روشن شدن چراغ آچار در داشبورد می تواند موضوعی نگران کننده برای رانندگان خودرو باشد چرا که نشان می دهد خودرو دچار نقص فنی شده و یا نیازمند سرویس دوره ای است.اگر چه این چراغ اخطاری مهم را به ما گوشزد می کند.

لوازم یدکی خودرو

چراغ آچار (wrench light)که با عناوینی چون چراغ سرویس و چراغ چک نیز شناخته می شود، چراغی زرد رنگ می‌باشد که بر روی آن علامت یک آچار نمایش داده می‌شود. این چراغ، با روشن شدن به موقع، به شما این آگاهی را می‌دهد که زمان سرویس های دوره‌ای خودرو فرا رسیده و خودرو شما نیازمند بررسی های فنی می‌باشد.
در این مقاله جامع چگونگی خاموش کردن چراغ آچار خودرو را به عنوان راه حلی موقت به شما آموزش خواهیم داد.

دلایل روشن شدن چراغ آچار خودرو

چراغ آچار روی داشبورد خودرو می تواند معانی مختلفی داشته باشد، اما عمدتا 5 علت شایع برای روشن شدن آن وجود دارد:

1.نیاز به تعویض روغن

ممکن است این سوال برایتان مطرح شده باشد که عمر مفید روغن به طور معمول چقدر است ؟ عمر روغن بستگی به عوامل مختلفی مانند مسافت پیموده شده، دمای موتور، مدت زمان سفر و غیره دارد و با درصدی از کیفیت باقی مانده روغن نشان داده می شود. به عنوان مثال، در هوندا آکورد، هنگامی که عمر روغن به 15% می رسد، چراغ آچار روشن می شود. پس از تعویض روغن، مکانیک شما عمر روغن را به 100% بازنشانی می کند.

به ظور کلی شایع ترین دلیل روشن شدن چراع چک ، فرا رسیدن زمان تعویض روغن است.اگر عمر مفید روغن موتور به پایان رسیده باشد، چراغ آچار به عنوان یک یادآوری روشن می شود. ممکن است همراه با آن، چراغ روغن نیز به دلیل پایین بودن فشار روغن روشن شود.

2. مشکلات سیستم انتقال قدرت

در برخی خوردرو ها، کمبود روغن گیربکس به دلیل نشتی، خرابی حسگر های گیربکس یا نقص در ماژول کنترل قوای محرکه (PCM) می تواند باعث روشن شدن چراغ آچار شود. همچنین، اگر خودروی شما سیستم چهار چرخ متحرک دارد، ایراد در این سیستم نیز ممکن است باعث روشن شدن چراغ شود.

3. اختلال در عملکرد دریچه هوا

رسوبات کربنی می توانند مسیر دریچه هوا را مسدود کرده و باعث روشن شدن چراغ آچار شوند.خرابی دریچه هوا می تواند باعث فعال شدن حالت اضطراری (limp mode) توسط ماژول کنترل قوای محرکه شود. سایر علائم احتمالی نیز عبارتند از:

• • شتاب گیری ضعیف
  • خاموش شدن مکرر
  • کارکرد ناهموار در حالت خلاص
  • مصرف سوخت بالا

4.باتری ضعیف یا معیوب

در برخی از خودرو ها، باتری خالی یا ضعیف می تواند باعث روشن شدن چراغ آچار نارنجی یا زرد شود. همچنین، ممکن است مشکل از دینام معیوب که به درستی باتری را شارژ نمی کند یا تسمه مارپیچ پاره شده باشد همچنین توجه داشته باشید در خودروها، باتری معیوب معمولا باعث روشن شدن چراغ باتری یا چراغ چک موتور نیز می شود.

5. مشکلات سیم کشی

اتصال ضعیف سیم های متصل به ماژول کنترل قوای محرکه یا سنسورها می تواند منجر به ثبت کد خطا توسط حسگر ها و سنسور ها شده و در نتیجه منجر به روشن شدن چراغ آچار شود.

چراغ آچار چگونه کار می‌کند؟

شاید برایتان این سوال مطرح شده باشد که چراغ سرویس بر چه مبنایی روشن می‌شود؟ حسگر ها و سنسور های مختلفی وجود دارند که اطلاعات مورد نظر برای سرویس خودرو را جمع آری می‌کنند.مواردی نظیر مدت زمان کارکرد موتور،درجه حرارت محیط،کیلومتر شمار و … زمان دقیق سرویس خوردرو را محاسبه کرده و به صورت اعلان ، به شما نشان می دهند.

در صورتی که شما از جمله افرادی هستید که لزوما این قبیل اعلان ها را جدی نمی‌گیرند و یا شرایطی برای رفع مشکل و سرویس دوره‌ای خودرو خود را در حال حاضر ندارید،با استفاده از روش هایی که در ادامه مقاله آمده می‌توانید چراغ سرویس خودرو خود را ریست و خاموش کرده و منتظر نمایش مجدد آن در سرویس بعدی باشید.

علت روشن شدن چراغ آچار پژو پارس

در صورت جابجایی، خطای ABS یا رسیدن به 10.000 کیلومتر رانندگی چراغ آچاره یا سرویس پژو پارس روشن خواهد شد. در صورت روشن شدن چراغ آچار پژو پارس شما باید تعمیرات دوره ای برای خودروی خود انجام دهید.

علت روشن شدن چراغ آچار دنا پلاس

چراغ آچار یا سرویس دنا پلاس معمولا هر 5000 کیلومتر روشن خواهد و برای اخطار تعویض فیلتر هوا و فیلتر روغن استفاده می‌شود. که در صورت روشن شدن چراغ آچار دنا باید حتما این دو مورد را تعویض کنید.

علت روشن شدن چراغ آچار در پژو 405 و سمند

دلیل روشن شدن چراغ آچار در خودروهای پژو 405 یا سمند سرویس دوره‌ای است که در هر 5000 کیلومتر تا 10000 کیلومتربرای روغن موتور، هر 8000 کیلومتر برای فیلتر هوا و هر 10000 کیلومتر برای فیلتر روغن روشن خواهد شد که قابل تنظیم است و صرفا جهت یادآوری برای تعویض این لوازم است.

علت روشن شدن علامت اچار در ام وی ام (X22 , X33 , 315 , 550)

به علت انجام سرویس دوره‌ای در مدل‌های خودروی ام وی ام چراغ آچار آن ممکن است هر 10000 کیلومتر روشن شود. شما نیاز است بعد از روشن شدن چراغ آچار خودرو فیلتر هوا و فیلتر روغن خودروی خود را چک کنید همچنین میزان روغن موتور را بسنجید.

علت روشن شدن چراغ آچار در رانا

چراغ آچار رانا یا رانا پلاس به دلیل سرویس دوره‌ای روشن خواهد شد و به شما هشدار می‌دهد که زمان تعویض فیلتر روغن، فیلتر هوا و آب رادیاتور فرا رسیده است و سریعا باید اقدام به تعویض این لوازم رانا کنید.

روش خاموش کردن چراغ آچار در خودرو های مختلف

خاموش کردن چراغ آچار 206 و 207

1. به جهت این که سیستم برقی خودرو به طور کامل خاموش شود، سوئیچ را ببندید و 5 تا 10 ثانیه صبر کنید.
2. در سمت راست صفحه کیلومتر ، دکمه مشکی رنگی وجود دارد که کیلومتر Trip را در حالت روشن بودن ریست می‌کند.این دکمه را به مدت 5 تا 10 ثانیه نگه دارید.
3. همزمان که دکمه را نگه داشته‌اید،سوییچ را تا قبل از مرحله استارت بچرخانید.با این کار مشاهده می‌کنید که اعداد از 10 تا 0 شروع به کم شدن می‌کنند.
4. پس از مشاهده عدد 0، انگشتتان را از روی دکمه برداشته و سوئیچ را ببندید.
5. اکنون می‌توانید خودرو را روشن کنید.

لطفا توجه داشته باشید در صورتی که چراع آچار به دلیل نقص فنی روشن شده باشد ، با روش گفته شده ، خاموش نمی‌شود. در صورت عدم موفقیت در خاموش کردن چراع، حتما به تعمیرگاه مراجعه کنید.

خاموش کردن چراغ آچار سمند و دنا

1. سوییچ را بدون اینکه استارت بزنید باز کنید.
2. با فشردن کلید سمت آمپر وارد منو تنظیمات شوید.
3. در صفحه کیلومتر ، سرویس ها را ملاحظه می‌کنید.قسمت هایی که نیاز به سرویس دارند ، مقابل آن ها عدد صفر نشان داده می‌شود.
4. دکمه سمت چپ را فشار داده تا یک گزینه انتخاب بشود.
5. مجددا دکمه سمت چپ را فشار دهید تا قسمت انتخاب عددها انتخاب شود.
6. برای انتخاب عددها، همان کلید را به سمت چپ یا راست بچرخانید و عدد مورد نظر را انتخاب کنید. معمولا عدد 5000 را باید انتخاب کرد.
7. پس از انتخاب عدد و فشار دادن کلید، عدد مورد نظر ثبت می‌شود.
8. این کار را برای همه مواردی که عدد کیلومتر آن‌ها صفر شده است انجام دهید تا چراغ سرویس تا رسیدن زمان سرویس بعدی خاموش شود.

خاموش کردن چراغ آچار ام وی ام 530

1. سوئیچ را به طور کامل ببندید.
2. دکمه صفر کردن کیلومتر را فشار دهید.
3. در حالی که هنوز دکمه را فشار داده‌اید، سوئیچ را تا مرحله بوق استارت باز کنید.
4. پس از گذشت 4 تا 5 ثانیه، چراغ آچار خاموش می‌شود.

خاموش کردن چراغ چک مزدا

ریست کردن چراغ آچار مزدا رویه ای ساده داشته و برای تمامی مدل های 10 سال گذشته این خودرو با استفاده از مراحل زیر قابل انجام است.

1. آماده سازی

در مدل های مزدا با استارت دکمه ای ، با استارت دکمه‌ای ، دکمه را بدون فشردن پدال ترمز ، دوبار فشار دهید و در مدل های سوئیچی کلید را در حالت دوم(یک چرخش قبل از استارت) قرار دهید.توجه کنید که موتور را روشن نکنید.

2.وارد منوی اطلاعات شوید

• به بخش برنامه ها بروید
• گزینه کنترل وضعیت خودرو را انتخاب کنید
• سپس روی گزینه نگهداری (Maintenance) بزنید
• بر روی گزینه “oil change” بزنید.
• در صورت نمایش درخواست تاییدیه ، اجازه ریست کردن oil change را بدهید.
• چراغ آچار خوردرو مزدای شما با موفقیت با طی کردن مراحل بالا ریست می‌شود.

نکته مهم!

• این روش برای اکثر مدل‌های مزدا در 10 سال گذشته کاربرد داشته و مدل‌های خاص را در انتهای متن بررسی کنید.
• بازنشانی چراغ آچار فقط یادآوری oil changeرا از بین می‌برد. بهتر است مطابق دستورالعمل‌های دفترچه راهنمای خود، به طور مرتب روغن خودرو را عوض کنید.
• در صورت نیاز برای رفع این مشکل می توانید به نمایندگی های مجاز مزدا مراجعه کنید.
• برای مدل‌های قدیمی‌تر (مثلاً مزدا ۳ 2014-2018)، ممکن است با نگه‌داشتن دکمه کیلومترشمار و روشن کردن موتور، نیاز به روش متفاوتی داشته باشید.

