دلایل افت دور موتور در شرایط مختلف چیست؟

افت دور موتور به معنی کاهش دوران موتور است و سرعت چرخش موتور کم می‌شود. هنگامی که دوران موتور خودرو به صورت ناگهانی یا آهسته کم می‌شود، به آن “افت دور موتور” می‌گویند.

این مسئله ممکن است ناشی از مشکلات فنی مختلفی مانند مشکلات در سیستم سوخت، مشکلات الکتریکی، مشکلات در سیستم ایجاد، مشکلات در سیستم تعادل هوا و سوخت و هوا، مشکلات در سیستم انتقال قدرت یا سایر عوامل فنی مرتبط با موتور باشد.

در این مطلب درمورد علت افت دور موتور در حالت درجا، هنگام توقف، گاز دادن، توقف کردن و … اطلاعات بیشتری کسب می‌کنید و می‌توانید این مشکل در خودروی خودتان را متوجه شوید و برای حل آن اقدام کنید.

لوازم یدکی خودرو

علت بالا پایین شدن دور موتور در حالت درجا

افت دور موتور در حالت درجا به عوامل مختلفی بستگی دارد؛ این عوامل عبارتند از:

مشکلات در سیستم انتقال قدرت (ترمز و گیربکس):

ترمزهای فشاری یا هیدرولیکی که در بعضی از خودروها وجود دارد، ممکن است مشکلاتی داشته باشند که باعث ناتوانی در حرکت چرخ‌ها توسط موتور شوند. اگر ترمزها به خوبی عمل نکنند، ممکن است موتور توانایی کافی برای حرکت را نداشته باشد.

نقص یا عیب در گیربکس می‌تواند توانایی موتور را برای منتقل کردن نیرو به چرخ‌ها کاهش دهد. این اشکال به دلیل کمبود روغن گیربکس، سنگینی در تعویض دنده‌ها یا مشکلات مکانیکی دیگر اتفاق می‌افتد.

اشکالات دیگری که در کاهش توانایی موتور در انتقال نیرو به چرخ‌ها تاثیر دارد، لاستیک‌های فرسوده، فشار نامناسب در لاستیک‌ها، چرخ‌های قفل شده هستند. مشکلات در دیفرانسیل یا سیستم انتقال قدرت نیز می‌تواند باعث کاهش توانایی موتور در منتقل کردن نیرو به چرخ‌ها شود.

مشکلات در سیستم انتقال سوخت (مثلاً سیستم سوخت یا تزریق سوخت):

اشکال در سیستم سوخت، کاهش تامین سوخت به موتور کاهش دور موتور را به همراه دارد. در صورت خرابی یا اشکال پمپ سوخت، مقدار کافی سوخت به موتور منتقل نمی‌شود و دور موتور افت پیدا می‌کند. همچنین، اگر زمان تعویض فیلتر سوخت باشد نیز جریان سوخت محدود و افت ایجاد می‌شود. اگر سیستم تزریق سوخت دچار نقص یا عیب شود، مقدار سوختی که به موتور می‌رسد کمتر از حد نیاز است و باعث کاهش دور موتور می‌شود.

عیب در سنسورهای مرتبط با سوخت و سیستم الکترونیکی عامل دیگر بروز این مسئله هستند.

مشکلات در سیستم انتقال هوا (سیستم تهویه، سنسورهای هوا و سوخت):

اشکال در سیستم‌ تهویه هوا و سوخت، از دلایل دیگر افت دور موتور در حالت درجا هستند.

با گرفتگی فیلتر هوا، خرابی در سیستم اسپرک پلاگ‌ها، یا مسدود شدن لوله‌ها، مقدار مناسبی از هوا برای مخلوط شدن با سوخت تامین نمی‌شود و افت دور موتور به وجود می‌آید.

سنسورهای هوا، دما یا فشار ممکن است دچار عیب شوند که تنظیمات سوخت و هوا و دور موتور را تحت تأثیر قرار می‌دهند. ممکناست هوای مناسب نتواند به درستی با سوخت مخلوط شود و آلودگی وارد موتور می‌شود و کاهش دور اتفاق می‌افتد.

