علت روشن شدن چراغ چک چیست؟

هر خودرویی برای اینکه یکسری مشکلات داخلی خود را نشان دهد یکسری علائم و پیام هایی را به شما نشان می دهد تا شما را آگاه سازد که خودرو مشکلی دارد که باید رفع شود.یکی از این علامت ها روشن شدن چراغ چک می باشد.هنگامی که چراغ چک ماشین روشن می شود لازم است که شما خود را بررسی کنید تا عیب را بیابید و یا اینکه به متخصصان مراجعه فرمایید.

گاهی اوقات چراغ چک برای مشکلات و ایرادات بسیار کوچک روشن می شود که به سادگی رفع می شوند بنابراین هنگام روشن شدن چراغ چک مضطرب نشوید اما آن را نادیده نگیرید و در اسرع وقت آن را بررسی کنید.در ادامه 10 تا از علت های روشن شدن چراغ چک را بیان می کنیم.

لازم است بدانید که کد خطا که در وهله اول باعث روشن شدن چراغ شده است که در رایانه داخلی خودرو شما ذخیره می‌ شود و می‌ توانید با استفاده از یک دستگاه ساده آن را بازیابی کنید تا متوجه شوید دقیقاً چه چیزی در زیر کاپوت مشکل دارد. انجام این کار به تنهایی در دراز مدت باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.

علت های روشن شدن چراغ چک خودرو

1. خرابی سنسور اکسیژن
2. شل شدن درپوش بنزین
3. خرابی مبدل کاتالیزوریپ
4. مشکلات شمع/کویل احتراق
5. خراب بودن سیم های شمع
6. خرابی سنسور جریان هوای انبوه
7. مشکلات مربوط به دزدگیر پس از فروش
8. نشتی خلاء
9. خرابی دریچه گردش گاز اگزوز
10. باطری خراب

مورد اول:خرابی سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن (که گاهی اوقات سنسور O2 نامیده می شود) میزان اکسیژن نسوخته را در سیستم اگزوز خودرو اندازه گیری می کند. داده‌ ها را به رایانه خودرو ارسال می‌ کند که از آن برای تنظیم مخلوط هوا و سوخت وارد شده به سیلندر ها استفاده می‌ کند.

حتی اگر حسگر O2 نیاز به تعویض داشته باشد، موتور به کار خود ادامه می دهد، اما سوخت بیشتر از حد معمول می سوزاند. در دراز مدت، یک سنسور اکسیژن خراب می تواند به قطعاتی مانند شمع ها و مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. همچنین ممکن است باعث رد شدن خودرو در تست آلایندگی شود.

مورد دوم:شل شدن درپوش بنزین

شل بودن درب بنزین یکی از رایج ترین دلایل روشن شدن چراغ چک موتور است. درپوش بخش مهمی از سیستم تحویل سوخت خودرو است. به ویژه از خروج دود بنزین از مخزن جلوگیری می کند و کمک می کند کل سیستم تحت فشار صحیح قرار گیرد.

اگر چراغ چک موتور شما بلافاصله پس از پر کردن روشن شد، آن را بکشید و مطمئن شوید که درپوش آن شل نباشد یا همچنان روی سقف ماشین شما قرار دارد. گاهی اوقات درپوش نیاز به تعویض دارد، اما این مشکلی نیست که و هزینه زیادی برای شما ندارد.

مورد سوم:خرابی مبدل کاتالیزوری

مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز خودرو یکپارچه شده است. مونوکسید کربن تولید شده در طی فرآیند احتراق را به دی اکسید کربن تبدیل می کند. این یک بخش نسبتاً ساده است و اغلب می توان از شکست آن جلوگیری کرد. هر خودروی مدل آخری که با بنزین کار می کند یک مبدل کاتالیزوری دارد.

انجام تعمیرات منظم (مانند تعویض روغن) و به موقع، کلیدی برای سالم نگه داشتن مبدل کاتالیزوری خودروی شماست. اگر در شهر زندگی می‌کنید و بیشتر در مسافت‌ های کوتاه رانندگی می‌ کنید، هر از چند گاهی ماشین خود را به بزرگراه ببرید تا مطمئن شوید مبدل کاتالیزوری مسدود نمی‌ باشد و مثل همیشه، چشم ها و گوش های خود را برای صدا های غیرعادی یا دود تغییر رنگی که از اگزوز می آید باز نگه دارید.

