:
• سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی
• Apple CarPlay و Android Auto با سیم
• ناوبری ماهواره ای
• رادیو دیجیتال DAB
• آینه های روشویی نورانی
• فرمان و شیفتر با روکش چرمی
• رینگ های آلیاژی 17 اینچی

کیا سراتو 2022 S و سراتو اسپرت هر دو با بسته ایمنی (1500 دلار) زیر در دسترس هستند:

• کروز کنترل تطبیقی
• ترمز دیسکی عقب 15 اینچی
• ترمز دستی الکترونیکی
• آینه های برقی بیرونی تاشو
• AEB با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار
• هشدار خروج ایمن
• نظارت بر نقاط کور
• هشدار ترافیک متقابل عقب
• فرمان و دنده با روکش چرمی (از قبل استاندارد در اسپرت)
• سراتو اسپرت پلاس ویژگی های Safety Pack plus را دریافت می کند:
• رادار نقطه کور
• کمک ترافیک عقب
• صندلی های چرمی
• ورود بدون کلید و شروع
• گرمکن صندلی های جلو
• کنترل آب و هوا منطقه ای با عملکرد مه زدایی خودکار
• آینه دید عقب الکتروکروماتیک

سراتو GT پرچمدار دارای موارد زیر است:

• موتور 1.6 لیتری توربو
• رینگ های آلیاژی 18 اینچی در لاستیک های میشلین Pilot Sport 4
• سیستم تعلیق چند لینک عقب
• چراغ های جلو و عقب LED
• نورپردازی داخلی LED
• تریم «لوله‌ای اسپرت» با چرم
• فرمان با روکش چرمی کف تخت
• شارژ گوشی بی سیم
• سیستم صوتی پریمیوم JBL با هشت بلندگو
• درب صندوق عقب برقی هندزفری (مختص سدان)
• اگزوز دوگانه
• پدال های آلیاژی
• دست و پارو شیفتر
• سانروف شیب دار / کشویی
• صندلی های جلو دارای تهویه

رنگ کیا سراتو 2022

رنگ داخلی همه مدل ها مشکی است. رنگ سراتو 2022 Clear White استاندارد است، با روکش های فلزی زیر با قیمت 520 دلار اضافی موجود است:

• نقره ای ابریشمی
• خاکستری استیل
• گرافیت پلاتین
• شفق قطبی سیاه
• باند قرمز
• آبی معدنی
• افق آبی
• مروارید سفید برفی نیز یک گزینه 520 دلاری است.

نتیجه گیری درباره کیا سراتو 2022

سراتو نسل 4 یک گزینه جذاب برای طرفداران کیا می باشد. کیا سراتو 2022 در رقابت با مزدا 3،هوندا سیویک SIو فولکس واگن جتا می باشد. کیا سراتو 2022 با خدمات و آپشن هایی که ارائه می دهد دارای رنج قیمتی مقرون به صرفه ای می باشد. البته همه چیز بستگی به سلیقه و هزینه ای که می کنید دارد.

منبع : https://www.carexpert.com.au/car-news/2022-kia-cerato-price-and-specs

کیا سراتو 2021 سومین خودروی کوچک پرفروش استرالیا، با افزایش قیمت کم 200 دلاری وارد سال 2021 شد.(پیشنهاد میشود در مورد خودروی کیا سراتو 2022 هم بیشتر بدانید) این شرکت بسته به سطح تریم این خودرو را به عنوان یک سدان یا یک هاچ بک ارائه می دهد. هیچ تفاوتی در هزینه بین استایل بدنه هاچ یا سدان وجود ندارد، به این معنی که شما می توانید بدون هزینه اضافی هر کدام را که مناسب سبک زندگی شما است انتخاب کنید. و برای هر یک از مدل های بدنه هیچ هزینه ای دریافت نمی کند.

مشخصات کیا سراتو 2021

کیا سراتو در رقابت فروش از مزدا 3 پیشی گرفته و در بخش خودروهای کوچک در رده پایین از تویوتا کرولا و هیوندای i30 قرار دارد. آخرین بار در سال 2018 باز طراحی شد، اگرچه نمونه های تصاویر جاسوسی شده در خارج از کشور نشان می دهد به زودی آپدیت خواهد شد. در ادامه به توضیح سایر مشخصات کیا سراتو 2021 می پردازیم. پس تا انتهای مطلب با ما همراه باشید.

قیمت کیا سراتو 2021

قیمت کیا سراتو 2021 در مدل های مختلف تعیین میشود که کمترین آن از 21 هزار دلار شد میشود تا آخرین نسخه آن که به 33 هزار دلار میرسد . شما نسبت به خواسته های خود میتوانید نسخه مربوطه را خریداری کنید و از آن لذت کافی را ببرید در جدول زیر به قیمت های مختلف این خودرو نگاهی می اندازیم .

و آخرین مدل این خودرو  Cerato GT auto میباشد که قیمتی حدودا 33 هزار دلار را دارد و گرانترین خودروی سراتو 2021 میابشد که از امکانات بسیار بالایی بهره میبرد که در انتها بیشتر به آن می پردازیم

ویژگی داخل کیا سراتو 2021

همان بازطراحی ظریف بیرونی در کابین نیز منعکس می ‌شود. به سختی می ‌توانید تغییرات قطعی را نسبت به مدل 2020 کیا سراتو به غیر از صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگ پیدا کنید. اگرچه این چیز بدی نیست زیرا فضا در برداشت اول به خوبی ارائه می شود. صندلی های روکش چرم راحت و پشتیبانی کننده برای تنظیم یک موقعیت رانندگی خوب هستند. همانند مدل قبلی، هیچ کمبودی در پلاستیک سخت در اطراف کنسول مرکزی و زیر داشبورد وجود ندارد.

موتور و گیربکس کیا سراتو 2021

سری کیا سراتو 2021 با دو موتور عرضه می شود. اکثر مدل ها از یک 4 سیلندر 2.0 لیتری تنفس طبیعی با 112 کیلووات قدرت و 192 نیوتن متر گشتاور استفاده می کنند که به گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک متصل می شود. مدل‌های اسپرت پلاس فقط خودکار در دسترس هستند.
پیشرانه GT جایگزین 2.0 لیتری با یک توربوشارژ 1.6 لیتری چهار سیلندر با تولید 150 کیلووات قدرت و 265 نیوتن متر گشتاور می شود که منحصراً به یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه متصل می شود.
بر خلاف سراتو GT سرسخت خود، کیا سراتو اسپورت پلاس در برابر تغییرات سطح جاده و دست اندازها نرم و انعطاف پذیر است، در حالی که در سراشیبی با سرعت آرام باقی می ماند. این خودرویی راحت برای رانندگی است. فیدبک زیادی از روی فرمان احساس نمی‌ شود. این فقط یک سیستم سبک، مستقیم و ساده است که کاملاً با کاربرد مورد نظر خودرو مطابقت دارد.