مشکلات در سیستم اشتعال (سیستم پیش‌سوزاندن یا کمپرسیون):

مشکلات در سیستم اشتعال مانند بوجی، کابل‌های اشتعال یا شمع‌ها می‌توانند منجر به دور موتور نامناسب شوند و باعث کاهش توانایی آن در تولید نیرو می‌شوند.

شمع‌های کثیف یا کهنه، کابل‌های اشتعالی که شکستگی یا خرابی داشته باشند، بوجی‌های کهنه یا خراب و عیب‌ها یا مشکلات در سیستم‌های کنترل الکترونیکی، اجازه اشتعال درست سوخت را نمی‌دهند؛ این موضوع می‌تواند منجر به دور موتور نامناسب شود.

دور موتور در حالت درجا چقدر باید باشد؟

دور موتور خودرو در حالت درجا به نوع خودرو، مدل موتور، وضعیت اتومبیل (آیا در حالت گرم یا سرد است)، و … بستگی دارد. اما به طور معمول، دور موتور یک خودرو سبک در حالت درجا در محدوده ۶۰۰ تا ۱۰۰۰ دور در دقیقه (RPM) و برای خودروهای سنگین‌تر ممکن است در محدوده ۷۰۰ تا ۱۲۰۰ RPM یا بیشتر باشد.

افت دور موتور هنگام گاز دادن

افت دور موتور هنگام گاز دادن، به دلایل گوناگونی اتفاق می‌افتد و نشانه‌ای از مشکلات در سیستم‌های مختلف خودرو است.

• مشکلات در سیستم سوخت: اگر سیستم سوخت دچار مشکل شود، مثلاً فیلتر سوخت گرفتگی داشته باشد یا پمپ سوخت نامناسب عمل کند، ممکن است مقدار سوخت مورد نیاز برای موتور به درستی به موتور منتقل نشود.
• مشکلات در سیستم تهویه: گرفتگی فیلتر هوا یا مشکلات در سیستم تهویه هوا می‌توانند باعث کاهش هوای مورد نیاز برای مخلوط شدن با سوخت در موتور شوند.
• مشکلات در سیستم اشتعال: مشکلات در شمع‌های اشتعال، کابل‌های اشتعال، بوجی یا سیستم اشتعال الکترونیکی ممکن است باعث کاهش کارایی سیستم اشتعال و افت دور موتور شوند.
• مشکلات در سیستم انتقال قدرت: عیب‌های در گیربکس یا سیستم انتقال قدرت ممکن است توانایی موتور را در منتقل کردن نیرو به چرخ‌ها کاهش دهند.

مشکلات در سیستم تعلیق، ترمزها، چراغ‌ها یا دیگر سیستم‌های خودرو نیز ممکن است به طور غیرمستقیم باعث افت دور موتور شوند.

افت دور موتور هنگام توقف

افت دور موتور هنگام توقف خودرو به نوع موتور، سیستم‌های انتقال قدرت و شرایط مختلف بستگی دارد. ممکن است دلایل افت موتور هنگام توقف شامل موارد زیر شود:

• اگر سیستم تهویه موتور اشکال داشته باشد، یعنی اگر لوله‌ها یا فیلترهای هوای ورودی به موتور کثیف یا مسدود باشند، جریان هوای ورودی محدود می‌شود و افت دور موتور اتفاق می‌افتد. بد کار کردن سنسورهای هوا نیز یکی دیگر عواملی است که تنظیم مناسب ترکیب سوخت و هوا را دچار مشکل می‌کند.
• مشکلات در سیستم سوخت مثل: نقص در پمپ سوخت، گرفتگی فیلتر سوخت، باعث کاهش سوخت مورد نیاز موتور می‌شود.
• عیب‌های شمع‌های اشتعال، کابل‌های اشتعال، بوجی یا سیستم اشتعال الکترونیکی، می‌توانند منجر به دور موتور نامناسب در توقف شود.
• مشکلات در سیستم تعلیق، ترمزها، چراغ‌ها یا دیگر سیستم‌های خودرو نیز به طور غیرمستقیم باعث نوسان دور موتور می‌شود.