مورد چهارم:مشکلات شمع/کویل احتراق

به زبان ساده، یک سیم پیچ احتراق برق مورد نیاز شمع ها را برای احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندر ها تولید می کند. اتومبیل های کلاسیک دارای یک سیم پیچ هستند، اما بسیاری از وسایل نقلیه مدرن از یک سیم پیچ در هر سیلندر استفاده می کنند (اغلب به آن کویل پک می گویند).

اگر سواری شما دارای یک V8 زیر کاپوت است، می توانید هشت سیم پیچ جداگانه داشته باشید. بوگاتی شیرون هیولایی 16 عدد دارد. مهم نیست که چند عدد داشته باشید، یک کویل خراب تقریباً به طور قطع باعث روشن شدن چراغ چک خودرو می شود، اما به یاد داشته باشید، اگر ماشین شما گازوئیل می سوزد، نه کویل جرقه دارید و نه شمع.

شمع‌ های فرسوده یا آلوده می‌ تواند باعث مشکلات مختلفی از جمله آتش‌ سوزی موتور و تردید در هنگام شتاب‌گیری شدید شود. سیم پیچ فرسوده می تواند علائم مشابهی را نشان دهد و می تواند باعث خاموش شدن غیرمنتظره خودرو شود. تعویض شمع های جرقه نیز ساده تر از آن چیزی است که به نظر می رسد.

خرید انواع لوازم یدکی اورجینال از فروشگاه سورس یدک

مورد پنجم:خراب بودن سیم های شمع

همانطور که از نامش پیداست، سیم شمع برق را از سیم پیچ به شمع انتقال می دهد. بدون آن، مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها مشتعل نمی شود. اکثریت قریب به اتفاق خودرو ها از یک سیم در هر سیلندر استفاده می کنند، اما مدل هایی وجود دارد  به ویژه برخی مرسدس بنزهای قدیمی که با دو شمع در هر سیلندر و در نتیجه، دو سیم دارند. به خاطر داشته باشید که اکثر خودرو های جدیدتر از سیم شمع استفاده نمی کنند.

علائم خرابی سیم‌ های شمع عبارتند از: بی‌حرکتی ناهموار، افت محسوس عملکرد موتور و مسافت پیموده شده کمتر. تعویض آنها آسان است ، چند دقیقه طول می کشد و به ابزار یا دانش خاصی نیاز ندارد.

مورد ششم:خرابی سنسور جریان هوای انبوه

سنسور جریان هوای انبوه (MAF) میزان هوای ورودی به موتور را کنترل می کند. این بخشی از سیستم مدیریت موتور است، بنابراین ماشین شما بدون آن قادر به تطبیق با تغییرات ارتفاع نخواهد بود. علائم خرابی MAF عبارتند از یک دور آرام، مشکل در راه اندازی، و تغییر ناگهانی در موقعیت پدال گاز. کاهش مسافت پیموده شده و توقف گاز نیز می تواند نشان دهنده مشکل MAF باشد.

مورد هفتم:مشکلات مربوط به دزدگیر پس از فروش

اگر دزدگیر به درستی نصب نشود، یک سیستم دزدگیر پس از فروش می تواند خودروی شما را خراب کند. می تواند باعث خالی شدن باتری شود، چراغ چک موتور را روشن کند یا حتی از روشن شدن خودرو جلوگیری کند.اگر مسائل فوق آشنا به نظر می رسند، باید دزدگیر را تعمیر، نصب مجدد یا به طور کامل توسط مکانیک ماهر جایگزین کنید. انجام درست آن در وهله اول ممکن است کمی بیشتر هزینه داشته باشد، اما آرامش خاطری که با داشتن یک زنگ هشدار کاملاً کاربردی به وجود می آید، قیمتی ندارد.