مصرف سوخت کیا سراتو 2021

کیا سراتو 2021 با گیربکس شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک در چرخه ترکیبی شهر و بزرگراه 7.4L/100km مصرف سوخت دارد. اگرچه GT قدرتمندتر از سایرین است، اما با مصرف 6.8 لیتر در 100 کیلومتر، سوخت کمتری مصرف می کند. تمام مدل های کیا سراتو با سوخت معمولی بدون سرب 91RON کار می کنند و دارای مخزن سوخت 50 لیتری هستند.

ابعاد کیا سراتو 2021

سدان کیا سراتو 2021 دارای طول 4640 میلی متر، ارتفاع 1440 میلی متر و عرض 1800 میلی متر است، در حالی که هاچ بک دارای طول 4510 میلی متر، ارتفاع 1445 میلی متر و عرض 1800 میلی متر است. GT مدل ها 5 میلی متر کم تر هستند.

ابعاد کیا سراتو سدان و هاچ بک

فضای کیا سراتو 2021

فضای بار

مجموع فضای بار برای کیا سراتو 2021 سدان 502 لیتر برای ذخیره وسایل شما که بصورت جداگانه می باشد. و برای هاچ بک 428 لیتر است که بین صندلی عقب وصندوق مرز مشخصی وجود ندارد.

فضای جلو

فضای ردیف جلو شامل جا لیوانی دوقلو، یک قفسه کوچک و قفسه جلوی انتخابگر دنده و کارت های درب با فضای کافی برای بطری های آب بزرگتر و اقلام بزرگتر است. همچنین یک سطل کنسول مرکزی با اندازه مناسب برای قرار دادن کیف پول و اشیاء قیمتی وجود دارد.
فضای ردیف اول راحت است و همه کنترل‌ها در دسترس هستند، بعلاوه هنگام رانندگی باعث می‌ شود دید خوبی در سراسر وجود داشته باشد. شما در ردیف دوم سدان راحت تر از هاچ بک هستید. این یک فضای تنگ برای بزرگسالان است اما نه در حدی که خسته کننده یا کلاستروفوبیک شود.

سرویس و گارانتی کیا سراتو 2021

در مورد خدمات، کیا یک برنامه با قیمت محدود ارائه می ‌کند که طبق آن سه سرویس اول در مجموع 1083 دلار هزینه دارند، در حالی که ارزش پنج سال آن 2015 دلار است. خدمات باید هر هر 12 ماه یا پیمودن 15000 کیلومتر، هر کدام زودتر انجام شود، تکمیل شود.
تمامی مدل ‌های کیا سراتو 2021 یا با پیمودن 15000 کیلومتر نیاز به سرویس دارند، به جز سراتو GT که هر 12 ماه یا پیمودن 10000 کیلومتر نیاز به سرویس دارد. کیا هفت سال خدمات با قیمت محدود ارائه می دهد و یکی از بهترین خودروهایی است که می ‌توان آنها را در مدت زمان طولانی ‌تر مالکیت کرد. GT میانگین هزینه سرویس 470 دلار دارد، در حالی که سایر سراتوها به طور متوسط 419 دلار هزینه دارندسراتو تحت پوشش گارانتی هفت ساله کیا و کیلومتر نامحدود است.
همچنین کیا ادعا می ‌کند که استفاده از سراتو اسپرت پلاس در سیکل ترکیبی 7.4 لیتر در 100 کیلومتر مصرف سوخت دارد، اما تست جدیدتراین رقم را بهبود بخشید و مجموع 6.7 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کرد. این موتور با بنزین 91 اکتان کار می کند و یک مخزن سوخت 50 لیتری دارد.

ایمنی کیا سراتو 2021

مهمترین نکته در هر خودرویی بحث ایمنی آن می باشد. بر اساس تست کیا سراتو در سال 2019 توسط ANCAP، کیا سراتو S و مدل‌های اسپرت بدون بسته ایمنی رتبه چهار ستاره را دریافت کردند، در حالی که سایر مدل‌ های سراتو امتیاز پنج ستاره را از ANCAP دریافت کردند. تمامی مدل ها امتیاز حفاظت از سرنشین بزرگسال 90 درصد، امتیاز حفاظت از سرنشین کودک 83 درصد، امتیاز حفاظت از کاربران آسیب پذیر جاده 55 درصد و امتیاز کمک ایمنی 71 درصد را دریافت کردند.

تجهیزات استاندارد

تمامی مدل های کیا سراتو 2021 به صورت استاندارد با تجهیزات ایمنی زیر عرضه می شوند:

• ایربگ های جلو، ایربگ پرده ای راست
• کمک حفظ خطوط
• ترمز اضطراری خودکار با هشدار برخورد از جلو.
• در صورت مجهز بودن به Safety Pack یا در تریم اسپورت پلاس و GT، لیست تجهیزات ایمنی گسترش می یابد تا شامل موارد زیر باشد:
• ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار
• نظارت بر نقاط کور
• هشدار ترافیک متقابل عقب
• تجهیزات استاندارد سراتو s
• سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto سیمی
• رادیو دیجیتال DAB
• دوربین دنده عقب با سنسور پارک جلو و عقب
• سیستم صوتی شش بلندگو
• چرخ های فولادی 16 اینچی
• نظارت بر فشار تایر
• چراغ های جلو اتوماتیک
• قفل مرکزی از راه دور
• تهویه مطبوع
• پنجره های قدرت
• کروز کنترل

بد نیست نگاهی هم به تجهیزات سراتو S و سراتو اسپرت که یک ماشین کوچک راحت و اقتصادی می باشد داشته باشیم:

• کروز کنترل تطبیقی ​​(فقط مدل های اتوماتیک)
• ترمز اضطراری خودکار و هشدار برخورد از جلو با اجتناب از عابر پیاده و دوچرخه سوار
• نظارت بر نقاط کور
• هشدار ترافیک متقابل عقب
• آینه های بیرونی تاشو برقی

نتیجه گیری کیا سراتو 2021

با وجود پیشرانه منسوخ شده ای که باید در دهه 2010 باقی می ماند، کیا سراتو 2021 به عنوان یک خودروی توانا آماده پاسخگویی به نیازهای خریداران مقرون به صرفه هستند.
کیا برای مدت هفت سال از شما حمایت خواهد کرد، که یک مزیت مالکیت بزرگ است، و بروز رسانی های لحظه ای فیس لیفت 2021 به به روز نگه داشتن آن کمک می کند. گفته می شود، اگرچه ممکن است هزینه بیشتری داشته باشند، رقبایی مانند سدان مزدا 3 و سدان هیوندای i30 ممکن است تجربه مالکیت بهتری را ارائه دهند.

منبع : https://www.carexpert.com.au/car-news/2021-kia-cerato-pricing-and-specs

رنو کپچر 2017

شاید برای  شما هم جالب باشد که فروش رنو کپچر از زمان عرضه آن در سال 2013 هر بار افزایش یافته است: در سال 2016، 215000 دستگاه رنو کپچر توسط اروپایی ها خریداری شده است.