علت افت دور موتور هنگام تعویض دنده

موقع تعویض دنده هم ممکن است افت دور موتور اتفاق افتد. دلایل افت دور موتور در تعویض دنده به خاطر کمبود روغندر گیربکس، کمبود سوخت یا مشکل در سیستم سوخت، کمبود تنظیمات یا مشکلات در سیستم کلاچ، مشکلات در سیستم انتقال قدرت یا گیربکس و مشکلات مکانیکی یا تنظیمات خودرو باشد.

در ادامه ابن دلایل را توضیح می‌دهیم که چگونه برنوسان دور موتور تاثیرگذار هستند.

کمبود روغن می‌تواند منجر به افزایش اصطکاک قطعات درون گیربکس شود. این اصطکاک، گرمای بیشتر و سایر مشکلات فنی در گیربکس را به همراه دارد.

کمبود روغن ممکن است باعث فشرده‌تر شدن و سایش قطعات گیربکس شود. این سایش و فشرده‌تر شدن ممکن است منجر به آسیب دیدن قطعات مانند دنده‌ها و روانکاری‌های داخلی گیربکس شود.

اختلال در انتقال نیرو و عملکرد نامناسب گیربکس به دلیل کمبود روغن اتفاق می‌افتد. این اختلال می‌تواند منجر به ناتوانی گیربکس در تغییر دنده‌ها و انتقال قدرت به چرخ‌ها شود.

اگر در هنگام تعویض دنده، سوخت به موتور منتقل نشود یا مشکلی در سیستم سوخت (مانند فیلتر سوخت گرفتگی) وجود داشته باشد، دور موتور کاهش می‌یابد.

ممکن است مشکلاتی در سیستم انتقال قدرت (مانند دنده‌ها، شفت‌ها و …) و یا گیربکس وجود داشته باشد که باعث افت دور موتور شود.

افت دور موتور هنگام کلاچ گرفتن

هنگامی که کلاچ گرفته می‌شود، دیسک کلاچ از سیم پیچ کرده شده باز می‌شود و اتصال بین موتور و جعبه‌ی دنده قطع می‌شود. این کار باعث می‌شود که موتور به دور آزاد بچرخد و قدرت داده شده به چرخ‌ها قطع شود.

بسته به شرایط و وضعیت موتور، ممکن است مشکلات مختلفی در هنگام کلاچ گرفتن ایجاد شود که شامل موارد زیر می‌شوند:

صدای و صرفه‌جویی انرژی موتور: هنگامی که کلاچ گرفته می‌شود، موتور دور آزاد می‌چرخد و انرژی مصرفی موتور کم می‌شود. این موقعیت معمولاً با صدای کم و آرام موتور همراه است.

اگزوز موتور: ممکن است در برخی موارد، صدای اگزوز موتور تغییر کند یا حتی صداهای غیمعمولی شنیده شود که ناشی از تنظیمات یا مشکلات درونی موتور است.

لرزش‌های غیرمعمول: ممکن است هنگام کلاچ گرفتن، لرزش‌هایی در بدنه یا قسمت‌های مختلف خودرو حس کنید. این ممکن است به دلیل مشکل در سیستم کلاچ یا سیستم انتقال قدرت باشد.

عملکرد ضعیف کلاچ: در صورتی که کلاچ ضعیف کار کند، ممکن است هنگام کلاچ گرفتن، احساس کنید که قدرت انتقالی میان موتور و گیربکس کمتر شده است یا اصلاً قطع نشده است.

افت دور موتور هنگام ترمز

هنگامی که شما ترمز می‌زنید، سیستم ترمز فشاری را به سیلندرهای ترمز ارسال می‌کند که سپس بر روی دیسک‌های ترمز فشار اعمال می‌کند و چرخ‌ها را کنترل می‌کند تا خودرو متوقف شود.