آیا با روشن بودن چراغ آچار می توانم رانندگی کنم؟

ممکن است این سوال برای شما مطرح شود که اگر چراغ آچار خودرو روشن باشد می توان به رانندگی با خودرو ادامه داد؟در جواب این سوال باید بگوییم بله اما به چند مورد بستگی دارد :

• در صورتی که علت روشن شدن چراغ آچار خودرو شما تعویض روغن باشد بهتر است به زودی برای تعویض آن اقدام کنید ولی رانندگی در مسافت های کوتاه اشکالی ندارد.
• چنانچه وسیله نقلیه شما عملکرد غیرعادی ، صدا های عجیب یا کاهش قدرت دارد ، نباید به رانندگی ادامه داده و باید در اسرع وقت به تعمیرگاه و مراکز معتبر مراجعه کنید.

با چراغ سرویس روشن بیشتر از زمان مورد نیاز برای رسیدن به تعمیرگاه یا برنامه ریزی تعویض روغن، رانندگی نکنید.

هرگز فراموش نکنید

• نادیده گرفتن چراغ آچار می تواند منجر به آسیب جدی به موتور شما شود که هزینه تعمیر آن به مراتب بیشتر از تعویض روغن خواهد بود.
• ایمنی خود و وسیله نقلیه تان را در اولویت قرار دهید. در صورت شک، رانندگی نکنید و با یک متخصص مشورت کنید.

سخن پایانی

در این مقاله روش خاموش کردن چراغ سرویس برای خودرو های مختلف توضیح داده شد.توجه داشته باشید که برای جلوگیری از مشکلات و خطرات احتمالی چراع چک خودرو خود را جدی گرفته و مراکز و تعمیرگاه مد نظرتان مراجعه کرده و از سرویس دوره‌ای خودرو خود غافل نشوید!

کاربراتور چیست؟ قطعه ای است که از طراحی پیچیده و با دقت بالایی ساخته شده است. مخلوط سوخت و هوا باعث حرکت وسایل نقلیه (چه در خشکی، دریا و یا از طریق آسمان) می شود. مقدار دقیق سوخت و هوای مورد نیاز یک موتور لحظه به لحظه تغییر می کند. و این بستگی به مدت زمان کارکرد، سرعت حرکت خودرو و عوامل مختلف دیگر دارد.

امروزه موتورهای مدرن از یک سیستم کنترل شده ی الکترونیکی به نام تزریق سوخت برای تنظیم مخلوط سوخت و هوا استفاده می کنند. بنابراین از لحظه ای که کلید خودرو را

می‌چرخانید تا خودرو روشن شود تا زمانی که خاموش می کنید این روند ادامه پیدا می کند.

کاربراتور چیست؟

موتورهای بنزینی به گونه ای طراحی شده اند که مقدار مناسبی از هوا را وارد کنند تا سوخت به درستی بسوزد. مخلوط کردن سوخت و هوا کار یک ابزار مکانیکی هوشمندانه به نام کاربراتور است. در کاربراتور لوله ای وجود دارد که اجازه می دهد هوا و سوخت از طریق سوپاپ ها به موتور وارد شود. این عمل در مقادیر مختلف انجام می شود تا با طیف گسترده ای از شرایط گوناگون رانندگی سازگار باشد.

شاید با شنیدن کلمه کاربراتور فکر کنید که لغت بسیار غریبی است، اما این کلمه از فعل ” Carburet ” آمده است. این فعل یک اصطلاح شیمیایی به معنای غنی سازی ترکیب گاز با کربن یا هیدروکربن است. به این سبب، از نظر فنی کاربراتور وسیله ای است که هوا( گاز) را با سوخت (هیدروکربن) مخلوط می کند.

کاربراتور توسط چه شخصی اختراع شد؟

کاربراتورها از اواخر قرن نوزدهم وجود داشته و توسط کارل بنز(۱۸۴۴-۱۹۲۹ )ساخته شده اند. قبل از کارل بنز روش های دیگری برای کاربوره سازی وجود داشت. به عنوان مثال، ژوزف اتین لنوار(۱۸۲۲-۱۹۰۰) در ابتدا از یک سیلندر چرخشی با اسفنج های متصل استفاده می کرد که در حین چرخش به سوخت آغشته شده و با تکرار چرخش آن را با هوا مخلوط می کرد.

کارکرد کاربراتور به چه صورت است؟

کاربراتورها از لحاظ طراحی و پیچیدگی با هم تفاوت دارند. ساده ترین شکل آن این است که اتصال یک لوله عمودی بزرگ هوا که در بالای سیلندرهای موتور است با یک لوله افقی سوخت که از طرف دیگر متصل شده است، است. با جریان هوا از سمت بالا و عبور از یک پیچ خوردگی باریک در وسط (که باعث افت فشار هوا میشود) و مکش سوخت از لوله ی افقی (که در اثر افت فشار اتفاق می افتد) هوا و سوخت با هم مخلوط می شوند.

مخلوط هوا و سوخت را چگونه تنظیم کنیم؟

کاربراتور دارای دو دریچه ی چرخان در بالا و پایین ونتوری ( قسمت پیچ خوردگی باریک) است. در بالای ونتوری دریچه ای به نام چوک وجود دارد که میزان جریان هوا را تنظیم می کند. اگر چوک بسته باشد، جریان هوا از طریق لوله به پایین کاهش پیدا می کند و مکش سوخت افزایش می یابد. بنابراین موتور مخلوط غنی ای از سوخت به دست می آورد. این کار زمانی که موتور سرد است و برای اولین بار راه اندازی می شود، مفید است.

در پایین ونتوری، یک سوپاپ دوم به نام دریچه ی گاز وجود دارد، که هر چه این دریچه ی گاز باز باشد، هوای بیشتری از کاربراتور عبور می کند و سوخت بیشتری را از لوله به طرفین می کشد. در این صورت جریان سوخت و هوا بیشتر شده و موتور انرژی بیشتری را آزاد می کند و باعث حرکت سریع و شتاب خودرو می شود.

قسمت های مهم تشکیل دهنده ی کاربراتور

کاربراتور از اجزای مختلفی تشکیل شده است که در زیر به آنها می پردازیم:

۱. محفظه شناور و شناور

۲. ونتوری

۳. نازل

۴. سوپاپ دریچه ی گاز

۵. جت سوخت

۶. چوک

محفظه شناور و شناور

فلز برنجی با وزن سبک ویژه ای در محفظه شناور برای حفظ سطح ثابت سوخت به کار رفته است. شناور مانند مکانیزم به درپوش متصل می شود تا ورود سوخت به محفظه را در حین حرکت به سمت پایین و بالا مجاز و محدود کند. شناورهای فلزی امکان دارند از مفاصل آسیب و نشت کنند. به همین دلیل، از مواد پلاستیکی یا لاستیکی برای ساخت شناور استفاده می شود.

ونتوری

سوخت از نازل به داخل ونتوری جریان دارد که صرفا یک محدودیت در عبور هوا است. با کاهش عبور جریان هوا، سرعت هوا افزایش و فشار هوا کاهش پیدا می کند. در اثر این روند سوخت از نازل خارج شده و با هوا مخلوط می شود. در نهایت این مخلوط هوا و سوخت از طریق منیفولد وارد سیلندر می شود. مقدار سوخت وارد شده به سیلندر بستگی به اندازه جت، سطح شناور و خلاء خطرپذیر دارد.

نازل

نازل در ونتوری برای تخلیه سوخت و مخلوط شدن با جریان هوا استفاده می شود. خروجی نازل بالاتر از سطح سوخت در محفظه شناور قرار می گیرد تا از ریختن سوخت از نازل در هنگام رانندگی در جاده های شیب دار و چاله دار جلوگیری کند.

دریچه گاز

دریچه گاز از طریق مکانیزم اهرمی به پدال گاز متصل می شود. از این دریچه برای کنترل مقدار جریان مخلوط سوخت و هوا استفاده می شود. و از شیرهای پروانه ای یا استوانه ای برای این امر بکار می برند. اما نوع پروانه ای برای کنترل مخلوط سوخت و هوا رایج تر است. استفاده و کارکرد آن آسان است، اما حتی زمانی که کاملا باز است جریان را محدود می کند. هنگامی که دریچه گاز کاملا بسته است هیچ مکشی به نازل اعمال نمی شود.

جت سوخت

جریان سوخت از طریق نازل از محفظه ی شناور به مخزن، توسط جت سوخت اندازه گیری و تامین سوخت را تنظیم می کند. جت های سوخت از مواد برنجی مخصوص ساخته شده اند و باید دارای مواد ضد خوردگی باشند.

سرعت دور موتور و مخلوط دور آرام به کمک پیچ توقف ارائه شده در بالای جت تنظیم می شود. تنظیمات اصلی جت پس از گرم شدن و پر کردن موتور انجام می شود.  زمانی که موتور با دریچه گاز کار می کند، جت اصلی چرخانده می شود تا قدرت کامل دوباره به دست بیاید و موتور به آرامی کار کند.

چوک‌ (خفگی)

چوک یک شیر پروانه ای است که با اهرم دستی و یا گاهی اوقات اتوماتیک کار می کند، تا جریان هوا را محدود کند. با این کار نسبت سوخت در مخلوط سوخت و هوا افزایش می یابد. چوک باید بلافاصله بعد از روشن شدن موتور باز شود. در غیر این صورت سوخت باعث از کار افتادن موتور می شود.

انواع گوناگون کاربراتور

۳ نوع کاربراتور  وجود دارد که در این بخش به آنها می پردازیم:

۱. کاربراتور افقی

۲. کاربراتور صعودی

۳. کاربراتور نزولی

کاربراتور افقی

همانطور که از نامش پیداست، در کنار موتور قرار دارد. در این نوع کاربراتور هوا و سوخت به صورت افقی به سمت موتور جریان دارد.

کاربراتور صعودی

کاربراتور جریان صعودی اولین نوع استفاده رایج از انواع دیگر است. در این مدل هوا به سمت بالا به داخل ونتوری جریان دارد تا با سوخت مخلوط شود. کاربراتور صعودی ممکن است نیاز به جمع کننده قطره داشته باشد.

کاربراتور نزولی

کاربراتور جریان پایین به این معنی است که هوا از سمت بالا وارد موتور می شود. بخاطر عملکرد این مدل، کشش پایین کارآمدترین جریان هوا را به داخل موتور روانه می کند.  معمولا مستقیم ترین مسیر است.

کاربردهای کاربراتور

کاربراتورها کاربردهای متفاوتی دارند از جمله: برای موتور جرقه زنی و برای کنترل سرعت وسایل نقلیه استفاده می شود. همینطور سوخت اصلی (بنزین) را به قطرات ریز تبدیل می کند و با هوا مخلوط می کند تا به آرامی و بدون هیچ مشکلی بسوزد.