جذابیت‌های رنو کپچر 2017 کم نیستند. رنو کپچر 2017 یک خودرو با شاسی نسبتا بلند با انحناهای زیباست، ترکیب رنگ های متمایز و ظاهری دوستانه دارد که حس یک خودروی لاکچری را به شما نمی‌دهد. داخل این خودرو کمی ساده‌تر است، اما تجهیزات خوبی را عرضه می‌کند و شامل چند ویژگی منحصر به فرد است، در حالی که فضای داخلی بسیار خوب و کاربردی طراحی شده است، حتی با روکش صندلی‌های آن قابلیت جابجایی دارد.

برای رانندگی لذت بخش مهم است که موتور مناسبی را انتخاب کنید و شما یک جایگزین شیک برای یک خودروی خانوادگی دارید، که حس مطمئن تر و طبیعت قابل کنترل تری در جاده به شما می دهد. خودروی رنو کپچر 2017 برای خانواده‌هایی که پرجمعیت هستند مناسب نیست.

موارد مورد علاقه‌ی ما در رنو کپچر 2017:

ویژگی‌هایی از رنو کپچر 2017 که ما آن‌ها را دوست نداریم:

طراحی و ظاهر بیرونی رنو کپچر 2017

همانطور که پیش‌تر گفتیم جذابیت های رنو کپچر 2017 کم نیستند. با استفاده از جدیدترین طراحی صاف و شیک این شرکت، ظاهر رنو کپچر 2017 مشابه رنو کلایو است که تفاوت ظاهری این دو در کراس اوور بودن رنو کپچر 2017 است که این ویژگی برجسته‌ به نظر خیلی‌ها بسیار جذاب است. ارتفاع بیشتر به آن کمی قدرت بیشتری در جاده می دهد و کمک می کند تا آن را به یک جایگزین متقاعد کننده تر برای خودروی خانوادگی تبدیل کند.

با توجه به تمرکزی که در طراحی رنو کپچر 2017 داشتند و هدف آن‌ها از طراحی این خودرو به عنوان یک خودروی خانوادگی است، کناره های رنو کپچر 2017 از از رنو کلایو بلندتر هستند و قسمت شیشه ای عقب کمی بزرگتر است. همچنین به جای دستگیره های مخفی سوپرمینی، دستگیره های درهای عقب معمولی دارد. فضایی که در بخش عقبی رنو کپچر 2017 در نظر گرفته شده است کمی بیشتر از رنو کلایو در نظر گرفته می شوند که خود باعث می شود رنو کپچر 2017 کمی بزرگتر به نظر برسد.

رنو کپچر 2017 رنگ‌های کنتراست سقف، پانل‌های کناری با رنگ‌های متفاوت، بسته‌های ارتقاء کرومی فراوان و انتخاب گسترده‌ای از رینگ‌های آلیاژی را عرضه می‌کند.

ظاهر داخلی و راحتی رنو کپچر 2017

فضای داخلی رنو کپچر 2017 کمی جذاب‌تر از رنو کلایو و تا حدودی شلوغ است، اما هنوز هم برجسته نیست. کمی بیش از حد تاریک و پلاستیکی است، و سطوح آن فاقد جذابیت بصری زیادی هستند. اما همه اینها کمی شبیه به ویژگی‌های اضافی به نظر می رسد. پژو 2008 ظرافت و جذابیت بیشتری دارد – فضای داخلی چیزی است که رنو هنوز باید روی آن کار کند.

اما این ویژگی‌ها سبب کم شدن تقاضای رنو کپچر 2017 نشده است. طراحی قسمت بالای صندلی واقعاً کمی خاص‌تر از یک سوپرمینی قدیمی ساده است، و صندلی‌های مناسب به‌علاوه یک موقعیت صندلی با قابلیت تنظیم چندگانه به شما کمک می‌کند تا بدون لغزش و تنظیم زیاد راحت باشید. شیشه جلوی عمیق به دید رو به جلو بهتر کمک می کند و دید رنو کپچر 2017 بهتر از رنو کلایو است، اما حیف که ستون های شیشه جلو آنقدر ضخیم و دارای زاویه‌ی تند هستند.

مجموعه‌ای از ابزارهای بامزه پشت یک دوبنده جارو پنهان شده‌اند و هنگامی که از تزئینات پایه Expression+ صحبت می شود، یک صفحه لمسی رنگی ۷ اینچی در بالای داشبورد نصب شده است. این به بلندتر شدن فضای داخلی رنو کپچر 2017 کمک می کند، همانطور که روکش براق کرومی روی کنسول مرکزی اعمال می شود. یک مدل Dynamique Nav را انتخاب کنید و اگر تاریکی استاندارد زغال چوب بیش از حد باشد، روکش صندلی را رنگی انتخاب کنید.

در قسمت عقب، رنو کپچر 2017 فضای بیشتری نسبت به سوپرمینی کلایو دارد و خانواده دوستی آن را افزایش می دهد. این کاملاً مطابق با استانداردهای دریچه خانواده نیست، اما مجدداً، موقعیت صندلی بالاتر و روشن تر عقب برای بچه ها بهتر از رنو کلایو است. این تنها زمانی است که صندلی کشویی عقب تا جایی که ممکن است به سمت عقب تنظیم شود: برای به حداکثر رساندن فضای صندوق عقب، صندلی ‌های عقب آن را به سمت جلو ببرید اما توجه کنید که با اینکار فضای پا از بین می‌رود (اگرچه اگر بچه‌های کوچک روی صندلی‌های کودک قرار بگیرند این مشکل کمتر خواهد بود).

رنو کپچر 2017 دارای صندوق عقب عالی است. حجم صندوق عقب آن 377 لیتر در در عادی ترین حالت و تقریبا به خوبی فولکس واگن گلف است: زمانی که صندلی‌های عقب را  به جلو بکشید حجم صندوق به 455 لیتر افزایش می یابد که برای یک خودروی 4.1 متری بسیار چشمگیر و جادار است. صندلی‌های عقب به صورت تاشو 60:40 استاندارد هستند و با انداختن هر دو به پایین، حجم صندوق بار به 1235 لیتر افزایش می‌یابد که دوباره رقم بسیار خوبی است.

فناوری و اتصال رنو کپچر 2017

اصول اولیه در رنو کپچر 2017 مشخص شده است. سوکت USB، سوکت 12 ولت و بلوتوث همگی استاندارد هستند. سیستم Navteq از طریق صفحه نمایش لمسی 7 اینچی کار می کند که رادیو DAB را نیز اضافه می کند.

بسته اختیاری Techno برای مدل‌های Dynamique Nav ناوبری TomTom Live، استریو قوی‌تر، کنترل صوتی، مجموعه‌ای از برنامه‌های خودرو که از طریق صفحه لمسی کار می‌کنند و نقشه‌برداری در سراسر اروپا را به همراه دارد (این یک آپشن اضافی است که برای انتخاب آن مشمول هزینه می شوید). این سیستم در مدل های Signature Nav و Iconic Nav استاندارد است. همچنین شامل یک دوربین پارک معکوس و اتصال اختیاری رنو R-Link برای طیف گسترده‌تری از برنامه‌ها است.