در برخی مواقع، هنگامی که ترمز می‌زنید، ممکن است دور موتور کاهش یابد یا افت کند. این ممکن است به علت موارد زیر باشد:

موتوری که با فشار هوا یا فشار مکانیکی کار می‌کند:

موتورهایی که با استفاده از فشار هوا یا فشار مکانیکی کار می‌کنند (مانند موتورهای هوا، موتورهای پنوماتیک، و موتورهای هیدرولیک)، برای حرکت و انتقال نیرو از انرژی فشار هوا یا فشار مکانیکی استفاده می‌کنند.

هنگام ترمز کردن با موتور فشاری، ممکن است بخشی از فشار هوا یا فشار مکانیکی در موتور تخلیه شود که می‌تواند به موجب افت دور موتور شود. تخلیه فشار ممکن است باعث کاهش نیروی مورد نیاز برای حفظ دوران موتور شود.

اگر این موتورها در حین ترمز کردن، فشار کافی ایجاد نکنند، بر دور موتور تاثیر دارند. تنظیمات نادرست یا مشکلات فنی در سیستم فشاری ترمز، باعث کاهش کارایی این موتورها می‌شود.

سیستم ترمز هیدرولیک:

در سیستم ترمز هیدرولیک، برقراری فشار بر روی دیسک‌های ترمز باعث کاهش سرعت چرخ‌ها و در نتیجه کاهش دور موتور می‌شود. سیستم ترمز هیدرولیک با استفاده از فشار مایع هیدرولیک برای ترمز و کاهش سرعت خودرو کاربرد دارد. این سیستم ترمز بر اساس انتقال فشار از طریق مایع هیدرولیک برای فشردن سیلندرهای ترمز و کار می‌کند. تاثیر سیستم ترمز هیدرولیک بر کم شدن دور موتور شامل موارد زیر می‌شود:

• ترمز گرفتن، باعث فشار مایع هیدرولیک به سیلندرهای ترمز می‌شود، این فشار باعث کاهش فشار در سیستم سوخت و هوا یا فشار در سیستم انتقال قدرت می‌شود.
• مشکلاتی مثل نشتی در سیستم ترمز هیدرولیک یا تنظیمات نادرست می‌تواند به دوران موتور را کم کند؛ چون این مشکلات باعث افت فشار و عملکرد نامناسب در سیستم ترمز می‌شوند.
• تعمیرات نادرست یا عدم نگهداری منظم می‌تواند به خرابی و مشکلات در سیستم ترمز هیدرولیک منجر شود که این مشکلات می‌توانند تأثیر منفی بر روی دوران موتور داشته باشند.

برای خرید قطعات مربوط مربوط به ترمز و یا تعویض لنت ترمز خودرو، می‌توانید به قسمت فروشگاه سورس یدک مراجعه کنید. بهتر است قبل از هر چیز درمورد زمان تعویض لنت ترمز نیز اطلاعات بیشتری بدست آورید.

مشکلات در سیستم ترمز:

کمبود سیال ترمز، سیلندرهای ترمز آسیب دیده یا دیسک‌های ترمز فرسوده، ممکن است توانایی ترمز کردن خودرو کاهش دهند و باعث افت دور موتور شوند. مشکلات سیستم ترمز به طور مستقیم و غیرمستقیم تأثیر زیادی بر دور موتور دارد. سیستم ترمز، یکی از بخش‌های اصلی و حیاتی خودرو است و ایمنی و عملکرد درست آن بسیار مهم است. بعضی از مشکلات در سیستم ترمز و تأثیرات آن‌ها بر دور موتور در هنگام ترمز گرفتن عبارتند از:

موتور در هنگام ترمز گرفتن عبارتند از:

• نشتی در سیستم ترمز: نشتی در سیستم ترمز می‌تواند باعث کاهش فشار هیدرولیک یا فشار هوا در سیستم ترمز شود.
• آب یا رطوبت در سیستم ترمز: وجود آب یا رطوبت در سیستم ترمز می‌تواند باعث کاهش عملکرد ترمز و همچنین سایر مشکلات مانند خوردگی و زنگ زدگی قطعات شود.
• کمبود سیال ترمز: با کمبود سیال ترمز، فشار کافی در سیستم ترمز ایجاد نمی‌شود؛ این موضوع باعث کاهش توانایی ترمز و افت دور موتور هنگام ترمز گرفتن می‌شود.
• خرابی کالیپرها یا سیلندرهای ترمز: خرابی یا عدم عملکرد صحیح کالیپرها یا سیلندرهای ترمز می‌تواند باعث کاهش عملکرد ترمز شود..