مزایای کاربراتور

• قطعات آن به اندازه انژکتورهای سوخت گران نیستند.
• با استفاده از کاربراتور، مخلوط هوا و سوخت بیشتری به دست می آوریم.
• از نظر تست جاده ای، از قدرت و دقت بالایی برخوردارند.
• کاربراتورها فقط به مقدار سوخت(بنزین) افشانده شده از مخزن سوخت محدود نمی شوند. به این معنی که سیلندرها ممکن است سوخت بیشتری را از طریق خود بکشند، و این منجر به مخلوط متراکم تر در محفظه و همچنین قدرت بیشتر می شود.

معایب کاربراتور

• در سرعت های بسیار پایین، مخلوط سوخت و هوا به قدری ضعیف است که به درستی سوخت را نمی سوزاند.
• کارکرد کاربراتور تحت تاثیر فشار اتمسفر است.
• بیشتر سوخت هایی که مصرف می شوند سنگین تر از انژکتورهای سوخت هستند.
• هزینه تعمیر و نگهداری بیشتر از سیستم تزریق سوخت است.

سخن پایانی

در این مقاله از سورس یدک بیان کردیم که کاربراتورها بخش اساسی موتور بنزینی هستند، که برای تهیه مخلوط هوا و سوخت استفاده می شود. از بخش های متفاوتی ساخته شده است، مانند دریچه گاز، ونتوری، چوک، شناور و محفظه شناور. کاربراتورهای مدرن دارای قطعات اضافی مانند شیر برقی ضد دیزل و کنترل مخلوط خودکار هستند.

مزایای متفاوتی مانند سبک وزن بودن، کم هزینه بودن و نگهداری آسان را دارند. کاربراتورها همچنین در موتورهای کوچک همچون موتور سیکلت، اسکوتر، چمن زنی و اره برقی استفاده می شوند.

منبع

منبع

شمع خودرو به انگلیسی spark plugs بخش حیاتی از سیستم اشتعال خودرو شما هستند که مسئول اشتعال سوخت در محفظه احتراق (سیلندر) موتور هستند. یک شمع ناسالم می‌تواند موتور شما را به مرور زمان خراب کند، منجر به کاهش کارایی سوخت و اشتعال‌های نامنظم شود.

بنابراین، انتخاب شمع با کیفیت بالا که با مشخصات خودروی شما همخوانی دارد، اهمیت زیادی دارد. تیم ما چندین عامل را بررسی کرد تا بهترین شمع خودرو در بازار ایران را تعیین کند، از جمله جنس، دامنه حرارت، اندازه و طراحی الکترود. علاوه بر این، نظرات مشتریان را بررسی کردیم تا نظرات مفیدی درباره قابلیت اطمینان و عملکرد هر محصول ارائه دهیم.

با انتخاب درست شمع برای خودروی خود، می‌توانید عملکرد، کارایی سوخت و قابلیت کلی آن را بهبود بخشید. برای کشف برترین انتخاب‌های ما برای بهترین شمع خودرو در بازار، ادامه مطلب را بخوانید.

بهترین شمع خودرو در بازار از نظر برند و کیفیت

در زیر 8 عدد از بهترین شمع های ماشین که در بازار ایران موجود می باشد را برای شما آورده‌ایم که شما نسبت به نوع خودروی خود می‌توانید هر کدام از آنها را انتخاب کرده و بر روی ماشین خود نصب کنید.

1. شمع پلاتینیوم  NGK G-POWER TR5GP

شمع پلاتینیوم NGK مدل TR5GP شماره 3186 – 8 عددی، یک گزینه باکیفیت بالا برای افرادی هستند که به دنبال شمع خودرو هستند. سوزن‌های این شمع با استفاده از پلاتین ساخته شده‌اند و عملکرد و ماندگاری بیشتری دارد. آن‌ها با یک دسته وسیع از خودروها سازگار هستند و نصب آن‌ها بسیار آسان است. برای استفاده روزانه یا رانندگی با عملکرد بالا، این شمع یک انتخاب قابل اعتماد است.

2. شمع NGK TR55 با کد فنی 3951

شمع NGK مدل TR55 (شماره فنی 3951) محصولی قابل اعتماد و مقاوم است که برای هر کسی که به دنبال شمع با کیفیت بالا است، عالی است. با بسته‌بندی شش تایی، این شمع‌ها آسان نصب می‌شوند و عملکرد بهینه را برای خودروی شما ارائه می‌دهند.

ساخته شده از مواد با کیفیت بالا، آن‌ها برای مدت زمان طولانی طراحی شده‌اند و حتی در شرایط سخت‌ هم مقاومت هستند. آیا شما یک مکانیک حرفه‌ای هستید یا یک طرفدار DIY، شمغ NGK مدل TR55 برای هر کسی که به دنبال بهبود عملکرد خودرویش است، لازم است.

3. شمع NGK مدل LTR6IX-11

شمع NGK مدل LTR6IX-11 با کد فنی 6509 یک انتخاب عالی برای افرادی است که به دنبال یک شمع قابل اعتماد و بادوام هستند. سوزن های این شمع خودرو از ایریدیوم ساخته شده،به همین علت احتراق عالی و عملکرد کامل را برای ماشین شما فراهم می کند. الکترود های آن دارای قطر کوچک هستند که باعث بهبود بهره وری سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می‌شود.

این شمع یک مجموعه ی کامل برای تعویض شمع های خودرو است و برای تعداد وسیعی از وسایل نقلیه کاربرد دارد که آن را به یک مکمل همه کاره و ارزشمند برای هر گاراژ تبدیل می‌کند. از فواید آن می‌توان به بهبود عملکرد موتور، طول عمر بیشتر و نصب آسان آن اشاره کرد.

4. شمع Autolite دو پلاتین

شمع‌ Autolite مدل APP5224 دارای دو پلاتین است. این شمع‌ها با کیفیت و بادوام هستند و برای کارکرد آسان خودرو طراحی شده‌اند. شمع خودو Autolite با فناوری پلاتین به پلاتین ساخته شده‌، به همین علت قابلیت اشتعال عالی و عملکرد طولانی‌مدت را دارد. نصب این نوع شمع آسان است و با انواع خودروها و مدل های مختلف به خوبی کار می کند.

5. شمع های Autolite Platinum مدل AP5263

اگر به دنبال شمع‌های قابل اعتماد و با عملکرد بالا هستید، شمع‌ Autolite Platinum مدل AP5263 برای شما، ضروری است. این شمع ها که از پلاتین با کیفیت بالا ساخته شده اند، دوام و طول عمر بسیار خوبی دارند. همچنین به گونه ای طراحی شده که عملکرد ثابت و حداکثر اشتعال پذیری را ارائه دهد و باعث می‌شوند که موتور خودروی شما به آرامی و با بالاترین عملکرد کار کند.

در ادامه چند مورد از مزایای استفاده از شمع Autolite مدل AP5263 را با هم بررسی خواهیم کرد:

• نصب آسان
• پلاتین با کیفیت بالا
• بهبود بهره وری سوخت
• طول عمر طولانی تر
• سازگاری با طیف وسیعی از خودرو ها

6. شمع Denso مدل TT 4705

شمع خودرو Denso مدل TT – 4705 از ایریدیوم و نوک دوقلو ساخته شده که آن را به یک شمع باکیفیت تبدیل می‌کند. این شمع برای به دست آوردن حداکثر کارایی خودروی شما طراحی شده است. چه یک راننده معمولی باشید و چه به دنبال بهبود عملکرد خودروی خود، شمع Denso یک انتخاب مطمئن و کارآمد برای شما است. در ادامه به مزایای آن می‌پردازیم:

• بهبود عملکرد خودرو
• طول عمر بیشتر
• مصرف سوخت کارآمد
• نصب آسان
• قابل استفاده برای مدل های مختلف خودرو

7.  شمع خودرو Bosch مدل ZR5TPP33 OE

شمع BOSCH مدل ZR5TPP33 OE از جنس پلاتین و دارای دو سیم است که برای بهبود عملکرد خودروی شما طراحی شده است. این شمع با مواد بادوام و فناوری پیشرفته ساخته شده است. همچنین عمر طولانی‌تر و احتراق مطمئن‌تری را ارائه می‌دهد. شمع خودرو BOSCH برای انواع گسترده ای از وسایل نقلیه مناسب است. با نصب آسان و عملکرد عالی، این شمع انتخابی مناسب برای ارتقاء سیستم جرقه زنی خودروی شما است.

8. شمع خودرو Champion مناسب موتور Ford

شمع های Champion برای موتورهای فورد مدل F-150 2.7L و 3.5L V6 یک انتخاب عالی برای افرادی است که به دنبال بهبود عملکرد خودروی خود هستند. این شمع ها از مواد باکیفیت ساخته شده اند و دارای دوام و ماندگاری بالا هستند. احتراق و راندمان سوخت بالایی را دارند که منجر به شتاب نرم تر و کاهش آلایندگی می‌شود. این شمع خودرو به سادگی نصب می‌شود و موتور خود را در کمترین زمان مشابه نو کار خواهد کرد.

بهترین شمع برای خودرو دوگانه سوز

شمع‌های استاندارد عموماً برای استفاده با هر دو نوع سوخت گاز LPG (گاز cng) و بنزین مناسب هستند. گاز LPG , CNG واقعاً با سوختن تمیزترش شهرت دارد که می‌تواند منجر به کاهش تشکیل کربن بر روی شمع‌ها و به تبع آن، ماندگاری بیشتر شمع شود. اما همیشه بهتر است که از دفترچه راهنمای خودروی خود یا یک تکنسین متخصص مشاوره بگیرید تا ببینید آیا برای خودروی خود نیاز به شمع‌های خاصی وجود دارد یا خیر.

بهترین شمع برای افزایش شتاب

شمع‌های ایریدیوم گزینه‌ی اصلی برای فزایش شتاب خودرو هستند زیرا دارای اعتماد بالا، عملکرد برتر و عمر طولانی هستند. این شمع‌ها همچنین باعث بهبود کارایی سوخت می‌شوند، اما کیفیت مواد استفاده شده در شمع‌های ایریدیوم می‌تواند هزینه این محصولات را افزایش دهد.

بهترین شمع برای خودرو کاربراتوری

شمع‌های بوش، گلد پلاس ، انجیکا می‌توانید گزینه‌ی مناسبی برای خودروهای کاربراتوری باشد. این نوع شمع‌ها از مواد مستحکم ساخته شده است و زمان جرقه زنی را کمتر یک هزاروم ثانیه انجام می‌دهد و باعث بهتر سوختن سوخت خودروی شما خواهد شد و همچنین در مصرف سوخت صرفه جویی می‌کند

بهترین شمع خودرو پژو ۴۰۵

انتخاب یک شمع عالی برای خودروی 405 می‌توانید به اشتعال دقیق سوخت و زمان دقیق جرقه زنی کمک کند در زیر تعدادی از شمع‌های معروف در بازار که مناسب برای پژو است را معرفی کرده ایم :

1. بوش
2. انجیکا
3. دنسو
4. گلد پلاس

انتخاب بهترین شمع خودرو

شمع ها اجزای حیاتی موتور هستند که بدون آنها عملکرد خودرو به خطر می افتد. به همین دلیل باید اطمینان داشته باشیم که ازبین انواع شمع موجود در بازار، بهترین آن را انتخاب می‌کنیم. در ادامه ی این مقاله به روش های مختلف انتخاب بهترین شمع می‌پردازیم.