رنو کپچر 2017 در حال حاضر فاقد گزینه Clio از سیستم هوشمند R&GO رنو است که گوشی هوشمند شما را به یک صفحه نمایش لمسی داخل خودرو تبدیل می کند.

یک فناوری جالب، سیستم کنترل کشش Renault Grip Xtend است که در Signature Nav و Iconic Nav استاندارد است. این از الگوریتم‌های ویژه‌ای در الکترونیک استفاده می‌کند تا به افزایش کشش چرخ‌های جلو در هنگام آفرودهای سبک کمک کند، و به شما کمک می‌کند از این فاصله افزایش‌یافته از سطح زمین حداکثر استفاده را ببرید. این کپچر را به لندرور تبدیل نمی‌کند، اما هنگام عبور از زمین‌های گل‌آلود یا عبو از زمین چمن برای خوشحال کردن بچه‌ها به شما کمک می‌کند.

عملکرد و مدیریت رنو کپچر 2017

رنو کپچر 2017 با افتخار برای راحتی راه‌اندازی شده است و سیستم تعلیق طولانی‌تر آن برای ارائه یک سواری منعطف و سازگار در خیابان‌های شکسته بریتانیا بسیار توانا و آرام است. رنو کپچر 2017 یک خودروی شهری ایده‌آل از این نظر است که چاله‌ها مانند خودروهای سوپرمینی آن را متاثر نمی‌کنند. و مهندسان عالی سیستم تعلیق رنو را تضمین کرده‌اند که در عین انعطاف‌پذیری، در جاده‌های صاف و با سرعت بالا خیلی شناور نباشد.

هندلینگ رنو کپچر 2017 نسبت به کلایو کمی واضح تر است و به دلیل ارتفاع بدنه کمی بیشتر احساس چرخش می کنید. به نظر خشن نیست و اگر حالت آرامی دارید، احتمالاً از طبیعت راحت آن لذت خواهید برد، حتی اگر فرمان به طرز ناامیدکننده ای مصنوعی باشد.

در مورد موتورها، 0.9 TCe که به طرز شگفت انگیزی در رنو کلایو عملکرد خوبی دارد، در رنو کپچر 2017 کمی مشکل دارد. نظر ما این است که به سراغ مدل قدرتمندتر 1.2 TCe 120 برویم چرا که قدرت کشش بسیار بیشتری دارد و بیش از سه ثانیه سریعتر 0-62 مایل در ساعت است. در عین حال، انتخاب دیزل، 1.5 dCi 90 و 110 آشنا است. کشش خوبی دارد و آرام حرکت می‌کند، اگرچه هنگام شتاب گیری تند است.

ویژگی های ایمنی رنو کپچر 2017

در سال 2013، Euro NCAP بهرنو کپچر امتیاز ایمنی کامل پنج ستاره اعطا کرد. برای حفاظت از سرنشینان بزرگسال 81 درصد و برای ایمنی سرنشینان کودک 79 درصد رتبه بندی شده است. ایمنی عابر پیاده متوسط تر بود، و این احتمالاً به دلیل بالا بودن کاپوت خودرو است، اما کمک ایمنی نمره معقول 81٪ را به دست آورد.

با این حال، زمان گذشته و بعید به نظر می‌رسد که رنو کپچر امروز تا این حد خوب عمل کند، زیرا فاقد هرگونه ترمز اضطراری خودکار، مانیتور هوشیاری راننده، کمک به حفظ بین خطوط یا سایر ویژگی‌های ایمنی فعال است که Euro NCAP این روزها آن را بسیار مهم می‌داند. با این حال، دارای یک عملکرد کمکی به حرکت در سربالایی است، که ترمزها را به صورت لحظه ای در حین استارت زدن در سربالایی نگه می دارد.

تریم‌های مختلف رنو کپچر 2017

رنگ های رنو کپچر 2017

رنو همیشه انتخاب های زیادی برای رنگ خودرو ارائه می دهد. به جای نمودار رنگی معمولی، ترکیب‌های مختلف بدنه و سقف به «مجموعه‌های رنگی» تقسیم می‌شوند. انتخاب از نیویورک، منهتن، آریزونا یا میامی. برای حل همه چیز باید فهرست قیمتی داشته باشید: به عنوان مثال، میامی به تنهایی، تنها رنگ پایه آبی تاهو یا آبی بوستون را ارائه می دهد، اما بسته به اینکه آیا شما سفید می خواهید، هنوز شش ترکیب مختلف وجود دارد. سقف مشکی یا رنگ بدنه.

شرکت‌های اصلی آریزونا با رنگ رنگی همنام، با انتخاب رنگ‌های سقف. همچنین می توانید یک سقف آریزونا روی رنگ های مشکی الماسی، عاج، خاکستری صدفی یا نقره ای جیوه ای داشته باشید. مورد علاقه ما ترکیب قرمز شعله و مشکی الماسی از مجموعه رنگ های نیویورک است.

تریم‌های مختلف رنو کپچر 2017

اولین تریم رنو کپچر 2017 با Expression+ شروع می‌شود که دارای اصول اولیه است: تهویه هوا، کروز کنترل با محدود کننده سرعت، چراغ های LED، آلیاژهای 16 اینچی، بلوتوث، آینه های درب برقی و شیشه های برقی همه جانبه. اکثر مردم تریم Dynamique+ را انتخاب می کنند که در این تریم رنو کپچر 2017 شامل صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، کنترل آب و هوا، چراغ های مه شکن در پیچ ها و آلیاژهای 17 اینچی بزرگتر و فرمان چرمی است.

سپس Dynamique S Nav است که عمدتاً یک استایل متفاوت را ارائه می‌دهد. سنسورهای پارک عقب و درهای تاشو برقی این مشخصات را نشان می‌دهند، شیشه‌ی عقب رنگ عمیق‌تری پیدا می‌کند و در آلیاژهای 17 اینچی مشکی رنگ قرار می‌گیرد (اگر مشکی را دوست ندارید، عاج را انتخاب کنید). شما می توانید رنگ کنتراست سقف و بسته های تزئینی داخلی رنگی آریزونا، میامی یا منهتن را داشته باشید.

تریم Signature Nav در رنو کپچر 2017 بسیار زیبا است. این پک توسعه یافته Techno با چندرسانه‌ای R-link، صندلی‌های نیمه چرم، براق بیشتر کرومی و مشکی، سپرهای پایین‌تر رنگ‌شده و پدال‌های آلومینیومی را دریافت می‌کند. تشک های کف نیز استاندارد هستند. Iconic Nav یک نسخه ویژه فانتزی است که تریم لوکس را بیش از پیش ارتقا می دهد – از مدل انحصاری Renault i.d. رنگ متالیک سفید قطبی، برگردان های آبی و آرم های آبی روی آلیاژها.