افت دور موتور بعد از استارت زدن

وقتی استارت می‌زنید و موتور خودرو روشن می‌شود، انتظار می‌رود که دور موتور ابتدا کمی افزایش یابد تا موتور گرم شود و سپس به دور ثابت خود برسد؛ آشنایی با گشتاور و قدرت موتور خودرو به شما کمک می‌کند تا علاوره برای صدای خودرو، بتوانید متوجه شوید در هر حالتی دور موتور چقدر است.

اگر متوجه افت دور موتور بلافاصله بعد از استارت زدن شوید، چند دلیل ممکن وجود دارد:

سرعت موتور برای گرم شدن:

ممکن است برخی از خودروها در ابتدای استارت زدن دور موتور را کاهش دهند تا به موتور اجازه دهند گرم شود و سپس به دور ثابت برسد.

سرعت موتور (به عبارت دیگر، دوران موتور) می‌تواند تأثیر مهمی در گرم شدن و در نتیجه افت دور موتور هنگام استارت زدن داشته باشد. وقتی که موتور سرد است و تازه استارت می‌خورد، روغن درون موتور تازه و سرد است و آنقدر غلیظ است که عملکرد آن کاهش می‌یابد.

هر چه موتور با سرعت بیشتری استارت بخورد، جریان روغن بهتر و سریع‌تری از قسمت‌های مختلف موتور اتفاق می‌افتد و این می‌تواند به گرم شدن سریع‌تر روغن و قطعات موتور کمک کند.

اگر موتور با سرعت کمی استارت بخورد، باعث ایجاد فشار ناکافی یا توزیع نامناسب روغن بر روی قطعات موتور می‌شود؛ این مسئله می‌تواند منجر به گرم شدن کند و باعث افت دور موتور هنگام استارت خوردن شود.

مشکل در سیستم انجماد:

وجود مشکلات در سیستم انجماد، به خصوص در محیط‌های سرد، می‌تواند تأثیر زیادی بر استارت زدن موتور داشته باشد و در نتیجه منجر به افت دور موتور شود. سیستم انجماد شامل فرایند‌های مربوط به سرمایش مایعات درون خودرو است و ممکن است در شرایط سرد، مشکلاتی ایجاد شود که موجب مشکلات در استارت زدن موتور شود، از جمله:

• انجماد سوخت: در صورتی که سوخت داخل خطوط سوخت به طور کامل منجمد شود، ممکن است جریان سوخت به موتور مختل شده و استارتر نتواند به درستی کار کند.
• انجماد سیستم ترمز هیدرولیک یا ترمز: در ترمز ABS اگر مایع ترمز یا مایع هیدرولیک در سیستم ترمز منجمد شود، توزیع فشار صحیح روغن به کالیپرها یا سیستم ترمز مختل می‌شود.
• انجماد روغن موتور: اگر روغن موتور به طور کامل در شرایط سرما منجمد شود، جریان روغن درون موتور ممکن است محدود شو.
• انجماد آب در سیستم خنک کننده: در شرایط سرمایی، آب داخل سیستم خنک کننده ممکن است منجمد شود که موجب مشکلات در جریان آب و دوران موتور می‌شود.

مشکلات باتری:

اگر باتری ضعیف باشد، بلافاصله پس از استارت زدن در دور موتور افت ایجاد می‌شود؛ چون میزان انرژی مورد نیاز برای استارت زدن موتور به مراتب بیشتر است و باتری ضعیف توان کافی برای این کار ندارد.