• بر اساس جنس

شمع ها براساس موارد استفاده شده برای ساخت آنها ، انواع متخلفی دارند. برای انتخاب بهترین جنس شمع متناسب با خودروی خود باید از دفترچه ی راهنمای خودرو استفاده کنیم.

اگر در دفترچه راهنما ذکر شده است که از شمع های مسی استفاده کنید، نمی توانید آن را به پلاتین یا ایریدیوم ارتقا دهید، زیرا این شمع ها برای سیستم های جرقه زنی با فشار بالا هستند. شمع های مسی در خودرو های معمولی به خوبی کار می کند. اگر گفته شده که از شمع های پلاتینیومی استفاده کنید، می توانید آن را به شمع ایریدیوم ارتقا دهید.

در خودروهایی که دارای شمع دوبل پلاتین هستند نمی توانید از شمع های پلاتینیومی یا مسی استفاده کنید. اما می‌توان به جای آن از شمع‌های ایریدیوم-پلاتینومی یا شمع‌های دوگانه ایریدیوم استفاده کرد.

• بر اساس گرم یا سرد بودن آن

تصمیم گیری در مورد اینکه از شمع سرد یا گرم استفاده کنید، به نوع خودروی شما بستگی دارد. برای خودرو با تعداد اسب بخار بالا، باید شمع های سرد را انتخاب کنید تا دمای بهینه ی شمع را حفظ کنید. اما برای اکثر وسایل نقلیه معمولی با کاربردهای سبک، شمع های گرم استفاده می‌شوند. در موتورهای معمولی، دمای موتور به سرعت بالا نمی رود. به همین دلیل برای عملکرد بهتر، شمع ها باید سریعتر به دمای کار برسند.

در موتور با عملکرد بالا، دمای کار بسیار بالا است که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شمع ها بدون اتلاف حرارت شود. به همین دلیل است که شمع های سرد برای موتور های با کارایی بالا بهترین هستند.

• بر اساس سایز

سایز شمع یکی از مواردی است که در انتخاب شمع مناسب اهمیت بالایی دارد. رایج ترین اندازه های شمع  16 میلی متر و 20.5 میلی متر هستند. برای اطمینان از تناسب کامل و عملکرد بهتر ، اندازه مناسب شمع خودرو ی خود را از دفترچه ی راهنمای خودرو پیدا کنید.

• بر اساس گپ شمع

فضای بین زمین و الکترود مرکزی، گپ شمع نامیده می شود و عامل مهمی در انتخاب شمع است. هرخودرویی برای عملکرد بهتر، گپ شمع متفاوتی دارد. میزان و محدوده گپ شمع ایده آل با خودروی شما، در دفترچه راهنما خودرو نوشته شده است. میزان گپ شمع را می توانید با استفاده از یک فاصله سنج اندازه گیری کنید. گپ شمع حودرو ها معمولاً بین 0.6 میلی متر و 1.8 میلی متر است.

علائم خرابی شمع خودرو

زمان تعویض شمع خودرو به نوع شمع و توصیه ی سازندگان خودرو بستگی دارد. به طور کلی، بهتر است که آن را هر 3 الی 5 سال یکبار تعویض کنید. با این حال، اگر متوجه علائم زیر شدید، خودروی خود را برای بررسی نزد متخصص ببرید.

احتراق ناقص موتور

شمع موتور نمیتواند جرقه ی کافی را برای مشتعل شدن سوخت ایجاد کند.

ایجاد سر و صدا در حالت درجا

این صدا نشان دهنده ی عدم اشتعال صحیح سوخت و بد کار کردن موتور خودرو است.

افزایش مصرف سوخت خودرو

اگر شمع خودرو فرسوده شده باشد، چون نمی‌تواند حرارت موتور را به اندازه ی کافی بالا ببرد، سوخت بیشتری برای ایجاد انرژی مصرف می‌کند.

روشن شدن خودرو به سختی

برای روشن شدن خودرو در ابتدا نیاز است که حرارت کافی در موتور ایجاد شود. زمانی که شمع خراب شده باشد این حرارت به سختی و با مصرف سوخت بیشتر ایجاد می‌شود

روشن شدن چراغ چک

در خودروهایی که چراغ چک دارند، با روشن شدن آن متوجه فرارسیدن زمان تعویض شمع خودرو می‌شویم.

سخن پایانی

پس از تجزیه و تحلیل  شمع های مختلف، میتوان گفت که شمع خودرو برای حفظ عملکرد بهینه یک وسیله نقلیه حیاتی است. از شمع‌های پلاتین دوبل گرفته تا شمع‌های ایریدیوم، هر نوع مزایای منحصربه‌فردی دارد و انتخاب مناسب برای خودروی خاص شما ضروری است. سازگاری، دوام و عملکرد شمع از مواردی است که در هنگام اتتخاب و خرید بهترین شمع خودرو باید به آن توجه کرد.

انتخاب بهترین شمع خودرو باعث سرمایه‌گذاری شما بر روی عملکرد خودرو است. برای راهنمایی بیشتر شما در انتخاب، انواع مدل های شمع خودرو در بازار ایران را معرفی کردیم که با کمک فرد متخصص، می‌توانید بهترین را بسته به مدل ماشین و موتور خود انتخاب کنید.

اگزوز یکی از اجزای حیاتی خودرو است که وظیفه دفع گازهای سوخت احتراقی را دارد و خرابی آن از طریق صداهای غیرطبیعی قابل تشخیص است. علل و مشکلات احتمالی و راهکارهای مقابله با صدای انفجار اگزوز را در این مقاله بررسی می کنیم.

علت صدای انفجار اگزوز خودرو  (علت ترکیدن اگزوز ماشین)

۱-فلوت کردن موتور

وقتی موتور یک خودرو فلوت می‌کند، به این معناست که موتور به طور غیرمنطقی و غیرهماهنگ با فشار و حرکت بخار سوخت کار می‌کند، که می‌تواند منجر به انفجار شود. این مشکل اغلب به دلیل افزایش ناگهانی فشار داخل سیلندرها ایجاد می‌شود به دلایلی مانند تنظیمات نادرست کاربوراتور یا سیستم تزریق سوخت. برای حل این مشکل، تعمیرات لازم باید انجام شود.

۲-معیوب بودن شمع‌های خودرو

معیوب بودن شمع‌های خودرو ممکن است یکی از عواملی باشد که باعث صدای انفجار از اگزوز خودرو می‌شود. وقتی شمع‌های خودرو به خوبی عمل نمی‌کنند و نتوانند سوخت را به‌طور صحیح احتراق دهند، در نتیجه از احتراق ناکافی آنها، صدای انفجار از اگزوز بوجود می‌آید.

۳-خراب بودن وایر خودرو

وقتی وایر‌ها آسیب دیده یا معیوب هستند، ممکن است باعث عملکرد نامناسب موتور شود که در نهایت منجر به خروج هوا به صورت ناگهانی از سیستم اگزوز شود. این با سرعت بزرگتر از حالت نرمال به بیرون پرتاب شده و صدای انفجاری به گوش می‌رسد.

۴-شتاب‌زدن نادرست

شتاب‌زدن نادرست (مثلاً با چرخاندن موتور و گاز دادن بدون استفاده از گیربکس) در خودرو می‌تواند ضربات ناگهانی در سیستم انتقال قدرت ایجاد کرده و باعث انفجار سیستم تخلیه گازهای خودرو شود. ورود سوخت به سیستم تخلیه این انفجار را ایجاد کرده و صدایی شبیه به انفجار در اگزوز تولید می‌کند.

۵-کثیف بودن سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن در خودرو مسئول اندازه گیری سطح اکسیژن در گازهای خارجی از موتور است. اگر سنسور کثیف باشد، ممکن است اندازه گیری دقیقی ارائه ندهد، که می‌تواند منجر به ترکیدگی در سیلندر شود و خطر ورود سوخت بی‌سوزن به اگزوز را افزایش دهد و باعث صدای انفجار اگزوز شود.

۶-کثیف بودن سوزن انژکتور

کثیف شدن سوزن انژکتور می‌تواند یکی از عوامل موجب صدای انفجار از اگزوز در خودرو باشد. وقتی سوزن انژکتور کثیف می‌شود، ممکن است سوخت به طور نامناسب به موتور تزریق شود. این موجب ایجاد احتراق نامنظم می‌شود که در نهایت باعث صدای انفجار از سیستم اگزوز خواهد شد.

۷-خراب شدن صافی بنزین

صافی بنزین تنظیم مخلوط هوا و سوخت برای احتراق صحیح در موتور است. اگر صافی بنزین معیوب باشد، سوخت نامناسبی به موتور ارسال شده و احتراق نامنظم و انفجار در داخل سیلندرها رخ می‌دهد و صدای انقجار اگزوز به گوش می رسد.

دلیل عطسه زدن ماشین در اگزوز

زمان انتقال برق با قدرت بسیار بالا از طریق کویل خودرو به سیلندر با دستور کامپیوتر (ECU) خودرو و ایجاد احتراق و اشتعال به شدت بالا در محفظه احتراق سیلندر باعث عطسه زدن در محفطه اگزوز می‌شود.

نشانه‌های وجود مشکل در اگزوز ماشین

صدای ناشی از اگزوز

مانند صدای بلندتر یا صدای دودله‌ای ممکن است نشان دهنده آسیب یا چک‌کردن نیاز باشد.

افزایش مصرف سوخت

اگر اگزوز دچار نشتی یا مسدود شود، ممکن است مصرف سوخت خودرو افزایش یابد.

احساس لرزش یا لرزش زیاد

وجود مشکل در اجزای اگزوز می‌تواند باعث لرزش خودرو شود.

دود یا رنگ تیره از سوخت

اگر دود سیاه یا رنگ تیره از سوخت اگزوز خارج شود، این ممکن است به نقص در موتور یا سیستم سوخت یا نیاز به تعویض شدن اجزای اگزوز داشته باشد.

هیس هیس، غرغر کردن یا گرم کردن اگزوز

توصیف این صدا

اساسا، صدای هیس صدای بخار یا بخار فرار از یک منبع تحت فشار است. صدای غرغر کردن معمولا با اب جوش و صدای گرم همراه است، شبیه به بیکن داغ که در یک کباب سرخ می شود.

علت صداهای عجیب اگزوز چیست؟

از بسیاری جهات، این سه صدا معمولا به یک منبع نسبت داده می شوند. یک موتور بیش از حد گرم یا سیستم خنک کننده. هنگامی که صدای هیس هیس را می شنوید، معمولا به بخار که از درب رادیاتور نشت می کند، مخازن سرریز یا سوراخی که اخیرا در هر بخشی از سیستم خنک کننده ایجاد شده است، نسبت داده می شود.

همانطور که خنک کننده شروع به گرم شدن بیش از 200 درجه می کند، شروع به جوشیدن می کند، که هنگامی که در یک سیستم محصور (مانند رادیاتور) قرار می گیرند، فشار اضافی ایجاد می شود. هنگامی که این فشار به یک “نقطه جوش” خاص می رسد، همچنین یک سر و صدای غرغر ایجاد می کند.

صدای گرم معمولا اثر پس از ان است. این اتفاق پس از ان رخ می دهد که موتور بیش از حد گرم شده است.