اندازه و ابعاد رنو کپچر 2017

رنو کپچر 2017 کمی بزرگتر از ابعاد استاندارد یک سوپرمینی است و بین آنها و هاچ بک های خانوادگی جای می گیرد.اما هنوز هم یک خودروی نسبتاً جمع و جور است و طول بدنه آن 4122 میلی متر است، با اینحال عرض بدنه 1778 میلی متری آن باعث شده تا خودروی جا داری محسوب شود.

برای خرید لوازم یدکی رنو کپچر و یا سایر مدل‌های رنو به این لینک در سایت سورس یدک مراجعه کنید.

منبع: uk.motor1.com

رنو کپچر 2015

رنو کپچر 2015 یک خودروی کوچک در میان خودروهای شاسی بلند است. رنو می‌گوید رنو کپچر 2015 ترکیبی از هاچ‌بک، شاسی‌بلند و حتی MPV است، اگرچه تمایل به شناسایی آن بیشتر به عنوان یک سواری هاچ‌بک سواری وجود دارد. در واقع، در مقایسه با مزدا یا هوندا، رنو کپچر 2015 کم شیب و کاملاً شیک است، که بیشتر شبیه به رقیب خود، یعنی پژو 2008 اما در ادازه‌ی کوچکتر است.

به طور کلی رنو کپچر 2015 با رنو کلایو شباهت دارند، اگرچه از نشانه های ظاهری گرفته تا مقایسه ابعادی مستقیم، کاملاً تفاوت آن‌ها مشهود است. بزرگترین تفاوت واقعی این است که رنو کپچر 2015 بلندتر (121 میلی متر) و کمی پهن تر (46 میلی متر) از رنو کلایو است.

ویژگی‌هایی که تفاوت‌های بین دو رنو را ایجاد می‌کنند، ارتفاع اضافی در رنو کپچر 2015 (که با افزایش فاصله از زمین تا 163 میلی‌متر) که موقعیت صندل بلندتر را امکان‌پذیر می‌کند و همین امر افراد زیادی را به سمت خودروهای شاسی بلند جذب می‌کند.

فضای داخلی مملو از ویژگی‌های ظاهری و ابزارهای الکترونیکی، و همچنین برخی ویژگی‌های واقعاً جذاب است، مانند روکش صندلی‌های قابل جابجایی و قابل شستشو است که در فرم استاندارد Dynamique استاندارد و در مدل Expression اختیاری هستند. همچنین سیستم تهویه مطبوع استاندارد، دوربین معکوس، چراغ‌های جلوی خودکار و برف‌پاک‌کن‌های شیشه جلو، و اتصال هندزفری وجود دارند.

رانندگی در جاده با رنو کپچر 2015 بسیار جذب‌کننده و کنترل‌شده است (دارای فاصله بین دو محور 2606 میلی‌متری نسبت به رنو کلایو بیشتر است) و واکنش فرمان مطمئناً بیشتر شبیه خودروهای معمولی است تا یک خودروی شاسی بلند. فرمان برقی وزن خوبی دارد. چرخ را از قفل به قفل در 2.7 دور مرتب می چرخاند و در عین حال یک دایره چرخشی 10.4 متری مفید و مناسب برای رانندگی در شهر ایجاد می کند.

بیایید در مورد تجربه رانندگی رنو کپچر 2015 صحبت کنیم. اولین چیزی که باید بدانید این است که به هیچ وجه شبیه یک خودروی شاسی بلند نیست . در عوض، رنو کپچر 2015 بیشتر شبیه یک MPV کوچک است، جایگزینی برای Modus. در واقع، در همان خط مونتاژ در وایادولید اسپانیا ساخته شده است، جایی که Modus و Grand Modus قبل از لغو شدن در سال 2012 ساخته شده بودند.

از نظر من رانندگی با رنو کپچر 2015 آسان است، از پدال های سبک گرفته تا گیربکس ساده و فرمان سبک، همه چیز به گونه ای طراحی شده است که مشتریان خانم احساس کنند در خانه هستند. ترجیح بر این بود که که کمک‌های برقی کمتری برای فرمان وجود داشته باشد، زیرا سیستم رنو می‌تواند در مانورهای شهری غیر قابل کنترل شود، اما همه چیز در بزرگراه پس از عبور از حدود 90 کیلومتر در ساعت (55 مایل در ساعت) به خوبی سنگین و قابل کنترل می‌شود.

موتور چهار سیلندر 1.2 لیتری تزریق مستقیم توربوشارژر کوچک که به صورت استاندارد در نسخه Dynamique استفاده شده است از نظر پاسخ دریچه گاز و شتاب میان رده چندان کوچک نیست.

چهار موتور مختلف در رنو کپچر 2015 موجود است. ارزان‌ترین موتور 0.9 لیتری 3 سیلندر توربو است که اولین بار با رنو کلایو 4 رونمایی شد. 90 اسب بخار قدرت و 135 نیوتن متر گشتاور (100 پوند فوت) تولید می‌کند. موتور بنزینی دیگر یک موتور 1.2 لیتری TCe توربو است که تنها با EDC اتوماتیک موجود است و 120 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر گشتاور (140 پوند فوت) تولید می کند. دو دیزل 1.5 لیتری dCi، نسخه 90 اسب بخاری که ما آزمایش کردیم و مدل 110 اسب بخار این محدوده را کامل می کنند.

اگرچه مدل توربو 120 اسب بخاری پیشرانه خود را با دریچه گرم کلایو GT مشترک است، عملکرد بهتر به عنوان یک افزایش ثابت توصیف می شود و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 10.9 ثانیه طول می کشد. همین دلیل و این واقعیت که 0.9 TCe حتی در رنو کلایو هم ضعیف است، دلیلی است که ما قطعاً خرید توربودیزل پایه 1.5 لیتری با 90 اسب بخار قدرت را پیشنهاد می کنیم، مانند آنچه در تستر خود داشتیم. رنو برای مدت طولانی، در واقع بیش از یک دهه، آن را ساخته است، که به این معنی است که احتمال اشتباه بسیار کمتر از واحدهای جدید است. توربوشارژر بسیار کوچک است، بنابراین تاخیر بسیار کمی دارد، اما در حالت Eco، می تواند در دستان شما حالت خشک و مرده داشته باشد.

این گیربکس با گیربکس شش سرعته دوکلاچه ساخته شده از رنو جترگ جفت می شود که به طور کلی به نرمی کار می کند، اما در مواقعی که نیاز به کمی پاسخگویی در حرکت است، می تواند کمی عقب بماند.

کپچر بعد از کلایو دومین مدل رنو است که با گیربکس دوکلاچه EDC عرضه می شود. این واحد دارای شش دنده جلو و دو کلاچ متحدالمرکز اما مجزا است، یکی برای چرخ دنده های فرد و دیگری برای زوج. بنابراین در حین رانندگی، سرعت بعدی که نیاز دارید آماده حرکت است.