مورد هشتم:نشتی خلاء

هر خودرو دارای یک سیستم خلاء است که عملکرد های متنوعی را انجام می دهد. تقویت‌کننده ترمز با خلاء کار می‌کند و سیستم خلاء نیز با هدایت دود هنگام تبخیر بنزین از طریق موتور به کاهش انتشار گاز های گلخانه‌ ای کمک می‌ کند. اگر دور آرام ماشین شما شروع به افزایش می کند یا در دورهای غیرعادی بالا قرار می گیرد، نشت خلاء می تواند مقصر باشد.

شیلنگ ها ممکن است با بالا رفتن سن خشک شده و ترک بخورند، به خصوص اگر در معرض گرمای شدید یا سرمای شدید قرار گیرند. این شایع ترین علت نشت خلاء است. سایر مشکلات رایج شامل ترک خوردگی اتصالات و شل شدن اتصالات است. خطوط خلاء هر کدام فقط چند دلار هزینه دارند، اما ردیابی منبع نشت می تواند زمان بر باشد – و اگر خودتان کار را انجام ندهید گران است.

مورد نهم:خرابی دریچه گردش گاز اگزوز

سیستم گردش مجدد گاز اگزوز (EGR) میزان اکسید نیتروژنی را که از موتور خودرو خارج می شود را کاهش می دهد و به کارآمد تر آن کمک می کند. گاز های داغ خروجی را به داخل محفظه های احتراق هدایت می کند که سوخت را آسان تر می کند. همچنین انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد.

دریچه EGR ممکن است مسدود شود یا به طور کامل از کار بیفتد. اگر از نظر مکانیکی حتی کمی تمایل دارید، می توانید شیر را جدا کرده، تمیز کنید و در مدت زمان نسبتاً کوتاهی دوباره آن را نصب کنید.

مورد دهم:باطری خراب

باتری به همان اندازه که مهم است ساده است. بدون آن، ماشین شما روشن نمی شود. باتری های امروزی بسیار بیشتر از قبل دوام می آورند و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. قیمت یک خودروی جدید به نوع ماشینی که می‌رانید بستگی دارد.

تعویض یا شارژ باتری به تنهایی کار نسبتاً آسانی است، اما به خاطر داشته باشید که در برخی از خودرو های مدل قدیمی، زیر پوشش های پلاستیکی بی شماری مدفون شده است و ممکن است دسترسی به آن کمی دشوار باشد. همچنین توجه داشته باشید که قطع کردن باتری اغلب سیستم استریوی شما را ریست می کند. اگر کد را ندارید، قبل از اینکه ترمینال های مثبت و منفی را باز کنید، آن را از فروشنده محلی خود بخواهید.

آیا روشن شدن چراغ چک موتور به من می گوید که چه زمانی باید ماشینم را تعمیر کنم؟

چراغ چک موتور یک ایده  گاهی دقیق، گاهی مبهم  از مشکل ماشین ارائه می دهد. با این حال، جایگزین مکانیک ماهر یا تعمیر و نگهداری معمولی نمی شود.

به عبارت دیگر، منتظر نباشید تا چراغ چک موتور روشن شود تا تعمیر و نگهداری خودرو را انجام دهید. ECU به شما هشدار خرابی پمپ آب را نمی‌دهد، یکی از اتصالات توپ فرسوده شده است، یا تهویه مطبوع در اواسط آگوست وزش هوای سرد را متوقف می کند.

بسیاری از مردم فکر می‌ کنند که چراغ چک‌ موتور همان هدفی را به کار می‌ برد که یادآور چک‌آپ است، زمانی که واقعاً به شما هشدار می‌دهد که احتمالاً قرار است تعمیر کنید. در آن مرحله، آسیب قبلاً در بسیاری از موارد اتفاق افتاده است.

شما می توانید تعمیر و نگهداری خودرو را یک فرآیند دو مرحله ای در نظر بگیرید. اولین و مهم‌ترین مورد، نگهداری معمول و پیشگیرانه است. شما باید این تنظیم‌ ها را طبق برنامه انجام دهید و نه در پاسخ به هیچ مشکلی. دوم تعمیر و نگهداری تشخیصی به موقع است که به تغییراتی مانند صداها، بوها یا احساسات جدید هنگام رانندگی پاسخ می دهد.

منبع: digitaltrends