در برخی موارد، مواد داخل این قسمت با گذر زمان فرسوده می‌شوند و نیاز به تعویض این قطعه پیش می‌آید. اگر حرارت اضافی درون کاتالیزور ایجاد شود، ممکن است صدای سزنده و خرخر کننده ایجاد شود. این صدا معمولاً همراه با بوی تخم مرغ فاسد همراه است

هر زمان که هر یک از این سه صدا را شنیدید، باید به سرعت اقدام کنید تا خطرات بیشتری به قطعات متعدد موتور وارد نشود. گرمازایی موتور می‌تواند باعث ترک خوردن سر سیلندر یا جدایی یا گسیختن گسیه شود که می‌تواند منجر به نشت خنک‌کننده به داخل اتاق‌های روغن و به صورت پتانسیلی قطعات داخلی موتور را آسیب بزند.

4 راه پیشگیری از انفجار اگزوز خوردرو

1. اطمینان حاصل کنید که اگزوز خودرو به صورت صحیح نصب شده و عیب یابی شده باشد.
2. انجام بازرسی های دوره‌ای برای شناسایی هر گونه نشتی یا خرابی.
3. رانندگی آرام برای جلوگیری از خرابی‌های احتمالی.
4. اطمینان حاصل کنید که سوخت مورد استفاده شما با مشخصات خودروتان مطابقت دارد تا احتراق صحیح اتفاق بیفتد.

راه خلاصی از مشکل انفجار اگزوز را بشناسید

• مشکل را شناسایی کنید.
• پس از شناسایی خطا، قطعاتی را که نیاز به جایگزینی دارند خریداری کنید. به عنوان مثال، شما باید زنجیره زمان بندی را در صورت اسیب دیدن جایگزین کنید.
• موتور ماشین خود را تنظیم کنید و اجزای زمان بندی را حذف کنید.
• علائم میل لنگ موتور خود را برای همگام سازی پیستون ها و دریچه ها تراز کنید.
• اجزای جدید زمان بندی را نصب کنید و علائم زمان بندی را دوباره بررسی کنید.
• موتور ماشین خود را پس از تنظیمات یا جایگزینی ازمایش کنید.

سخن پایانی

در این مقاله به بررسی و تحلیل صدای انفجار از اگزوز خودرو پرداختیم. اگزوز ماشین قطعه مهمی است و در صورت وجود هر گونه نشتی یا خرابی، بلافاصله به کارگاه متخصص مراجعه کرده و مشکل را بررسی و رفع کنید.

تعویض صفحه کلاچ خودرو در زمان مناسب، یکی از مهم ترین مواردی است که باید به آن توجه کرد. صفحه کلاچ خودرو نیروی موجود در سیستم انتقال خودرو را قطع و وصل می‌کند. به علت استفاده ی دائمی در سیستم انتقال نیرو ، لازم است که پس از مدتی تعویض شود.

در صورت عدم تعویض صفحه کلاچ، خسارت بیشتری به خودرو وارد می‌شود. در نتیجه علاوه بر هزینه تعویض صفحه کلاچ، نیاز است هزینه بالاتری برای خرابی قطعات دیگر بپردازیم. پس بهتر است که زمان تعویض صفحه کلاچ خودرو را بدانیم تا از خسارات دیگر جلوگیری کنیم.

زمان تعویض صفحه کلاچ

عمر مفید یک صفحه ی کلاچ به صورت میانگین بین 48,000 کیلومتر تا ,000 160 کیلومتر است که اکثر خودرو ها بعد از 97,000 کیلومتر‌، نیاز به تعویض صفحه ی کلاچ پیدا می‌کنند. زمان تعویض صفحه کلاچ به مواردی مانند مدل رانندگی، محیط رانندگی، مدل و برند صفحه کلاچ و … بستگی دارد.

علاوه بر تشخیص زمان تعویض صفحه ی کلاچ از طریق کیلومتر ماشین، درمواردی که صفحه ی کلاچ دچار آسیب دیدگی شده باشد، علائم دیگری وجود دارد که نشان دهنده ی فرا رسیدن زمان تعویض صفحه ی کلاچ است. 9 مورد از علائم مهم را در ادامه توضیح می‌دهیم.

●سفت شدن صفحه ی کلاچ نسبت به حالت عادی

زمانی که پدال کلاچ خشک می‌شود و نیروی بیشتری برای به حرکت درآوردن آن نیاز است، به این معناست که حالت ارتجاعی و فنری پدال از بین رفته و این یکی از نشانه های فرا رسیدن زمان تعویض صفحه ی کلاج است.

●ازبین رفتن نسبت بین دور موتور و سرعت خودرو

وقتی که نسبت افزایش سرعت ماشین به دور موتور پایین تر است، یعنی زمان تعویض صفحه کلاچ فرا رسیده. در این موقعیت ماشین به اصطلاح گاز نمی‌خورد و هرچه می‌خواهیم سرعت را افزایش دهیم فقط دور موتور زیاد می‌شود ولی خودرو سرعت نمی‌گیرد.

●سخت شدن تعویض دنده

در حالت عادی عمل تغییر دنده ی خودرو، به سادگی و آرامی انجام می‌شود. اما در صورتی که صفحه ی کلاچ آسیب دیده باشد و کلاچ نتواند وظیفه ی خود را به درستی انجام دهد، تعویض دنده به سختی امکان پذیر و به اصطلاح دنده جا نمی‌رود.

●لرزش خودرو در هنگام روشن شدن

بعد از روشن کردن ماشین، زمانی که دنده را بر روی یک گذاشته اید و حالا می‌خواهید کلاچ را رها کنید، ماشین به طور کامل می‌لرزد. علت لرزش ماشین بعد از تعویض صفحه کلاچ نشان از این دارد که زمان تعویض صفحه ی کلاچ رسیده است.

●اختلال در خاموش نشدن خودرو

زمانی که خودرو را در دنده 2 می‌گذارید و کلاچ را رها می‌کنید، در حالت عادی خودرو باید خاموش شود. اگر این امر اتفاق نیوفتاد یعنی زمان تعویض صفحه ی کلاچ است.

●نیاز به تعویض دنده در سر بالایی

شاید برای شما پیش آمده باشد که قبلا می‌توانستید با دنده ی سبک تر، در سر بالایی با شیب کم حرکت کنید ولی دیگر قادر به حرکت در این مسیر نیستید و نیاز به تعویض به دنده ی سنگین تر است. در این زمان خودرو دیگر کشش و قدرت لازم را ندارد که نشانه ی خرابی دیسک و صفحه کلاچ است.

●استشمام بوی سوختن صفحه کلاچ

اگر زمانی که در مسیری عادی در حرکت هستید و بوی سوختن کلاچ را حس می‌کنید، احتمال دارد که صفحه ی کلاچ سوخته باشد. اما در صورتی که در مسیر سربالایی هستید، بوی سوختگی نشان از اصطکاک بالای صفحه کلاچ است و بهتر است خودرو را نگه دارید تا صفحه خنک شود.

●صدای دنده

یکی از نشانه هایی که می‌شود با اطمینان گفت زمان تعویض صفحه ی کلاچ رسیده، صدای دنده در هنگام تعویض آن است. در صورتی که خودرو صدایی مانند خش خش یا جیغ در حین رانندگی دارد، نیاز است دیسک و صفحه ی کلاچ ماشین را به طور کامل تعویض کنیم.

●پرش پا

وقتی زمان تعویض صفحه ی کلاچ رسیده باشد، با گرفتن پدال کلاچ ممکن است احساس کنید که نیروی از سمت پدال به پای شما وارد می‌شود و این امر سبب می‌شود در زمان رها کردن پدال، پا به عقب پرش کند.

چگونه زمان تعویض صفحه ی کلاچ را عقب بیاندازیم؟

بعد از کیلومتر ها استفاده از صفحه ی کلاچ زمان تعویض آن فرا می‌رسد. اما اگر در زمان رانندگی برخی نکات را رعایت کنیم، می‌توان زمان تعویض صفحه ی کلاچ را به تعویق انداخت. در ادامه تعدادی ازین موارد را ذکر می‌کنیم.

●تعویض دنده به طور صحیح

برای تعویض دنده نیاز است که کلاچ را تا انتها بگیریم و زمانی که دنده را تعویض کردیم، به آرامی کلاچ را رها کنیم. به درستی انجام ندادن اینکار سبب می‌شود که زمان تعویض صفحه کلاچ جلو بیوفتد.

●استفاده ی غیرضروری از کلاچ

استفاده ی بی مورد از کلاچ باعث ساییدگی و وارد کردن فشار زیادی به صفحه کلاچ می‌شود. بهتر است فقط در زمانی که نیاز به کلاچ داریم، از آن استفاده کنیم. برای مثال زمانی که می‌خواهیم ترمز بگیریم نیازی نیست پا بر روی پدال کلاج بگذاریم. انجام اینکار آسیب جدی به صفحه ی کلاچ وارد می‌کند.

●به همراه داشتن مسافر زیاد یا بار سنگین

برای جابه جایی بار و تعداد سرنشینان باید به میزان توان خودرو دقت کرد. اگر برای جابه جایی بارهای سنگین، به خصوص در سربالایی، از خودروی کم توان خود استفاده کنیم، باعث می‌شود صفحه ی کلاچ فشار زیادی را تحمل کند که سبب افزایش استهلاک در لنت ها و در نتیجه کاهش عمر صفحه کلاچ می‌شود.

●حرکت با دنده ی نامناسب

درنظر داشته باشید که در سربالایی و سرعت کم نیاز است که از دنده ی سنگین استفاده شود و زمانی که خودرو سرعت بالایی دارد، باید دنده را سبک کنیم. رعایت نکردن اصل رانندگی با دنده ی صحیح سبب خرابی کلاچ و سررسیدن زمان تعویض صفحه کلاچ می‌شود.

●ترافیک سنگین

رانندگی در ترافیک سنگین باعث افزایش استفاده از کلاچ می‌شود که در نتیجه استهلاک لنت ها و صفحه ی کلاچ بالا می‌رود و عمر آن کاهش می‌یابد.

عوارض عدم تعویض صفحه کلاچ

پیش تر درباره ی زمان تعویض صفحه ی کلاچ و علائم آن گفتیم. حالا اگر زمان تعویض کلاچ فرا رسیده باشد ولی صاحب خودرو، تعویض آن را پشت گوش بیاندازد، عوارض و عواقب جبران ناپذیری ممکن است داشته باشد. در ادامه به چند مورد از عوارض عدم تعویض صفحه ی کلاچ پرداخته ایم.

●خرابی قطعات دیگر خودرو

خرابی صفحه کلاچ بر روی قطعات دیگر خودرو نیز اثر دارد. برای مثال اگر صفحه کلاچ خراب باشد، فلایول ،یکی از قطعات گران قیمت خودرو، دچار خراشیدگی می‌شود. درصورتی که صفحه ی کلاج آسیب دیده را دیر تعویض کنیم،میزان خراش های وارد شده به فلایول بیشتر و عمیق تر می‌شود و امکان تعمیر آن ازبین میرود.

●کاهش کشش و توان ماشین

به علت اینکه صفحه ی کلاج خراب و آسیب دیده تعویض دنده را با مشکل روبه رو می‌کند ، عمر مفید خودرو و عملکرد آن کاهش می‌یابد. ممکن است ناگهان ماشین در جاده از حرکت بایستد و دیگر قادر به ادامه مسیر نباشید.