هیچ فشاری پشت فرمان وجود ندارد، اما شما واقعاً به آنها نیاز ندارید زیرا تعویض دنده در حالت خودکار خوب عمل می‌کند. یکی از نگرانی‌های ما این است که شما ندانید در کدام دنده هستید مگر اینکه آن را در مدل دستی قرار دهید. درست مانند DSG پایه در VW Polo، تعویض دنده‌ها بدون درز انجام می‌شود، اما اگر پدال گاز خیلی زود فشار داده شود، می‌تواند باعث نشان دادن واکنش از سمت خودرو شود.

88 کیلووات ممکن است زیاد به نظر نرسد، اما گشتاور 190 نیوتن متری با دور 2000 دور در دقیقه پایین می آید تا به پاسخگویی میان رده کمک کند، و باعث می شود موتور 1.2 لیتری توربو بسیار قوی تر از آنچه که هست احساس شود و به طور موثر با وزن 1215 کیلوگرمی رنو کپچر 2015 مقابله کند.

با توجه به تست‌های ما مصرف سوخت ناامید کننده بود. علی‌رغم تمرکز رنو بر روی بهینه‌سازی سوخت در رنو کپچر 2015، و علی‌رغم استفاده از کمک‌های مختلف راننده مانند نشانگر تعویض دنده و حالت ECO کاهش مصرف، متوجه شدیم کپچر 1.2 لیتری به ادعای مصرف سوخت ترکیبی 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر نمیرسد و رقم آزمایشی ما به 7.3 رسید، و مخزن سوخت نسبتا کوچک 45 لیتری، به علاوه نیاز رنو به حداقل 95 RON پریمیوم رژیم سوخت بدون سرب نیز کمکی نکرد.

یکی از مشکلاتی که در تست رنو کپچر 2015 به آن بر خوردیم این بود که پلاستیک‌های استفاده شده در داخل کابین خودرو جنس براقی دارند و به همین سبب باعث ماندن جای اثر انگشت بر روی خود می‌شوند و ممکن است باعث اختلال وسواس فکری شما شود.

یکی از بزرگترین مزیت‌های این خودرو به عنوان یک سوپرمینی، فضای فوق العاده زیاد صندوق آن با با حجم 377 لیتر است. همچنین می توانید صندلی‌های عقب را به سمت جلو هل دهید و ظرفیت صندوق عقب خودروی رنو کپچر 2015 شما به 455 لیتر افزایش پیدا می‌کند، این حجم به اندازه یک هوندا سیویک یا حتی برخی از خودروهای سگمنت است. کف دو طرف دارد که طرف مقابل آن لاستیکی است تا نظافت آن راحت باشد.

در حال حاضر، متوجه شده‌اید که چندین نقص مهم زیر بدنه خمیده رنو کپچر 2015 پنهان شده است، که عمدتاً به دلیل استفاده از زیربنای مشابه رنو کلایو است. با این حال، اگر رنو کپچر 2015 را به عنوان MPV جک شده ای ببینید، می توانید از مشکلات آن چشم پوشی کنید. مزایای از نظر فضای صندوق عقب، راحتی سواری و جذابیت تردد، این SUV-Petender را به پیشنهاد بسیار جذاب‌تری نسبت به یک سوپرمینی متوسط تبدیل کرده است. همچنین شما می توانید برای خرید لوازم یدکی مربوط به رنو کپچر 2015 به سایت ما سر بزنید.

منابع:

carsales.com.au

autoevolution.com

بررسی مشخصات هیوندای آزرا 2007

هیوندای آزرا 2007 عملکرد خوب، فضای داخلی بسیار جادار و فهرست طولانی از ویژگی های ایمنی و گارانتی بی بدیل را ارائه می دهد.با این حال، بسیاری هندلینگ (رانندگی و کنترل) آن را مبهم و ظاهر بیرونی را ملایم می دانند. اگر به دنبال خرید خودرو های مشابه هستید، ممکن است بخواهید تویوتا آوالون و دوج چارجر پیشرو در کلاس خود را در نظر بگیرید، یا حتی نگاهی به هوندا آکورد و تویوتا کمری تا حدودی کوچکتر اما مورد بررسی قرار دهید.

چه خبر از هیوندای آزرا 2007؟

هیوندای آزرا برای سال 2007 با تنها چند اصلاح جزئی و تریم GLS سطح پایه جدید باز می گردد. ابزار دقیق الکترولومینسانس در مدل های Limited امسال طراحی تمیزتری دارد. علاوه بر این، اکنون همه مدل‌ ها دارای کنترل‌ های صوتی استاندارد روی فرمان و نمایشگر فشار باد لاستیک هستند.

نقاط مثبت هیوندای آزرا 2007

• فضای داخلی بسیار جادار با مواد باکیفیت و تناسب و پرداخت محکم
• ترکیب موتورهای جامد، ارائه قدرت صاف و پاسخ خوب
• گارانتی پیشرانه در کلاس
• گزینه های سیستم صوتی باورنکردنی با قدرت و صدای با کیفیت بالا

نقاط منفی هیوندای آزرا 2007

• برخی سواری و هندلینگ را تا حدودی مبهم و شلوغ می دانند
• عدم وجود گزینه های سیستم ناوبری یا بلوتوث
• یک ظاهر ظاهری دلپذیر اما به طور کلی ملایم و بدون الهام

دیگر ویژگی ها و مشخصات هیوندای آزرا 2007

تحقیق و رتبه بندی هیوندای آزرا 2007

در حال حاضر آزرا 2007 دارای امتیاز 8.3 از 10 است که بر اساس ارزیابی ما از 48 تحقیق و عناصر داده با استفاده از منابع مختلف است.

بررسی اجمالی مشخصات هیوندای آزرا 2007

آزرا 2007 به دلیل فضای داخلی جادار و بزرگ، شتاب گیری قوی، ترمز مطمئن و فهرست طولانی از ویژگی های ایمنی استاندارد مورد علاقه اکثر منتقدان خودرو است. ادموندز ، آزرا را “شیک و در عین حال بی ادعا، راحت و در عین حال چابک، و لوکس و در عین حال با قیمت متوسط” می نامد و جایزه “تحت تعقیب ترین سدان زیر 30000 دلار” را به آن اعطا کرد.

هیوندای آزرا 2007 به دلیل توازن بین ویژگی ها و قابلیت هایش بسیار محبوب است. نویسندگان فوربس اجماع را به بهترین شکل خلاصه می‌ کنند و آن را «طراحی زیبا از داخل و خارج» می‌ خوانند و خاطر نشان می‌ کنند که «سابقه‌ ای نرم ارائه می‌ کند» و «عریض‌ تر و جادارتر از نسخه قبلی خود است و پیچیدگی کلی بیشتری ارائه می‌دهد».