مشکلات باتری ماشین که منجر به افت دور موتور می‌شود، شامل موارد زیر می‌شود:

• کاهش جریان الکتریکی: وجود مشکلات در باتری می‌تواند منجر به کاهش جریان الکتریکی در خودرو شود که ممکن است توانایی تامین برق کافی برای سیستم‌های الکتریکی خودرو را کاهش دهد.
• کاهش توان برقی: مشکلات در باتری ممکن است به کاهش توان برقی موتور استارتر منجر شود که عملکرد صحیح ترمز موتور را در شرایطی که ترمز کار می‌کند مختل می‌کند.
•  تضعیف سیستم ترمز هیدرولیک: سیستم ترمز هیدرولیک وابسته به جریان الکتریکی برای عملکرد بهینه است. در صورت کاهش جریان الکتریکی به علت مشکلات باتری، ممکن است ترمز‌های هیدرولیک به درستی عمل نکنند.

مشکلات در سیستم ایجاد جرقه:

اگر سیستم ایجاد جرقه یا سیستم الکتریکی دچار مشکل شود، ممکن است موتور نتواند با دور معمول خود شروع به کار کند و باعث افت دور می‌شود. با توجه به اهمیت سیستم ایجاد جرقه در عملکرد موتور، هر گونه مشکل یا ناکارآمدی در این سیستم می‌تواند به طور مستقیم تأثیر منفی بر عملکرد موتور در هنگام ترمز کردن داشته باشد.

وجود مشکلات در قسمت‌های مختلف سیستم ایجاد جرقه، مانند کویل‌های ایجاد جرقه، کابل‌های جرقه‌زا و شمع‌ها می‌تواند منجر به عملکرد نامناسب این سیستم شود. در نتیجه، اشتعال مخلوط سوخت و هوا به درستی صورت نمی‌گیرد که ممکن است باعث افت دور موتور در هنگام ترمز کردن شود.

اگر ایجاد جرقه در سیستم به درستی انجام نشود، مخلوط سوخت و هوا به درستی اشتعال پیدا نمی‌کنند. این وضعیت می‌تواند باعث تراکم سوخت در سیلندرها و کاهش توان موتور شود.

یکی دیگر از مشکلات ممکن در سیستم ایجاد جرقه، عدم پایداری یا عملکرد نامناسب این سیستم است که می‌تواند منجر به ناپایداری در ایجاد جرقه و عملکرد نامنظم موتور شود.

افت دور موتور هنگام روشن شدن چراغ ها

وقتی که چراغ‌های خودرو روشن می‌شوند، باتری باید انرژی بسیار کمی را برای تأمین نور به سیستم روشنایی ارائه دهد. اگر موتور در هنگام روشن شدن چراغ‌ها، افت دور داشته باشد، ممکن است دلایل متعددی وجود داشته باشد:

باتری ضعیف: اگر باتری خسته یا ضعیف باشد، این ممکن است باعث کاهش فشار برای ارائه انرژی به همه بخش‌های خودرو شود و در نتیجه دور موتور افت می‌کند . باتری ضعیف می‌تواند به طور مستقیم تاثیر منفی بر عملکرد دور موتور در زمان روشن کردن چراغ‌های خودرو داشته باشد. باتری عمدتاً مسئولیت ارائه برق برای تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی خودرو از جمله سیستم روشنایی و چراغ‌ها را بر عهده دارد. مشکلات باتری می‌توانند شامل موارد زیر باشند:

باتری ضعیف توان لازم برای تامین برق لازم برای نیازهای الکتریکی ماشین را ندارد. زمانی که شما چراغ‌های خودرو را روشن می‌کنید، نیاز به برق اضافی برای این تجهیزات وجود دارد و در صورتی که باتری ضعیفباشد، منجر به افت دور موتور خواهد شد.

ولتاژ کم باتری به عنوان یک نشانگر اصلی باتری ضعیف می‌تواند باعث کاهش توان الکتریکی کلیه سیستم‌های الکتریکی خودرو از جمله سیستم روشنایی شود.

باتری ضعیف ممکن است باعث نوسانات ولتاژی شود.؛این نوسانات می‌توانند به صورت موقتی باعث افت دور موتور در زمان روشن کردن چراغ‌های خودرو شوند.