●بالا رفتن میزان مصرف سوخت

زمانی که صفحه کلاچ آسیب دیده است، عملکرد سیستم انتقال نیروی خودرو کاهش می‌یابد. در این زمان خودرو برای انجام فرایند انتقال نیرو نیاز به مصرف سوخت بیشتری است.

●افزایش گرما در عمل انتقال نیرو

درست کار نکردن فرایند انتقال نیرو از موتور به جعبه دنده، باعث مصرف سوخت بیشتر و در نتیجه ایجاد گرمای بیشتر می‌شود که این حرارت مسبب آسیب دیدن بقیه ی قسمت های خودرو است.

هزینه ی تعویض صفحه کلاچ

بسته به نوع خودرو، هزینه ی تعویض صفحه کلاچ متفاوت است. برای تعویض صفحه ی کلاچ علاوه بر هزینه ای که بابت خرید کیت کامل کلاچ پرداخت می‌کنید، نیاز است که اجرت تعویض تعمیرکار را نیز در نظر بگیرید.

مراحل تعویض صفحه کلاچ

تعویض صفحه کلاچ خودرو حتما باید توسط متخصص انجام شود. چرا که نیاز است نکات مهم در تعویض دیسک و صفحه مانند نحوه ی جایگذاری درست دیسک جدید، تنظیم درست سیم کلاچ و روغن‌کاری بلبرینگ و همچنین تعویض روغن گیربکس، درموارد مورد نیاز، رعایت شود.

درصورتی که تعویض صفحه ی کلاچ توسط مکانیک کم تجربه ای انجام شود، مشکلاتی بعد از تعویض دیسک و صفحه به وجود خواهد آمد. ممکن است بعد از تعویض صفحه کلاچ، صدای غیرعادی از خودرو بشنوید. این صدا نشان از این است که صفحه کلاچ به درستی بسته نشده و برای اصلاح آن باید از متخصص کمک گرفت.

کلام آخر

همانطور که پیش تر گفته شد، صفحه ی کلاچ یکی از حساس ترین قطعات خودرو است. به همین دلیل باید زمان تعویض صفحه ی کلاچ و همینطور نکات مهم در تعویض دیسک و صفحه را به خاطر داشته باشیم.

یکی دیگر از نکاتی که به ان پرداختیم هزینه ی مورد نیاز جهت تعویض صفحه ی کلاچ بسته به نوع خودرو است. در نظر داشته باشید برای تعویض صفحه ی کلاچ باید از فرد متخصص کمک بگیرید .چرا که در صورت تعویض اشتباه ، ممکن است متحمل خسارات و مشکلات بعد از تعویض دیسک و صفحه شوید.

منبع

منبع

در قلب سیستم انتقال قدرت خودروهای دنده‌ای، عنصری حیاتی به نام دیسک و صفحه کلاچ قرار دارد که وظیفه‌ای مهمی را بر عهده دارد: از جمله انتقال و قطع گشتاور موتور به گیربکس.

در این مقاله جامع از سورس یدک، به سفری عمیق در دنیای عملکرد دیسک و صفحه کلاچ می‌رویم و به ظرافت‌ها و جزئیاتی فراتر از مطالب سطحی موجود در اینترنت خواهیم پرداخت.

معرفی اجزای دیسک و صفحه کلاچ | 5 مورد

اجرای مهمی که باید توجه داشته به شرح زیر است:

۱-صفحه کلاچ

صفحه‌ای فلزی که با لنت‌های اصطکاکی پوشیده شده است. جنس این لنت‌ها از موادی مانند الیافی، نسوز و با ضریب اصطکاک بالا انتخاب می‌شود تا اصطکاک لازم برای اتصال و قطع گشتاور را فراهم کند. تنوع در نوع لنت‌ها، به تناسب با نوع خودرو و شرایط رانندگی، از ویژگی‌های این بخش است.

۲-دیسک کلاچ

صفحه‌ای فلزی که بین صفحه کلاچ و فلایویل قرار می‌گیرد. وظیفه‌ی اصلی این صفحه، انتقال گشتاور از موتور به گیربکس است. جنس دیسک از فولاد با استحکام بالا انتخاب می‌شود تا در برابر تنش‌های حرارتی و مکانیکی ناشی از اصطکاک و گشتاور بالا، مقاوم باشد.

۳-بلبرینگ کلاچ

بلبرینگی که به صفحه فشار کلاچ متصل شده و وظیفه‌اش آزادسازی صفحه کلاچ از فلایویل است. این بلبرینگ در معرض اصطکاک و فشار زیادی است، به همین دلیل از جنس مرغوب و با قابلیت تحمل دمای بالا ساخته می‌شود.

۴-مخزن کلاچ

مخزنی که حاوی روغن ترمز برای عملكرد هيدروليكی سیستم کلاچ است. روغن ترمز نیروی لازم برای فعال کردن سیستم کلاچ را فراهم می‌کند. کیفیت و سطح روغن ترمز، نقشی کلیدی در عملکرد صحیح سیستم کلاچ ایفا می‌کند.

۵-پدال کلاچ

پدالی که راننده با فشردن آن، سیستم کلاچ را فعال می‌کند. طراحی و ارگونومی پدال کلاچ، در راحتی رانندگی و حفظ سلامت سیستم کلاچ، قابل توجه است.

بررسی عملکرد دیسک و صفحه کلاچ

حتما باید بدانید که دیسک و صفحه کلاچ چه عملکردی دارد؟ تا بتونید به خوبی متوجه کارایی ان شوید:

• فشردن پدال کلاچ

با فشردن پدال کلاچ، نیرویی به سیلندر اصلی کلاچ اعمال می‌شود. این نیرو از طریق روغن ترمز به سیلندر فرعی کلاچ منتقل شده و باعث به حرکت در آمدن بلبرینگ کلاچ می‌شود.

• فعال شدن بلبرینگ کلاچ

بلبرینگ کلاچ با حرکت به سمت جلو، صفحه فشار را به عقب رانده و صفحه کلاچ را از فلایویل جدا می‌کند. در این حالت، گشتاور موتور به گیربکس منتقل نمی‌شود.

• تعویض دنده

با قطع گشتاور موتور، راننده می‌تواند دنده را به راحتی تعویض کند. انتخاب دنده مناسب، به تناسب با سرعت و شرایط رانندگی، از نکات مهم در حفظ سلامت سیستم کلاچ و گیربکس است.

• رها کردن پدال کلاچ

با رها کردن پدال کلاچ، فنر دیافراگمی صفحه فشار را به سمت فلایویل رانده و صفحه کلاچ را به آن می‌چسباند. در این حالت، گشتاور موتور به گیربکس و سپس به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

• انتقال گشتاور

با اتصال صفحه کلاچ به فلایویل، گشتاور موتور به گیربکس و سپس به چرخ‌ها منتقل می‌شود. میزان گشتاور منتقل شده، به دور موتور، نوع خودرو و شرایط رانندگی بستگی دارد.

انواع دیسک و صفحه کلاچ

دیسک و صفحه کلاچ در انواع مختلفی مانند ارگانیک، سرامیکی و فلزی تولید می‌شوند که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند.

عمر دیسک و صفحه کلاچ چقدر است؟

عمر دیسک و صفحه کلاچ به عوامل مختلفی مانند نوع رانندگی، شرایط آب و هوایی و نوع خودرو بستگی دارد.

راز طول عمر دیسک و صفحه کلاچ

در قلب هر خودرو، رقصی ظریف بین قدرت و ظرافت در جریان است. دیسک و صفحه کلاچ، نقش رهبر ارکستر این رقص را ایفا می‌کنند، جایی که قدرت موتور با ظرافت تعویض دنده‌ها به هم می‌آمیزند.

• عوامل تعیین کننده طول عمر دیسک و صفحه کلاچ

1.اسب‌های سرکش

موتورهای قدرتمندتر و گیربکس‌های سنگین‌تر، مانند اسب‌های سرکش، دیسک و صفحه کلاچ را زودتر به فرسودگی می‌کشانند.

2.مهارت راننده

رانندگی پرشتاب، استفاده بی‌مورد از کلاچ و رها کردن ناگهانی آن، مانند یک سوارکار بی‌تجربه، عمر این قطعات ظریف را به شدت کاهش می‌دهد.

3.کیفیت قطعات

استفاده از دیسک و صفحه کلاچ باکیفیت، مانند انتخاب نعل اسب مناسب، نقشی کلیدی در طول عمر ان دارد.

به طور کلی، دیسک و صفحه کلاچ عمری بین 50 تا 80 هزار کیلومتر دارند. با این حال، در رانندگی ماهرانه و با استفاده از قطعات باکیفیت، این رقص می‌تواند تا 100 هزار کیلومتر یا بیشتر نیز ادامه یابد.

• علائم به پایان رسیدن عمر دیسک و صفحه کلاچ

1.سخت شدن تعویض دنده

اگر تعویض دنده سخت شده یا به صدا افتاده، گویی اصطکاک کافی بین دیسک و صفحه وجود ندارد.

2.لرزش هنگام تعویض دنده

لرزش ناخوشایندی که نشان‌دهنده نقص در هماهنگی و عدم توازن رقص است.

3.بوی نامطبوع

بوی نامطبوع هنگام کلاچ گرفتن، مانند بوی سوختگی، خبر از اصطکاک بیش از حد و فرسودگی می‌دهد.

4.نابرابری قدرت و سرعت

اگر دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت خودرو افزایش نمی‌یابد، گویی قدرت موتور به درستی به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود.

در صورت مشاهده هر یک از این علائم، به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید تا رقص دیسک و صفحه کلاچ را بررسی و تنظیم کند.

نکاتی برای حفظ رقصی بی‌نقص

از نیم کلاچ به طور مداوم استفاده نکنید. رها کردن کامل کلاچ یا تعویض سریع دنده، به حفظ هماهنگی رقص کمک می‌کند.

در سربالایی‌ها، به آرامی کلاچ را رها کنید. مانند عبور از یک مسیر دشوار، رها کردن تدریجی کلاچ، تعادل را حفظ می‌کند.

به طور منظم دیسک و صفحه کلاچ را بررسی کنید. معاینه دوره‌ای توسط یک مکانیک ماهر، مانند چکاپ سلامتی، از بروز مشکلات جدی جلوگیری می‌کند.

از قطعات باکیفیت استفاده کنید. انتخاب دیسک و صفحه کلاچ باکیفیت، مانند انتخاب کفش مناسب برای رقص، رقصی نرم و روان را به ارمغان می‌آورد.

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ

1. سخت شدن تعویض دنده
2. لرزش هنگام تعویض دنده
3. بوی نامطبوع هنگام کلاچ گرفتن
4. بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت

1.مکانیزم های هیدرولیکی و اصطکاکی

• سیستم هیدرولیک

سیستم هیدرولیک کلاچ شامل سیلندر اصلی، لوله‌های ترمز، سیلندر فرعی و بلبرینگ کلاچ می‌شود. فشردن پدال کلاچ، نیرویی را به روغن ترمز در سیلندر اصلی اعمال می‌کند. این نیرو از طریق لوله‌ها به سیلندر فرعی منتقل شده و باعث به حرکت در آمدن بلبرینگ کلاچ می‌شود. بلبرینگ با حرکت خود، صفحه فشار را به عقب رانده و صفحه کلاچ را از فلایویل جدا می‌کند.