Atlanta Journal-Constitution با این موضوع موافق است و بیان می‌ کند که آزرا “با طراحی معاصر، فضای داخلی جادار و قدرت بیش از حد کافی، برای ستاره شدن آماده است.” MSN به نتیجه مشابهی می رسد و آزرا را “ترکیبی از سبک، ایمنی، لوکس و عملکرد یک سدان ممتاز اما با قیمتی قابل دسترس تر” می نامد.

خرید لوازم یدکی هیوندای و لوازم یدکی هیوندای آزرا 2007 از سایت آگهی سورس یدک

بسیاری از منتقدان به مقرون به صرفه بودن آزرا در کلاس خود اشاره می کنند و قیمت آن را قانع کننده، جذاب و رقابتی می دانند. ریک نیومن، منتقد US News، آزرا را “محصول خوب و بدی می‌ داند که رقبا را چند هزار دلار یا بیشتر کاهش می‌ دهد.” ادموندز می گوید: «آزرا ممکن است ارزان باشد، اما فکر نکنید که این بدان معناست که ضعیف و نا کارآمد به نظر می رسد یا ارزان است» و خاطرنشان می کند که «یک رهبر ارزشی در بخش خود است و قیمتی را ارائه می دهد که رقبای برتر را پایین می آورد».

در توافق، Kelley Blue Book آزرا را «یکی از قدرتمند ترین اتومبیل های هیوندای‌ که تا به حال ساخته شده است، یک رهبر ارزشی در بخش خود» می‌نامد. IntelliChoice به مدل پایه آزرا برای هزینه مالکیت پنج ساله پیش‌ بینی‌ شده آن در مقایسه با سایر خودرو های کلاس خود، رتبه‌بندی «متوسط» می‌ دهد.

با این حال، یک اقلیت صدادار با اجماع موافق نیستند. به عنوان مثال، AutoWeek می‌گوید «برچسب قیمت معامله را از بین می‌ برد» و اشاره می‌ کند که فورد فیوژن یا تویوتا کمری جدید با قیمت مشابه ممکن است خرید بهتری باشد. هیوندای آزرا 2007 در سه تیپ مختلف عرضه می شود: مدل پایه آزرا GLS، آزرا SE و آزرا لیمیتد.

عملکرد و mpg هیوندای آزرا 2007

GLS با موتور 3.3 لیتری V6 با قدرت قابل احترام 234 اسب بخار عرضه می شود، در حالی که تریم های SE و Limited دارای موتور 3.8 لیتری V6 با قدرت 263 اسب بخار هستند. هر دو V6 نیروی خود را از طریق یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک که حالت دستی را ارائه می دهد به چرخ های جلو می فرستند.

ما یک Azera Limited را 7.1 ثانیه برای سرعت 0-60 مایل در ساعت تعیین کرده ایم. مصرف سوخت برای بزرگراه 21 شهری و 28 با نرخ 3.3 با رتبه 3.8 به ترتیب 19 و 28. تجربه ما با شرکت محدود طولانی مدت ما نشان داده است که آزرا برای شکستن 20 مایل بر گالن در رانندگی مختلط به سختی فشار می آورد.

رانندگی با هیوندای آزرا 2007 چگونه است؟

با توجه به قیمت آن، هیوندای آزرا 2007 سطوح قابل توجهی از ظرافت و آرامش را ارائه می دهد. سر و صدای جاده حتی در سرعت های بالا حداقل است و امکان مکالمات آرام را در کابین فراهم می کند. اگرچه این هیوندای هرگز به اندازه خودرو هایی مانند نیسان ماکسیما و کرایسلر 300 احساس ورزش نمی کند، شتاب آن سریع است و همیشه قدرت کافی از V6 وجود دارد.

هندلینگ آزرا نرم است. با این حال، خودرو در اطراف پیچ ها قابل پیش بینی و ایمن است و فرمان نیز احساس نرم و دقیقی دارد. برای خریدارانی که بیشتر به راحتی به جای اسپرت علاقه دارند، آزرا مطمئن ناامید نخواهد شد.

ایمنی هیوندای آزرا 2007

هیوندای ، هر آزرا را به ترمز های دیسکی ضد قفل، کنترل کشش، کنترل پایداری، تکیه گاه‌ های سر فعال جلو، کیسه‌ های هوای جانبی صندلی‌ های جلو و کیسه‌ های هوای پرده‌ ای کناری تمام‌ قد مجهز می‌ کند. هیوندای آزرا 2007 در تست تصادف از جلو NHTSA چهار ستاره از پنج ستاره را کسب کرد و در تست تصادف از بخش جانبی پنج ستاره عالی دریافت کرد. در آزمایش‌های IIHS، آزرا به دلیل محافظت از سرنشینان در تصادفات آفست از جلو، امتیاز برتر «خوب» و در تست برخورد جانبی امتیاز «قابل قبول» (دومین امتیاز بالا) را کسب کرد.

منابع: cars.usnews — edmunds

مشخصات هیوندای اکسنت 2019

هیوندای اکسنت 2019 در رتبه سوم کلاس خودرو های ساب کامپکت قرار دارد. این خودرو سواری ملایم، کابین جادار، امتیاز ایمنی خوب و سیستم اطلاعات سرگرمی با کاربری آسان دارد که همین موارد باعث می شوند تا علاقه مندان به خودرو های ساب کامپکت به سمت اکسنت 2019 کشیده شوند. با این حال، رانندگی و حرکت این ماشین به اندازه برخی رقبا قدرتمند یا سرگرم کننده نیست.

خودروهای سطح ابتدایی اغلب فقط ویژگی‌ های سطح پایه را ارائه می‌ دهند، اما هیوندای اکسنت، آیتم‌ های سطح‌ بالا و مطلوب بسیاری را به عنوان امکانات اضافی و اختیاری به بخش ساب کامپکت اضافه کرده است. برای مثال، یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto، مانند ترمز اضطراری خودکار در دسترس است.

اکسنت همچنین با نمای بیرونی بزرگ‌ تر پوشانده می‌ شود که وقتی در محل شرکت در کنار خودرو های بزرگ‌ تر و گران‌ تر پارک می‌ شود، باعث شرمساری مالکان نمی‌ شود، حداقل مشخصات Accent in Limited این چنین است. کسانی که بودجه کمتری دارند، هنوز هم می‌ توانند با SE پایه یا SEL متوسط، سود خوبی به دست بیاورند، بنابراین برای هر نوع بودجه، خودرویی مناسب وجود دارد.

سایر رقبا برای جذب خریداران به طراحی جسورانه یا بسته‌بندی فوق‌العاده تکیه می‌ کنند، اما برای کسانی که به دنبال یک خودروی کوچک ساده اما توانا با تم بزرگسالان هستند، اکسنت این محصول را ارائه نموده است.