• مشکلات در شارژ باتری: ممکن است شارژ باتری کافی نباشد که باعث افت دور موتور شود. این اشکال به دلیل  خرابی در ژنراتور یا اشکال در شارژر باتری رخ می‌دهد.
• مصرف بالای برق: همزمان با روشن شدن چراغ‌ها، سیستم‌های مختلف خودرو نیاز به برق دارند که می‌تواند باعث کاهش فشار باتری و در نتیجه افت دور موتور شود.
• مشکلات در سیستم الکتریکی: اگر سیستم الکتریکی خودرو دچار مشکل شود، مثلاً اتصالات دچار خوردگی شوند یا قطعی رخ دهد، ممکن است دور موتور کاهش یابد.

برای رفع این مشکلات، می‌توانید اقدامات زیر را انجام دهید:

• بررسی و تست باتری برای اطمینان از سلامت آن
• بررسی کابل‌ها و اتصالات باتری برای مطمئن شدن از عدم وجود خوردگی یا خرابی
• مشاوره با یک تکنسین متخصص برای بررسی و تست سیستم الکتریکی خودرو

افت دور موتور با کولر گرفتن

هنگامی که کولر خودرو روشن می‌شود، مصرف انرژی بیشتر به سیستم الکتریکی خودرو اضافه می‌شود که ممکن است باعث افت دور موتور شود. این امر به عنوان پدیده‌ای طبیعی ممکن است در برخی خودروها اتفاق افتد، به خصوص اگر سیستم الکتریکی یا باتری به طور کامل قادر به تأمین انرژی مورد نیاز برای همه‌ی قطعات خودرو نباشد.

در صورتی که افت دور موتور به شدت قابل توجه باشد و عملکرد خودرو را تحت تأثیر قرار دهد، ممکن است دلایل دیگری نیز وجود داشته باشد که شامل موارد زیر می‌شود:

• بار اضافی بر سیستم ترمز: هنگامی که کولر خودرو روشن است و موتور برای ارائه بیشترین توان به کولر نیاز دارد، ممکن است باتری برای تأمین انرژی بیشتر به کولر و سایر سیستم‌های الکتریکی، فشار بیشتری را تحمل کند. این ممکن است باعث کاهش فشار باتری و افت دور موتور شود.
• مشکلات در سیستم تهویه موتور: مشکلاتی مانند کمبود سطح روغن موتور، فیلتر هوای کثیف یا مشکلات دیگر در سیستم تهویه موتور می‌تواند باعث افت دور موتور شود.
• مشکلات در سیستم کولینگ: مشکلات در سیستم خنک‌کننده موتور ممکن است باعث افت دور موتور شود، زیرا خنک‌کننده موتور نقش حیاتی در کنترل دما و عملکرد موتور دارد.

علت بالا پایین شدن دور موتور در ماشین‌های مختلف

علت بالا پایین شدن دور موتور پراید، پژو، 206، سمند و … نیز مثل یکدیگر است و پیش‌تر درباره‌ی آن‌ها توضیح داده شد و علتی غیر از موارد بالا نمی‌تواند عامل افت دور موتور در این خودروها باشد. در نتیجه برای بررسی مشکل در این خودروها بهتر است موارد بالا را درنظر بگیرید.

سخن آخر

امیدواریم این مطلب از مجله فروشگاه لوازم یدکی خودرو برای شما مفید بوده باشد و جواب سوالات‌تون درباره دلایل افت دور موتور ماشین را گرفته باشید. همانطور که در این مطلب به آن اشاره کردیم، الان دلیل افت دور موتور موقع گاز دادن، ترمز کردن، درجا کار کردن، روش کردن چراغ‌ها، کولر و … را می‌دانید. علت‌هایی که در اینجا گفته شد برای این است که بدانید مشکل می‌تواند از چه قسمتی از خودرو و مربوط به کدام قطعه یا سیستم باشد. برای تشخیص دقیق و رفع مشکل، بهتر است توسط یک تکنسین متخصص و با استفاده از تجهیزات مناسب، علت افت دور موتور شناسایی و برطرف شود.