• اصطکاک

هنگامی که صفحه کلاچ به فلایویل چسبیده است، اصطکاک بین لنت‌های صفحه کلاچ و فلایویل، گشتاور موتور را به گیربکس منتقل می‌کند. ضریب اصطکاک لنت‌ها باید به گونه‌ای باشد که از لغزش صفحه کلاچ و هرز رفتن گشتاور جلوگیری کند.

• عوامل موثر بر اصطکاک

عوامل مختلفی مانند جنس لنت‌ها، فشار صفحه کلاچ، دمای کارکرد و شرایط رانندگی بر اصطکاک بین صفحه کلاچ و فلایویل تاثیر می‌گذارند.

• مشکلات رایج سیستم هیدرولیک

نشت روغن ترمز، هواگرفتگی سیستم و خرابی سیلندرها از جمله مشکلات رایج سیستم هیدرولیک کلاچ هستند.

 2.تنوع در نوع دیسک و صفحه کلاچ

• دیسک و صفحه کلاچ ارگانیک

این نوع دیسک و صفحه کلاچ از لنت‌های الیافی با پایه آزبست یا غیر آزبست ساخته می‌شود. مزایای این نوع دیسک و صفحه کلاچ شامل قیمت مناسب، تعویض دنده نرم و عملکرد مناسب در شرایط رانندگی معمولی است. معایب این نوع دیسک و صفحه کلاچ شامل عمر کوتاه‌تر، ضریب اصطکاک پایین‌تر و تحمل دمای پایین‌تر است.

• دیسک و صفحه کلاچ سرامیکی

مزایای این نوع دیسک و صفحه کلاچ شامل عمر طولانی‌تر، ضریب اصطکاک بالا، تحمل دمای بالا و عملکرد مناسب در شرایط رانندگی سخت است. معایب این نوع دیسک و صفحه کلاچ شامل قیمت بالا، تعویض دنده سفت‌تر و احتمال آسیب به فلایویل در صورت عدم استفاده صحیح است.

• دیسک و صفحه کلاچ فلزی

این نوع دیسک و صفحه کلاچ از لنت‌های فلزی ساخته می‌شود. مزایای این نوع دیسک و صفحه کلاچ شامل عمر بسیار طولانی، ضریب اصطکاک بالا و تحمل دمای بسیار بالا است. معایب این نوع دیسک و صفحه کلاچ شامل قیمت بسیار بالا، تعویض دنده بسیار سفت، ایجاد صدا و لرزش و احتمال آسیب به فلایویل و گیربکس است.

 3.انتخاب دیسک و صفحه کلاچ مناسب

انتخاب دیسک و صفحه کلاچ مناسب به عوامل مختلفی مانند نوع خودرو، شرایط رانندگی، بودجه و مهارت راننده بستگی دارد.

با توجه به مطالب و نکات زیر میتوانید بهترین دیسک و صفحه کلاچ را انتخاب کنید:

• رانندگی در ترافیک

رانندگی در ترافیک سنگین، فشار زیادی به سیستم کلاچ وارد می‌کند. در این شرایط، استفاده از دیسک و صفحه کلاچ با عمر طولانی‌تر و ضریب اصطکاک بالا مانند نوع سرامیکی یا فلزی توصیه می‌شود.

• رانندگی اسپرت

رانندگی اسپرت شامل تعویض دنده‌های سریع و دور موتور بالا است. در این شرایط، استفاده از دیسک و صفحه کلاچ با تحمل دمای بالا و ضریب اصطکاک بالا مانند نوع سرامیکی یا فلزی الزامی است.

• رانندگی در شرایط آفرود

رانندگی در شرایط آفرود شامل عبور از مسیرهای ناهموار و لغزنده است. در این شرایط، استفاده از دیسک و صفحه کلاچ با ضریب اصطکاک بالا و عمر

 4.نکات رانندگی برای حفظ سلامت دیسک و صفحه کلاچ

با رعایت نکات زیر میتوانید در سلامت دیسک و صفحه کلاچ کوشا باشید:

• تعویض دنده صحیح

تعویض دنده صحیح و به موقع، از ساییدگی زودرس لنت‌های صفحه کلاچ و آسیب به سایر اجزای سیستم انتقال قدرت جلوگیری می‌کند.

• عدم نیم کلاچ

نگه داشتن پدال کلاچ در حالت نیمه کلاچ، اصطکاک دائمی بین لنت‌ها و فلایویل ایجاد کرده و به عمر دیسک و صفحه کلاچ آسیب می‌رساند.

• استفاده صحیح از پدال کلاچ

فشردن ناگهانی و رها کردن سریع پدال کلاچ، به سیستم کلاچ و گیربکس فشار وارد می‌کند.

• رانندگی با دور موتور مناسب

تعویض دنده در دور موتور مناسب، از هرز رفتن گشتاور و فشار اضافی به سیستم کلاچ جلوگیری می‌کند.

• سرویس دوره‌ای

سرویس دوره‌ای سیستم کلاچ شامل بررسی روغن ترمز، لنت‌ها، بلبرینگ و سایر اجزا، از بروز مشکلات ناگهانی و تعمیرات پرهزینه جلوگیری می‌کند.

5.عیب یابی مشکلات دیسک و صفحه کلاچ

خودتان میتوانید با توجه به نکات مشکل دیسک و صفحه کلاچ خود را پیدا کنید:

• لغزش صفحه کلاچ

لغزش صفحه کلاچ، از جمله نشانه‌های خرابی دیسک و صفحه کلاچ است. در این حالت، دور موتور بالا می‌رود اما سرعت خودرو به تناسب افزایش دور موتور، افزایش نمی‌یابد.

• سفت شدن پدال کلاچ

سفت شدن پدال کلاچ، می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در سیستم هیدرولیک یا بلبرینگ کلاچ باشد.

• بوی سوختگی

بوی سوختگی از صفحه کلاچ، نشان دهنده اصطکاک بیش از حد و ساییدگی لنت‌ها است.

• صدای غیرعادی

صدای غیرعادی از سیستم کلاچ، می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در بلبرینگ یا صفحه فشار باشد.

 6.تعمیر و تعویض دیسک و صفحه کلاچ

در صورت بروز مشکل در دیسک و صفحه کلاچ، تعمیر یا تعویض آن توسط یک مکانیک ماهر و باتجربه ضروری است.

نکات مهم در تعمیر و تعویض دیسک و صفحه کلاچ

• استفاده از قطعات یدکی باکیفیت

استفاده از قطعات یدکی باکیفیت و اصلی، تضمینی برای عملکرد صحیح و عمر طولانی دیسک و صفحه کلاچ جدید است.

• بررسی و تعمیر سایر اجزای سیستم کلاچ

در هنگام تعویض دیسک و صفحه کلاچ، سایر اجزای سیستم کلاچ مانند بلبرینگ، صفحه فشار، فلایویل و سیستم هیدرولیک نیز باید بررسی و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض شوند.

• تنظیم صحیح سیستم کلاچ

پس از تعویض دیسک و صفحه کلاچ، تنظیم صحیح سیستم کلاچ توسط یک مکانیک ماهر ضروری است. تنظیم صحیح شامل تنظیم پدال کلاچ، آزادسازی کامل صفحه کلاچ و تنظیم سیستم هیدرولیک است.

 7.رباتیک و اتوماسیون در سیستم کلاچ

در سال‌های اخیر، شاهد پیشرفت‌های چشمگیری در زمینه رباتیک و اتوماسیون در سیستم کلاچ هستیم. استفاده از سیستم‌های کلاچ اتوماتیک، رانندگی را آسان‌تر و راحت‌تر کرده و به حفظ سلامت سیستم کلاچ و گیربکس کمک می‌کند.

مزایای سیستم‌های کلاچ اتوماتیک

• رانندگی آسان‌تر

رانندگی با سیستم کلاچ اتوماتیک، به خصوص در ترافیک سنگین، بسیار آسان‌تر و راحت‌تر از رانندگی با سیستم کلاچ دستی است.

• حفظ سلامت سیستم کلاچ

سیستم‌های کلاچ اتوماتیک، از ساییدگی زودرس لنت‌ها و آسیب به سایر اجزای سیستم کلاچ جلوگیری می‌کنند.

نتیجه‌گیری 

در این مقاله، به بررسی عمیق و جزئیات عملکرد دیسک و صفحه کلاچ پرداختیم. با درک صحیح این عملکرد، رانندگان می‌توانند از این سیستم حیاتی در خودرو خود به طور صحیح استفاده و نگهداری کنند.

همیشه به خاطر داشته باشید: تعویض دنده و رانندگی صحیح، نقشی کلیدی در افزایش عمر دیسک و صفحه کلاچ و حفظ سلامت سیستم انتقال قدرت خودرو ایفا می‌کند.

توجه داشته باشید:

این مقاله صرفا یک راهنمای کلی است و نمی‌تواند جایگزین تخصص یک مکانیک باتجربه باشد.

منابع:

منبع اول

منبع دوم

وقتی صحبت از سیستم تعلیق ماشین می‌شود، سیبک نقش مهمی‌ در حفظ ثبات و کنترل دارد. این قطعه، چرخ را به بازوی کنترل و بند فرمان متصل می‌کند و امکان حرکت نرم چرخ‌ها را در همه جهات فراهم می‌سازد. اما با گذشت زمان، سیبک ممکن است فرسوده شده و از کار بیفتند، که منجر به خطرات بالقوه ایمنی و تعمیرات پرهزینه می‌شود. در این راهنمای جامع از سورس یدک، همه چیزهایی را که باید در مورد سیبک ماشین بدانید، از جمله عملکرد، انواع، علائم رایج خرابی، علل و نحوه آزمایش آنها بررسی خواهیم کرد.

سیبک خودرو چیست؟

سیبک ماشین ، یک نقطه محوری است که سیستم تعلیق را به چرخ‌ها متصل می‌کند. این قطعه باعث می‌شود که چرخ‌ها به نرمی حرکت کرده و در عین حال، ثبات و کنترل خود را حفظ نمایند. سیبک از یک مکانیسم توپ و سوکت، شبیه به مفصل ران انسان تشکیل شده است.

در حقیقت عملکرد و وظیفه سیبک در خودرو را نمی‌توان نادیده گرفت. سیبک یک پیوند حیاتی بین سیستم تعلیق و چرخ‌ها ایجاد می‌کند و چرخ‌ها را قادر می‌سازند در هنگام فرمان دادن، به بالا و پایین حرکت کنند. این حرکت برای حفظ ثبات و کنترل خودرو، به ویژه هنگام حرکت در پیچ‌ها یا سطوح ناهموار جاده، ضروری است.

سیبک فرمان خودروی شما کجاست؟

جهت آگاهی از اهمیت سیبک خودرو ، دانستن محل آن ضروری است. اکثر خودروها در هر چرخ دارای دو سیبک هستند که به سیبک بالا و پایین معروف هستند. سیبک بالایی، بازوی کنترلی بالایی را به اهرم فرمان متصل می‌کند، در حالی که سیبک پایینی بازوی کنترل پایینی را به اهرم فرمان متصل می‌کند. این مفاصل به طور معمول در نزدیکی چرخ‌های جلو قرار دارند و وظیفه انتقال نیروهای اعمال‌شده در هنگام حرکت فرمان و تعلیق را بر عهده دارند.