جوانب مثبت منفی هیوندای اکسنت 2019

+ ویژگی های فنی بصری

+ صندلی های جادار

+ هندلینگ مرکب

+ ایمنی خوب و رتبه بندی قابلیت اطمینان پیش بینی شده

– شتاب کم

قیمت هیوندای اکسنت 2019 چقدر است؟

بر اساس لیست های قیمت عرضه شده از اکسنت 2019، میانگین قیمت لیست 17518 دلار است. قیمت ها از 17518 تا 19812 دلار متغیر است و بسته به وضعیت خودرو، مسافت پیموده شده، ویژگی ها و موقعیت مکانی قیمت این خودرو متفاوت است.

ویژگی های جدید در هیوندای اکسنت 2019

مدل پایه خودروی SE اکنون با جلو پنجره کرومی مطابق با سایر خط‌ مشی‌ ها عرضه می‌ شود، در حالی که ماشین SEL اکنون با چراغ‌ های مه شکن و تزئینات کرومی بیرونی عرضه می‌ شود که سال گذشته منحصر به Accent Limited بود. چراغ‌ های جلو LED فقط در لیمیتد برتر موجود هستند. هیوندای اکسنت 2020 به‌روزرسانی‌های جزئی را دریافت می‌ کند، از جمله یک گیربکس خودکار متغیر پیوسته (CVT) که نوید مصرف سوخت بهبود یافته را می‌دهد.

عملکرد موتور و گیربکس هیوندای اکسنت 2019

موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر اکسنت، 130 اسب بخار قدرت دارد و چرخ های جلو را از طریق یک جعبه دنده شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک به حرکت در می آورد. از بین این دو، ما دریافتیم که جعبه دنده شش سرعته دستی، بیشترین لذت رانندگی را با تعویض دنده های واضح و عملکرد کلاچ متعادل خود ارائه می دهد.

همچنین ثابت شد که ماشین اکسنت 2019 در مسیر آزمایشی بسیار سریع است و زمان صفر تا 60 مایل در ساعت را در مدت 7.5 ثانیه ثبت کرد. گیربکس اتوماتیک قدرت را کاهش می دهد. خودروی تست نسبت به مدل دستی SE، به‌ طور قابل‌ توجهی کندتر بود و تا  60 مایل در ساعت 1.4 ثانیه کندتر از مدل دستی حرکت می کند.

واضح است که راحتی سواری بر هندلینگ ماهرانه اولویت دارد. با این حال، اکسنت سرزنده به نظر می‌ رسد، بدنه کوچک آن به راحتی به گوشه‌ ها پرتاب می‌ شود. فرمان آن مستقیم، دقیق، سبک و بی دردسر است، اما در هنگام خاموش شدن از مرکز کمی بارگیری می کند و کمی بازخورد از جاده پیش رو وجود دارد. جاده های ناهموار به اندازه کافی توسط سیستم تعلیق صاف می شوند، اما ضربه های شدید باعث ایجاد لرزش در داخل کابین می شود.

مصرف سوخت و MPG هیوندای اکسنت 2019

انتظار می‌ رود خودرو های کوچک، اعداد مصرف سوخت خوبی ارائه دهند و Accent دقیقا این کار را انجام می‌ دهد اما بهتر از رقبای خود نیست. تست های مصرف سوخت در دنیای واقعی ما یک ناهنجاری جالب را نشان داد به طوری که تخمین‌ های EPA، اتومات را در بزرگراه جلوتر از دستورالعمل‌ های د پستی قرار می‌ دهد، اما به طرز عجیبی، اتوموبیل آزمایشی Limited مجهز به گیربکس ما عملکرد کمتری از برآورد EPA در بزرگراه 2 مایل بر گالن با سرعت 36 مایل بر گالن داشت.

نتیجه در حالی است که پایه SE عدد EPA خود را با 4 مایل بر گالن شکست داد تا سرعت 41 مایل بر کیلوگرم خارق العاده را ارائه دهد. شرکت خوردو سازی هیوندای می گوید آنقدر شگفت زده شدند که در واقع دوباره آزمایش را انجام دادند تا مطمئن شوند که در محاسبات آن ها خطایی وجود ندارد، هیچ اشتباهی وجود نداشت؛ نتایج هر دو بار یکسان بود.

خرید لوازم یدکی هیوندای و لوازم یدکی هیوندای اکسنت 2019 در سایت آگهی های سورس یدک

بخش داخلی ، صفحه نمایش و حمل و نقل هیوندای اکسنت 2019

فضای داخلی بزرگ‌ تر اکسنت 2019 به نظر خوب ساخته شده است، اما فاقد سبک شیک کیا ریو یا جادار بودن صندلی‌ های عقب هوندا فیت است که تقریبا شش اینچ فضای پای عقب اضافی را فراهم می‌ کند. هیوندای اکسنت با طراحی داخلی بسیار ساده و زیبا است. هر دو خودروی آزمایشی هیوندای اکسنت 2019 دارای فضای داخلی مشکی بودند که اگرچه به خوبی ساخته شده بود، اما ظاهری تاریک و تجاری ارائه می کرد.

فضای داخلی، با صندلی‌ های دو رنگ برنزه و مشکی و رفتاری مشابه برای داشبورد و پنل‌ های در، احساس بهتری را ایجاد می‌ کند. تعداد بسیار کمی از پنل های داخلی در لمس نرم هستند، اما فضای وسیع پلاستیک سخت به خوبی دانه بندی شده اند و احساس بی ارزشی ندارند.

این خودرو دارای یک رادیوی لمسی 5.0 اینچی استاندارد است و پورت‌های USB و کمکی را برای اتصال دستگاه‌ ها به رابط ارائه می‌ کند، اما سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه لمسی 7.0 اینچی که در تریم‌های SEL و Limited ارائه می‌ شود، از فناوری بالاتری برخوردار است. صفحه نمایش بزرگتر همچنین دارای اتصال Apple CarPlay و Android Auto و همچنین یک پورت USB دوم است که در پشت کنسول مرکزی قرار دارد. هر دو سیستم اتصال تلفن بلوتوث را ارائه می دهند، اما صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی با رادیو ماهواره ای SiriusXM نیز ارائه می شود.

علیرغم بدنه سدان و فضای بار کمتر با صندلی‌ های عقب، Accent نسبت به هاچ‌ بک ریو که دارای شکل عملی‌ تر هستند، فضای بیشتری برای حمل کیف‌ های ما داشت. در واقع، با تا شدن صندلی‌ های عقب، Accent تنها دو قاب کمتر از Fit جادار را در خود جای می‌ دهد.

ویژگی های ایمنی و کمک راننده هیوندای اکسنت 2019

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه هنوز نتایج تست تصادف اکسنت را منتشر نکرده است، اما موسسه بیمه ایمنی بزرگراه، انتخاب این خودرو را امن و مطمئن معرفی کرده است. ترمز اضطراری خودکار و هشدار برخورد از جلو، ویژگی‌ های اختیاری کمک راننده هستند که در بسیاری از رقبای Accent ارائه نمی‌ شوند. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:

• هشدار برخورد از جلو در دسترس است
• ترمز اضطراری خودکار موجود

منبع: caranddriver