نقش سیبک در خودرو

در یک وسیله نقلیه معمولی، دو سیبک پیدا خواهید کرد: سیبکی بالایی و سیبکی پایینی. هر نوع نیز عملکرد متفاوتی دارد، اما با هم کار می‌کند تا فرمان قابل اعتماد و پاسخگو را تضمین کند.

سیبک بالایی وظیفه حفظ تراز چرخ‌ها و جذب بارهای شعاعی مانند نیروهای چرخشی را بر عهده دارند. آنها چرخش مناسب بند فرمان را امکان پذیر می‌کنند و از طراحی پیرو استفاده می‌کنند.

سیبک پایینی به عنوان نقاط محوری برای سیستم فرمان عمل می‌کنند. بسته به طراحی سیستم تعلیق، آنها می‌توانند باربر یا دنبال‌کننده باشند.

بررسی 7 علت خرابی سیبک

عوامل متعددی می‌تواند در خرابی سیبک خودرو نقش داشته باشد. برخی از این عوامل در زیر آورده شده است:

۱-شرایط رانندگی ناهموار

رانندگی در جاده‌های ناهموار و پردست‌انداز می‌تواند سایش و پارگی سیبک را تسریع کند.

۲-وزن وسیله نقلیه

وسایل نقلیه سنگین‌تر، فشار بیشتری بر سیبک وارد می‌کنند که منجر به خراب شدن سریع‌تر می‌شود.

۳-ساییدگی و پارگی عمومی

با گذشت زمان و حرکت و اصطکاک مداوم در سیبک می‌تواند باعث فرسودگی آن شود.

۴-خوردگی

قرار گرفتن در معرض رطوبت و نمک، می‌تواند منجر به خوردگی و ضعیف شدن سیبک شود.

۵-خاک، شن و ناخالصی‌ها

کثیفی و سایر آلاینده‌ها می‌توانند وارد سیبک شده و باعث افزایش اصطکاک و سایش شوند.

۶-عدم روانکاری

روانکاری ناکافی نیز به خرابی سیبک سرعت می‌دهد.

۷-نگهداری نادرست

عدم توجه به علائم اولیه مشکلات سیبک یا تعمیر و نگهداری کم و نامنظم هم می‌تواند به سایش زودرس کمک کند.

7 نشانه خرابی سیبک ماشین را بشناسید

تشخیص به موقع علائم فرسودگی یا خرابی سیبک، برای حفظ ایمنی و عملکرد وسیله نقلیه شما بسیار مهم است. در اینجا رایج ترین علائمی‌که باید به آنها توجه کنید آمده است:

1. سر و صدا یا صدای تلق ‌تلق

یکی از اولین نشانه‌های خرابی سیبک، صدای تق تق است که از سیستم تعلیق جلو می‌آید، به خصوص هنگام رانندگی روی دست‌اندازها یا چرخش، بیشتر به گوش می‌رسد. . این صدا زمانی رخ می‌دهد که سیبک خودرو ، فرسوده شده یا گریس خشک می‌شود و باعث می‌شود که گل‌میخ به دیواره‌های سوکت برخورد کند. در برخی موارد، کثیفی نیز می‌تواند باعث ایجاد صدای جیر جیر شود.

2. لرزش کابین

سیبک خراب می‌تواند باعث ایجاد لرزش بیش از حد در کابین، هنگام رانندگی شود. این لرزش، قسمت جلویی خودرو از جمله فرمان، صندلی‌های جلو و پدال ترمز را تحت تاثیر قرار می‌دهد. یک سیبک فرسوده، به‌ویژه سیبکی با ساختار فلزی نازک‌شده، هنگام حرکت خودرو، حتی در جاده‌های هموار، لرزش زیادی ایجاد می‌کند.

3. عدم پاسخگویی سیستم فرمان

هنگامی‌که سیبک در شرایط خوبی است، با گردش فرمان، چرخ‌ها باید فوراً به هر گردش پاسخ دهند. اما یک سیبک خراب و فرسوده، می‌تواند کنترل فرمان بخصوص در پیچ‌ها را دشوار کند.

4. فرمان سرگردان

سرگردانی فرمان نیز یکی دیگر از علائم آسیب‌دیدگی سیبک است. ممکن است هنگام رانندگی در جاده مستقیم یا روی دست‌اندازها، متوجه منحرف شدن ماشین شوید. سیبک آسیب‌دیده می‌تواند باعث عدم تعادل در سیستم تعلیق و فرمان شود و در نتیجه تراز چرخ‌ها، تغییر کند.

5. سایش ناهموار تایر

سیبک خراب، می‌تواند منجر به سایش ناهموار لاستیک گردد. حرکت یا بازی بیش از حدِ ناشی از شل شدن سیبک، فشار بیشتری به لاستیک‌ها وارد می‌کند و باعث فرسودگی ناهموار آنها می‌شود. ممکن است متوجه ساییدگی سریع لاستیک‌ها در لاستیک‌های جلو شوید، که این موضوع، می‌تواند نشانه‌ای از سیبک خراب باشد.

6. نشانگرهای سایش فرسوده

نازک شدن نشانگرهای سایش، یکی دیگر از نشانه‌های واضح سایش سیبک است. برخی از مدل‌های قدیمی‌ سیبک، دارای نشانگر سایش به شکل یک سنجاق کوچک هستند. با بررسی نشانگر سایش، می‌توانید وضعیت سیبک را تعیین کنید. اگر پین به طور کامل در داخل مفصل فرو رفته، زمان تعویض آن فرا رسیده است.

7. قطعات تعلیق نامناسب یا آسیب‌دیده

بررسی قسمت زیرین ماشین شما می‌تواند آثار خراش یا زنگ‌زدگی روی اجزای سیستم تعلیق مانند میله‌های اتصال، بازوهای کنترلی و مفاصل را نشان دهد. این علائم، نمایانگر تماس با سطوح ناهموار جاده بوده و به دلیل فرسودگی سیبک ایجاد می‌شود. با وجودیکه برخی از علائم را فقط می‌توان در حین رانندگی حس کرد، اما این بازرسی بصری هم می‌تواند شواهدی از سایش سیبک خودرو را ارائه دهد.

هشدار!خطرات خرابی سیبک

نادیده گرفتن خرابی سیبک می‌تواند عواقب جدی هم برای ایمنی و هم برای عملکرد ماشین شما داشته باشد. هنگامی‌که یک سیبک به طور کامل از کار می‌افتد، می‌تواند باعث آسی جدی به سیستم چرخ شود که سبب از دست دادن کنترل می‌شود. علاوه بر این، یک سیبک خراب می‌تواند باعث آسیب به سایر اجزای تعلیق شده و هزینه‌های تعمیر را افزایش دهد. برای اطمینان از ایمنی و جلوگیری از آسیب بیشتر، رسیدگی سریع به مشکلات سیبک، بسیار مهم است.

اهمیت نگهداری و بازرسی منظم

برای اطمینان از ایمنی و عملکرد بهینه، تعمیر و نگهداری منظم و بازرسی سیبک خودرو ضروری است. بررسی منظم علائم سایش، روغن‌کاری مفاصل و تعویض آنها در صورت لزوم، می‌تواند از خرابی‌های احتمالی جلوگیری کرده و طول عمر آنها را افزایش دهد.

توصیه می‌شود دستورالعمل‌های سازنده را برای فواصل نگهداری دنبال کرده و اگر در مورد وضعیت سیبک خود مطمئن نیستید از متخصص حرفه‌ای کمک بگیرید. تعمیر و نگهداری منظم سیبک، تاثیر زیادی بر طول عمر و عملکرد سیستم تعلیق خودرو و عملکرد کلی خودرو خواهد داشت. برخی از نکات کلیدی نگهداری عبارتند از:

• بررسی منظم سیبک برای پی بردن به علائم سایش یا آسیب
• روغن‌کاری مناسب سیبک
• رسیدگی به هر گونه صدا یا علائم غیرعادی در سرعت
• پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری توصیه‌شده سازنده
• چک کردن سیستم تعلیق در طول قرارهای خدمات معمول

با استفاده از این روش‌های نگهداری، می‌توانید از خرابی زودرس سیبک خودرو جلوگیری کرده و با راحتی و اطمینان، رانندگی کنید.

نحوه بازرسی و آزمایش کار سیبک در خودرو

بازرسی و آزمایش سیبک خودرو می‌تواند هم توسط صاحبان خودرو و هم توسط متخصصان انجام شود. با بازرسی چشمی‌ مفاصل، برای بررسی هر گونه نشانه آسیب یا سایش بیش از حد، شروع کنید. در مرحله بعد، می‌توانید با بالا بردن جلوی وسیله نقلیه و استفاده از یک میله برای اعمال فشار به سیبک، یک آزمایش ساده انجام دهید. اگر حرکت یا بازی بیش از حد وجود داشته باشد، نشان‌دهنده مشکل است. اگرچه توصیه می‌شود که از یک مکانیک خبره، برای اطمینان از نتایج دقیق و شناسایی هرگونه مشکل پنهان، راهنمایی بگیرید.

علائم خرابی سیبک در خودروهای پراید، پژو، سمند و سایر خودروها

با اینکه خرابی سیبک ممکن است در هر خودرویی رخ دهد، اما برخی از مدل‌ها ممکن است علائم خاصی را نشان دهند. در خودروهای پراید، پژو، سمند و سایر خودروها، علائم خرابی سیبک ممکن است بصورت صدای غیرعادی در حین پیچ‌ها، احساس لرزش در فرمان یا ساییدگی ناهموار لاستیک‌ها، خود را نشان دهد. مهم است که با علائم خاص مرتبط با مدل خودروی خود آشنا شوید تا به سرعت مشکلات احتمالی سیبک را برطرف نمایید.

توصیه می‌شود از سیبک با کیفیت بالا که مطابق با مشخصات سازنده یا فراتر از آن باشد استفاده کنید. با یک مکانیک مورد اعتماد مشورت کنید یا برای راهنمایی در مورد سیبکی مناسب با مدل و مدل خاص خود به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید.

جمع‌بندی

در نتیجه، درک اهمیت سیبک خودرو برای هر صاحب خودرو ضروری است. این اجزای کوچک و در عین حال حیاتی، نقش بزرگی در حفظ ثبات، کنترل و ایمنی کلی در هنگام رانندگی دارند. تشخیص علائم خرابی سیبک، رسیدگی سریع به آنها و انجام تعمیر و نگهداری و بازرسی منظم برای اطمینان از طول عمر و عملکرد خودرو شما بسیار مهم است. با اولویت دادن به سلامت سیبکی خود، می‌توانید از تجربه رانندگی نرم‌تر و ایمن‌تری لذت ببرید.

فروشگاه آنلاین سورس یدک ، با ارائه انواع لوازم یدکی از جمله سیبک، بهترین کیفیت و مناسب‌ترین قیمت را به شما ارائه می‌دهد. با سورس یدک ، منبع خریدی راحت و باکیفیت داشته باشید.

منابع

https://www.moogparts.com/parts-matter/all-about-ball-joints.html

https://www.autonationmobileservice.com/blog/bad-ball-joint-symptoms/

https://www.uti.edu/blog/automotive/ball-joints